奔驰商务车二手车报价及图片大全

可以看到，现在同款保时捷911的二手车存量还是比较大的，这么一对比下来，这台车135万的报价也是不低了，但是它的车况确实是一大优势，而且后期的使用也无需过多的投入。所以说啊，买二手车真的是一车一况一价，价格高车况自然就好，价格低那你可就得小心踩雷了。但不管价格高低，有一个专业人士陪同也是很重要的，如果你都不能对买到的车有个深入的了解，那你还敢放心地驾驶它吗？

但如果你觉得Mustang的性价比还不够，问我有没有更价格更低的跑车？那我回答你：有，二手Mustang！我真的没跟大家开玩笑，Mustang在二手车市场保有量很高，不像86这种很难找到车况好的，很多Mustang的车主都是那种不差钱的，买回来玩玩儿就厌倦了，然后就卖掉了。所以二手Mustang捡漏是比较常见的事情。

这台车当时指导价在200万左右，正常的二手车市场基本找不到同款，虽说已有6年车龄，但全车配置依旧很高，外观线条也不落伍。整车长度4970mm，车胎匹配的是245/50 R18，当时运动外观也需要选装，看来原车主是没花那冤枉钱。身边有位朋友一直都很喜欢保时捷，只可惜新车实在太贵，最后在春节前花60万买台二手保时捷panamera 4S，12年产的次顶配车型，原车主是以前认识的富二代，家里车子很多，现在准备卖掉，朋友正好接手，没出过事故，它像是捡到了宝一样！

卡宴全系标配了空气悬架，提供6种高度设置，悬架软硬也提供了3种可调模式，空悬+可变阻尼悬架是这个价位的常规操作，大多数车型都有。当然二手市场也会有不带空悬的卡宴，大概率是平行进口的版本。花四、五十多万买保时捷已经不新鲜，但这个价位买一台Cayenne（卡宴）的话，不心动？目前卡宴的二手价格非常适合入手，处于车龄、里程和二手价格的平衡点，如果预算充足，可以考虑同年份的GTS版本，独有的运动套件，独特的车漆和更强的动力系统都能体验，依旧很香。

2010年阿斯顿·马丁Vantage敞篷版，4.7L，行驶2万公里，一台保时捷718的价格怎么样？阿斯顿•马丁为全世界的消费者打造出了一款款设计精致豪华的轿跑车，性能更是令人汹涌澎拜，难以置信。高性能的动力引擎，能有效的提高了燃油效率，使驾乘体验更上一层楼 一款豪车，一定是将卓越性能、奢华、优雅以及精湛英伦工艺集于一身...

谢过客户的夸奖，我们就分手各回各家了。对于客户的决定我非常理解，当年这款卡宴新车办下来不会低于110万，目前的二手车市场行情在30万小的样子，九年平均贬值了80万。这个保值率还是不错的，要知道同年份的宝马X5只剩十来万残值了。今天这辆卡宴车况一般，报价32万也没什么可挑剔的，买不买就看客户的接受程度。

它就是保时捷帕拉梅拉猎装版。为什么说它是第二美的旅行车呢？因为第一名是无可争议的法拉利GTC4Lusso。法拉利GTC4Lusso就是这款已经停产了的猎装版双门四座旅行车，曾经可是有过V12版本的，第一美的称号给它我想没有问题吧？而第二美的称号给保时捷帕拉梅拉猎装版，我觉得也没有问题，这两款车就是猎装旅行车的颜值天花板。当然，要说建国我的最爱，那肯定还是保时捷，因为法拉利太遥远了，远到我不敢奢望它。

一个保时捷帕拉梅拉亏十几万，你说这二手车生意怎么做？现在这个帕拉梅拉敢买吗？真的不敢买。你的帕拉梅拉一万多公里，原版原漆的，火山灰红内，弹射座椅通风，什么配置都有。我就奇怪了，怎么就动不动不动一下？你们还价我又不是不卖，我那台车亏了十几万，我还不是卖掉了吗？有什么不可以的了？但是现在还价的人没有，我不知道现在到底怎么回事。

狗哥这辆荣威E550想必大家都熟悉了，现在二手车挂价基本在4.5W左右。1.5L直列4缸自然吸气发动机配上电机，综合功率达到了147kW、综合扭矩达到了惊人的587N·m，由于这辆车的动力电池损耗过大，导致电机已经提供不了这么大的扭矩了，实际扭矩增加可能只有几十N·m，所以它驾驶起来的实际加速体感并不是很强。