拿到Amazfit GTR 2e智能手表已经有一个多月的时间了,趁着年底不算太忙,给大家简单聊一下这块手表。相比于Amazfit GTR 2 它缩水了哪些?是否值得购买呢?


我们继续来看Amazfit GTR 2e。严格意义上来说,它并不算是一款新品,更像是Amazfit GTR 2的青春版。关于Amazfit GTR 2这款手表,大家可以在 ZEALER 微博搜索 GTR 2 相关视频顾一下。
相比于GTR2, GTR 2e砍掉了一些功能,同时价格也相应下调,用来覆盖更多的消费群体。具体砍掉了哪些功能,大家可以看下面这个表格:


价格少200 不再支持独立音乐播放
最大的变化就是去掉了扬声器,你不能用手表外放音乐了。还减去了机身内部存储空间,无法实现独立音乐播放,这一点,算是一个比较大的遗憾。
好处在于续航时间更长,GTR 2的续航表现已经算是不错了,但GTR 2e的续航更强!日常使用模式续航可以达到24天。这只是官方理论数据,每个人的使用习惯不同,续航也有偏差。但这段时间用下来,将近3周充一次电,问题不大。很是强悍,每次看到同事的苹果手表一天一充,心里很舒服。


从3D玻璃到2.5D玻璃


外观看起来一样,其实也有所区别。取消了类金刚石镀膜,表镜也从3D曲面换成了2.5D,简单来说,就是没有GTR 2那么耐划了,不过考虑到价格便宜了200块,也还可以接受啦。其他方面,基本与GTR 2保持一致。但我个人对GTR2这一代的产品设计并不是太满意,手表本体的做工以及用料挺不错,一体感也很强。但表带材质看着不够高级,佩戴起来,总感觉差点意思,不够舒服。


最核心的运动及健康检测方面,并没有精简,甚至还多了一个环境光传感器,还可以监测温度。算是一个小升级。
更加精准及详细的数据监测
说完了硬件,再聊一下软件。因为我经常骑车,对软件的数据监测以及精准度有一定需求。之前我自己一直在用vivo新推出的智能手表,我对那款产品的评价也很高。第一款智能穿戴设备,能做到这种程度已经很完美了。但比较遗憾的是,vivo手表的软件还差些意思,监测数据比较简单。
华米则没有这些问题,毕竟是国内老牌智能穿戴设备厂商,在数据监测以及软件研发方面,经验丰富。无论是常用到的跑步还是骑行,数据都非常详实。






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但官方宣传的自动运动监测功能,目前貌似还没有完美支持,只有跑步才能识别到,骑行的自动检测并没有支持。手表已经上市这么久了,不知道什么时候才会完成OTA升级……另外Amazfit的整体搜星速度感觉都不算太快,只能算是中等水平。






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日常数据监测,这次最重要的提升就是睡眠监测的精度了。时间节点卡的很精准,我个人是非常满意的。常见的久坐提醒、压力监测,必须全都有,没事翻一翻这些数据,自己也会更加注意生活细节。精美的表盘也没有缺席,同时还会根据节日不断更新表盘。无聊时更换表盘,也是买智能手表的一大乐趣。
同价位的对手似乎都不太能打


从2015年,我便开始使用运动手表了。佳明、松拓、华为、小米、华米 等等,各种品牌基本全是试过,也算是智能穿戴设备的老用户了。如果现在让我推荐买哪些智能手表,在千元以内,GTR 2e的确是个相当不错的选择。
而且单就竞争力,我个人感觉比自己大哥——GTR 2的竞争力都要强,毕竟Amazfit GTR2已经探到千元,同价位的竞争产品有小米、荣耀、华为等等,对手很多。相较之下,799元的GTR 2e,它的对手并不多。




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这款GTR是2013款 3.8T Premium Edition版本,上牌日期是2014年3月,当时的指导价是160万左右,落地均价在180万左右,堪称豪华。最后打开GTR的后备箱感受下储存空间,由于GTR是一款纯粹的跑车,所以它的后备箱仓仅够放两箱水而已,但对于车主来说已经完全够用,毕竟它并不是一台买菜车或者商务车型。
gtr是跑车,gtr国内的售价在150-200万之间。下面分别介绍一下该车的其他方面。黑金刚版GT-R是在现有豪华版Premium edition版本基础上,新增动感炫酷内饰而来的新款车型。相比Premium edition版车型,黑金刚版采用了RAYS锻造的超轻量化6轮辐黑色铝合金轮毂、独特的红黑配色内饰、RECARO皮革赛车座椅以及碳纤维尾翼,整车设计更显时尚动感。
gtr是什么车?接下来一起来了解一下吧。GTR是一辆超级跑车,大部分车迷心中的梦想估计就是拥有一辆GTR。GTR是日产公司NISSAN推出的一款高性能跑车,其强大的四驱系统、抓地性和动力装置以及强大的发动机,使其可以做到“弹射起步”。拓展:GTR的基本特性?静态特性:典型输出特性分为截止区、放大区和饱和区三个区域。
对于华米的产品经理而言,Amazfit跃我 GTR 系列无疑就是这样一款“优秀得让人头疼”的好产品。尤其是此前发布的 Amazfit 跃我GTR 2,无边界轻薄的外观设计本身就几乎无可挑剔,而华米自研的 BioTracker 2 PPG 生物追踪光学传感器又能赋予它精准的健康监测功能,加上丰富的运动模式智能识别和强大的续航能力,本身就已经足够优秀,再谈升级,确实难度不低。
易车讯日产汽车官网宣布,2021款日产GT-R Premium和日产GT-R NISMO在美国开售,起售价分别为113540美元和210740美元。2021款日产GT-R Premium搭载3.8升V6发动机,最大功率565马力,配合6挡双离合器变速箱,标配钛合金排气。2021款日产GT-R NISMO拥有碳纤维车身部件,碳陶制动以及源自GT-R GT3赛车级别的涡轮增压器,发动机排量相同的情况下,最大功率600马力。
这个品牌挂球了。日产伸出来援手,收购了它。一阵子后,日产接手了Skyline,又过了一阵子在1969年,第一代dodge ChargerRT诞生.....第一代GTR KPGC10诞生了。首先推出的是四门版,继而推出了双门版,这台老掉牙的车搭载直列6缸的SOHC(应该是的)自然吸气引擎,最大马力160匹。吊打当时日本马力最大的Firelady240GZ(120匹马力)成为了日本马力最大的车(Charger在偷笑)1970年,日产推出了第二代GTR。
法拉利GTC4和另外两个人的感受是截然不同的。GTC4的大空间和四轮驱动系统相对更适合日常出行和旅行。另外两款可能看起来更像GT跑车。主要看平时使用。因为这三款车的定位不同,法拉利gtc4的定位性能,在发动机、变速箱等设备技术上,法拉利更为出众,而阿斯顿马丁从来没有靠性能取胜,英国皇家贵族气质是别人学不到的,他的内饰豪华是法拉利无法比拟的!奔驰AMG正好介于两者之间。奔驰相当于性能比法拉利弱,外观和内饰比法拉利豪华,而比阿斯顿马丁弱。可以说不同年龄玩的车不一样。
今日从海外媒体carscoops获悉,日产在北美市场正式开卖2023款GT-R,新“战神”共推出2款配置,Premium版本售价113,540美元(不包含1,895美元目的地手续费),约合人民币82.3万元,Nismo版本售价210,740美元(不包含1,895美元目的地手续费),约合人民币152.8万元。
很传统的梅赛德斯-奔驰 AMG改装将会越来越少。还是与传统的其他量产发动机有很大区别。尤其是在传统的梅奔车型上会越来越少 AMG目前在售的各个车型系列。以便为大家更好地区分AMG各款车型。先从AMG部门独立研发的车型 同样也是目前AMG在售的最高端车型讲起:GT系列将是AMG部门最核心的发展车型 看见AMG最具代表的:“一人一机”。
速度与激情中保罗开的是GT-R系列的第四代车型。Skyline R34 GT-R诞生于1998年,这一代车型被很多车迷誉为造型最具力量感的一款Skyline GT-R,值得一提的是,这款车一共有四款直列6缸发动机可以选择,包括2.0L的RB20DE型、2.5L的RB25DE型、2.5T的RB25DET型和2.6T的RB26DETT四种。
巅峰极速零件是游戏中的重要资源,它们种类繁多,用于改装我们的赛车,今天深空小编就为大家科普下游戏中各种零件的获得途径,大家缺零件的时候可以来看看自己忽略了哪些方面的获取哦!巅峰极速零件获得方法大全 除了上面所说的获取渠道外,还有一些其他渠道也可以获得车辆改装资源。比如完成相应的主线任务,可以获得车辆改装资源;参与巅峰车展的车辆抽取,如果抽到重复车辆,则会转换为对应的ECU蓝图;完成生涯系统中的故事模式章节,可以获得引擎零件奖励;完成生涯系统中的赛车学院教学,可以获得轮胎零件奖励等。
好。1、效果方面。gtr激光大灯的雨雾天气穿透性好,雾天也照的很清晰,效果非常好。2、价格方面。gtr激光大灯的价格是980元,价格经济实惠,性价比高。
日产gt-r CLK·GTR是一辆纯粹的赛车。1997年,梅赛德斯-奔驰投入大量精力为GT锦标赛打造这款优雅的赛车。奔驰CLKGTR共生产了35辆车,每辆车都采用后驱布局,搭载AMG精心调校的6.9LV12自然吸气发动机。最大输出功率612马力,峰值扭矩770牛·米,零到一百的加速仅需3.6秒,最高时速可达320公里/小时。
这是amg旗下的一辆高性能汽车,这一款车叫amg gtr。amg gtr是一辆前中置发动机的超跑,这一款车的长宽高分别是4551毫米,2007毫米,1284毫米,轴距为2630毫米。amg gtr使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。这款发动机的最大功率是430kw,最大功率转速为6250转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。