Micky一直遵循着将小众车型推荐到底的宗旨,给大家带来一款又一款叫好不叫座的个性小车。虽然它们迎合了当下年轻人标新立异的个性追求,但是由于定位人群局限性导致销量惨淡。今天Micky要说的这款车,比起之前推荐过的菲亚特500、DS3来说,更难在街头见到,它就是传说中的小怪物,英菲尼迪ESQ。
ESQ是英菲尼迪基于日产JUNK车型打造的,外形方面基本保留了JUNK的设计,只是在细节部分进行了改进。
ESQ有种野兽般的气质,发动机舱盖两侧的灯像眯起来的眼睛,简直就是一只在黑暗中伺机捕捉猎物的小怪兽。和普通车型的设计不一样,这对“眯起来的眼睛”是它的转向灯。下面那两个大圆灯才是近光灯和远光灯,很奇怪吧,反正ESQ一点也不像豪华品牌的车型,倒像是国内某个自主品牌推出的奇葩产物。
虽然品牌是英菲尼迪,但是外观从车头到车尾几乎找不到英菲尼迪的车标,我觉得这也是爱面子的国人不买账的原因。谁也不愿意花20多万元让人以为自己买了辆山寨车。
ESQ车身侧面壮硕的轮眉和腰线肌肉感十足,更像是只“小怪兽”。这种个性车型的外观独特性是把双刃剑,喜欢的人爱得要死,不喜欢的人嗤之以鼻。但不管怎样,ESQ开上路就能赚到百分百的回头率,这点毋庸置疑。它的车身尺寸被划分在小型SUV的范围里,再加上溜背的车顶造型,想必后排空间十分局促,但是能对这款车感兴趣的消费者肯定也不是冲着它的实用性来的。
本来以为ESQ的内饰会和它的外观一样不走寻常路,实际情况只能用平平无奇来形容,它的整体布局延续了日产JUNK的风格,大量采用硬塑料材质,缺少豪华品牌的高端感觉。全车唯一一处能见到英菲尼迪车标的地方在方向盘上。
ESQ提供两种动力可选,其中1.6升自然吸气发动机最大功率116马力。1.6升涡轮增压发动机最大功率200马力。
ESQ在二手车市场里因为保有量低,所以一有车源瞬间卖完。Micky是这么理解的,喜欢它的人肯定不在少数,但新车价格也真是不便宜,所以把目光投向二手市场,是最好的选择。
这辆车龄仅有1年多的1.6升ESQ,表显里程1.84万公里,比新车便宜了6万多元呢,掉价掉的也太快了,可见这些小众车型的保值率好低啊。
外观和内饰都跟新车一样,其实以15万元的价格买ESQ挺合适的,如果新车价格降个2万~3万元的话,销量肯定会好很多。
这是一辆2014年底上牌的1.6升涡轮增压四驱版ESQ,表显里程1.98万公里。新车办齐了要32万元啦,这刚开1年多价格降了13万元,我好想感叹一下,小众车型还是买二手车划算!
车身和座椅的颜色很好看,价格也超值,怪不得9月1日刚刚上架,5天就卖出去了。
性价比其实是ESQ这种小众个性车型最具争议性的一点。喜欢它的人觉得整车进口、大品牌、造型拉风、动力也够用,凭这几点就值了,而且据说4年10万公里免保养。不喜欢它的人则会拿ESQ外观奇葩、维修价格高、配件不好找等话题来做文章。Micky觉得,如果你准备入手这款车,一定要谨慎,毕竟卖的时候真会亏一大笔钱。买二手车会划算很多,但要常盯着点二手车网站和市场,毕竟车源稀少而且下架太快,一不留神就被别人抢走啦!
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。
也就是说,虽然现在检查出来的问题不多,但是在后期的用车当中,可能指不定就出现什么毛病了,而且就算开起来没什么毛病,它的性能肯定也是不如当时的新车状态。随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥,也简单交待了一下购买二手车超跑需要注意的点,大哥说只要现在的车况没有大问题,管它以后坏不坏呢,这就够了,因为它的兰博基尼!也对,再老的兰博基尼,那它也是兰博基尼。那剩下的就是砍价环节了,我身份特殊不便参与,收拾好装备跟客户大哥道过别就离开了。
全文总结:迈凯伦720s是一款性价比高,外观好看,以及车身的性能非常强大的一款车。而且它的赛道性能以及公路行驶性能都是很出色的,车身采用了大量的碳纤维材质,轻量化做的非常好,而且燃油经济性非常不错。目前在二手车市场的售价大概在350万左右,收藏价值也是很不错的,非常适合那些事业有成的年轻富豪们,如果喜欢的话就赶紧入手吧。
这台车当时指导价在200万左右,正常的二手车市场基本找不到同款,虽说已有6年车龄,但全车配置依旧很高,外观线条也不落伍。整车长度4970mm,车胎匹配的是245/50 R18,当时运动外观也需要选装,看来原车主是没花那冤枉钱。身边有位朋友一直都很喜欢保时捷,只可惜新车实在太贵,最后在春节前花60万买台二手保时捷panamera 4S,12年产的次顶配车型,原车主是以前认识的富二代,家里车子很多,现在准备卖掉,朋友正好接手,没出过事故,它像是捡到了宝一样!
如今人们对汽车的执着就如同看电影一般,不管是新车上市,还是旧车停产,都会讨论一番,曾经的辉煌,现在的成绩,就好比阿斯顿马丁ONE77这款车,大家应该非常的熟悉,或许很多人不知道这款车到底好不好,但是绝对知道它的价格特别的贵,4700万人民币的价格,在中国来说确实是非常贵的,而且阿斯顿马丁ONE77只给中国大陆配了五辆。
1、二手车保时捷718的价格主要看需求,影响二手车保时捷718的价格主要有两方面;2、一方面是二手车保时捷718是否有正规的手续也就是是否能正常过户,有手续的价格自然要高些;3、另一方面就是二手车保时捷718的车况及年限,车况好的价格自然要高,一分钱一分货的道理谁都明白。因此,主要看需求。保时捷718二手车需要30万元左右:
二手车超过几年的不能买?这个问题就非常的有意思了,毕竟在很多消费者的内心深处,对于二手车的看法就是打死都不能碰,当然这是对于整个市场有着不好的看法,今天本文就站在鉴定评估的技术层面,来跟大家探讨一下二手车超过几年不能买,为此我特意请教了一位资深的二手车评估师,他跟我说一般是这个数!站在使用的角度来说,一辆车前6年属于巅峰期,再往后各零部件都开始老化,性能自然而然也会开始下降,各种各样的小毛病也开始出来,但是问题也不算大,再加上这个车龄的二手车,基本上贬值超过一半以上,购买此类二手车的性价比高,仍然值得购买
阿斯顿马丁db11二手如果价格合适的话还是值得买的1作为阿斯顿马丁和奔驰联姻的首款车型,也是旗下最经典的DB系列最新一代车型,马丁首次在这辆车中启用了全新的的设计,动力总成以及内饰设计也是350万价位为数不多的纯种。10阿斯顿·马丁·瓦尔基里 虽然这款车计划明年上市,但该公司计划仅制造150辆目前价格不是很确定,大部分在230260万美元之间它是用轻质碳纤维和良好的空气动力学原理设计的,所以它的价格比较高。
小伙最近花掉三年省吃俭用的10万元存款,在当地的二手车市场淘来这台2005年款,车龄高达15年的全球第一代保时捷卡宴4.5T,刚买来之际小伙很兴奋,他的打算是这样:和当地的二手车贩谈好8.6万元裸车价,然后自己额外出1万多元的整备清理费,落地价10万元,得到这台超豪华品牌的保时捷卡宴,虽然是16年的老车,但小伙子还是非常自豪。
还有一个RapideS车型,这个RapideS无论是哪年的,现在几乎都过不了100万了,实在是有点惨。再有就是旗舰车型DBS,V12的发动机,外观、颜值、性能绝对都全部拉满,新车提了之后出门有可能5折就没了。所以阿斯顿马丁的二手车真的是性价比超高。2023年四季度阿斯顿马丁车型行情。马丁总共就这四款车型:DBX、Vantage、DB11、DBS。现在按说DBX作为SUV车型应该是相对保值的,但是现在二手车的行情一百六七也可以随便挑了。Vantage跟DB11当年新车也要来到200多万,甚至DB11当时需要
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。