宝马425i四门轿跑车 m运动曜夜套装 奶油白车漆
宝马4系新增四款带特别车漆涂装的定制化车型。近日,我们在经销商处拍摄到其中的425i四门轿跑车m运动曜夜套装奶油白版本,其内饰为干邑色sensatec合成皮座椅,其他专属定制配置还包括哈曼卡顿高端音响系统、前排座椅加热功能等,官方指导价为45.7万元。
目前,宝马4系在国内市场提供双门、四门、敞篷版车身样式,整体官方指导价区间为37.39万-57.69万元,市面上的同级车型主要包括奥迪a5家族。
在设计层面,宝马4系四门轿跑车相比于前代车型针对车身空气动力学进行了优化,以减小空气阻力并降低升力,保证高速行车更加扎实。其中,智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的铝合金轮辋以及几乎完全封闭的车身底部,有效降低了空气流动的阻力,使新车的风阻系数低至0.26。
宝马4系四门轿跑车还配备大尺寸星幕进气格栅搭配经典的“天使眼”大灯,车身采用隐藏式门把手、无框车门、更具张力的后扩散器等,车辆呈现出更加低重心的姿态。四门车身造型,也更加方便用户进出后排空间。
宝马4系四门轿跑车前排布局与4系双门轿跑车相同,前排标配运动型座椅,后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅。配置方面,支持后排座椅放倒、个性化定制墨灰色车顶篷、智能感应氛围灯、三区自动空调、尊享型互联驾驶组合等。
动力方面,正式引进中国市场的宝马4系四门轿跑车全系搭载2.0t四缸发动机,传动系统匹配8速运动型手自一体变速箱,425i车型发动机最大功率135千瓦,最大扭矩300牛·米;430i车型发动机最大功率180千瓦,最大扭矩400牛·米。425i、430i车型对应的0-100公里/小时加速时间分别为7.9秒、6.2秒。
2023款宝马4系继续提供双门、四门、敞篷版本,每种车身提供3款配置车型,相比老款车型配置有所升级,对应的售价也进行了上调,外观造型设计保持不变。图为2022款宝马4系 双门轿跑车 新款车型迎来12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸触控中央显示屏组成的双联屏内饰,这也是宝马近年来的“常规操作”,与之搭配的是BMW iDrive8操作系统,并将“电子鸡腿”换挡杆更新为小巧的换挡拨杆,部分车款新增墨灰色铝制菱形内饰条(替换铝制四边形内饰)、免费选装砂金石红车漆、方向盘换挡拨片等。
动力方面,正式引进中国市场的宝马4系四门轿跑车全系搭载2.0T四缸发动机,传动系统匹配8速运动型手自一体变速箱,425i车型发动机最大功率135千瓦,最大扭矩300牛·米;430i车型发动机最大功率180千瓦,最大扭矩400牛·米。425i、430i车型对应的0-100公里/小时加速时间分别为7.9秒、6.2秒。
在设计层面,宝马4系四门轿跑车相比于前代车型针对车身空气动力学进行了优化,以减小空气阻力并降低升力,保证高速行车更加扎实。其中,智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮辋、以及几乎完全封闭的车身底部,有效降低了空气流动的阻力,使新车的风阻系数低至0.26Cd。在国内市场上,与宝马4系四门轿跑车定位接近的要属奥迪A5 Sportback车型(售37.18-47.98万元),作为全新换代车款,宝马4系四门轿跑车无论是在颜值还是车内科技感方面,都呈现出更强的竞争力,有望在终端的竞争中获得更
在消费者资产越来越多的今天,每个汽车公司都在绞尽脑汁地提出新的想法。只有准确的定位才能让一个汽车品牌脱颖而出,就像宝马4系。前天,我和宝马4系的车主王先生谈起宝马4系。我采访了宝马4系的用户。它的性价比高吗?车主说他想说点什么。听听他怎么说吧!就动态体验而言,奥迪比奔驰更有可操作性。俗话说,拿着奔驰,开着宝马。这个我得给满分,入库很准,很稳。50左右的刹车路没感觉,快了肯定没压力感,Q3 40转都略微倾斜了。刹车是根本,开着开着就刹不住了,这是基础,幸好是靠谱的,开着开着就动了,也就刹住了,人生大事。感官
轿跑,绝对是所有年轻人的梦寐情车。高颜值、高性能,既有面子又有里子。如今,随着人均经济水平的大幅度提升,曾经高不可攀的轿跑也是飞入寻常百姓家。在这其中,宝马2系四门轿跑和奔驰CLA,都是不可不说的存在,既能在价格上具有一定的优惠,又能满足年轻人追求个性运动的消费特征。侧身方面,宝马2系四门轿跑采用前低后高的双腰线设计,配合溜背车顶与多幅式轮圈,表现不算过于出色,但也能与前脸相结合。
日前,2023款宝马2系四门轿跑车正式上市,新车提供两款车型选择,售价分别为27.29万元和29.89万元。相比2021款车型,新车在造型与动力上均没有变化,主要针对配置有所调整,价格也有所轻微上调。2023款的2系四门轿跑车延续了溜背式的车身以及无边框车门,该车长宽高分别为4526/1800/1420mm,轴距为2670mm。车尾造型与宝马8系非常相似,修长扁平的尾灯配合尾箱盖上翘的“鸭尾”设计富有侵略性,双边共两出的排气与黑色尾唇的组合强调着运动范。
840i车型配备了3.0T直列六缸发动机,最大马力340马力,峰值扭矩500牛米,这对组合在宝马其它的高端产品上都有搭载,调校的风格已经相当熟悉,但不知道在这台8系四门轿跑上又会有怎样的表现,毕竟这可是一台轿跑车型,哦对了,我们这台试驾车还配备了xDrive四驱系统。选择宝马7系的人多半是为了彰显自己的身份,任凭你出席任何场合,一台大型行政级轿车都给你照顾的体体面面。宝马8系的出现并不是为了压倒7系成为家族旗舰,而是在大型运动车领域给你多一个选择,毕竟宝马的偶数命名车型,几乎是全面强调运动的。选择8系双门
宝马4系四门轿跑车前排布局与4系双门轿跑车相同,前排标配运动型座椅,后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅。配置方面,支持后排座椅放倒、个性化定制墨灰色车顶篷、智能感应氛围灯、三区自动空调、尊享型互联驾驶组合等。在设计层面,宝马4系四门轿跑车相比于前代车型针对车身空气动力学进行了优化,以减小空气阻力并降低升力,保证高速行车更加扎实。其中,智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的铝合金轮辋以及几乎完全封闭的车身底部,有效降低了空气流动的阻力,使新车的风阻系数低至0.26。
2023款的2系四门轿跑车延续了溜背式的车身以及无边框车门,该车长宽高分别为4526/1800/1420mm,轴距为2670mm。车尾造型与宝马8系非常相似,修长扁平的尾灯配合尾箱盖上翘的“鸭尾”设计富有侵略性,双边共两出的排气与黑色尾唇的组合强调着运动范。日前,2023款宝马2系四门轿跑车正式上市,新车提供两款车型选择,售价分别为27.29万元和29.89万元。相比2021款车型,新车在造型与动力上均没有变化,主要针对配置有所调整,价格也有所轻微上调。
本期长测,这位宝马430i车主又为我们打破了双门轿跑车的两个刻板印象:不实用?造型能装,空间照样能装;无框车门很帅?但不小心被痛击时,也真的很狼狈。这类注定少数人才能拥有的小众个性的宝马车型,就是这样充满了惊喜,又或者是惊吓,非人云亦云能窥知一二,亲身体验才能发掘真知。这次与宝马新能源车主俱乐部从上海到南京,南京到安吉,再回到上海一行,全程超过1000公里,一路上的驾驶中,iX3的表现都很稳定,续航也很硬核,值得一提的是敏捷的跟车系统,我的前方是一辆i4,我驾驶iX3基本上可以与i4的车速同步,相当便利,
轿跑,绝对是所有年轻人的梦寐情车。高颜值、高性能,既有面子又有里子。如今,随着人均经济水平的大幅度提升,曾经高不可攀的轿跑也是飞入寻常百姓家。在这其中,宝马2系四门轿跑和奔驰CLA,都是不可不说的存在,既能在价格上具有一定的优惠,又能满足年轻人追求个性运动的消费特征。侧身方面,宝马2系四门轿跑采用前低后高的双腰线设计,配合溜背车顶与多幅式轮圈,表现不算过于出色,但也能与前脸相结合。