帕拉梅拉选bose还是柏林之声

大吴哥 2024-07-13 07:13:00 阅读 (64)

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    2024-03-02 阅读 (107)
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    2024-09-18 阅读 (68)
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    Taycan,作为保时捷旗下中大型轿跑,是近几年才推出的,时间不长,乃是保时捷进军新能源领域的首款纯电动车,无论是尺寸还是门槛,都要远低于保时捷帕拉梅拉,可销量方面,Taycan为何远不如保时捷帕拉梅拉卖得香呢?可以说各项数据都不如帕拉梅拉,当然,它的门槛是89.8万,还有一定的优惠,而帕拉梅拉目前的门槛是99.8万,贵了10万左右,Taycan含选配落地在100万出头,而帕拉梅拉,即使是2.9T最低配,落地在在13X万了,为何销量方面差距比较大。

    2024-03-29 阅读 (98)
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    2024-06-20 阅读 (65)
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    每个人的购车需求可能都大不相同,有人认为,买卡宴和帕拉梅拉的人根本不需要知道911,也不需要知道什么是赛道基因,他们只需要喜欢保时捷的设计,以及亲朋好友和路人们对这个品牌的认可就够了。而实际上,保时捷的每一款车型,都是为那些钟爱驾驶的人而打造的,它们没有你想象中舒服,但是却比你想象中好开。我敢说,在当下的中国市场,依然有很多人不认识911,却熟知卡宴和帕拉梅拉,其实这并不是一个良性的现象,因为这样容易造成“误导消费”。我想说的并不是卡宴和帕拉梅拉不能买,要买只买911,我想说的是买卡宴和帕拉梅拉之前你必须

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