帕拉梅拉最贵的是哪一款

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是dawuhao，现在是检车家的一名二手车检测师，你们可以叫我大山，欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来一辆大排量的豪华老车，大家觉得这种车还有入手的必要吗？

随着新能源汽车的崛起，以后电车普及是势在必行的趋势了，所以大排量燃油车到后面绝对会是稀有货，尤其是豪车品牌的大排量燃油车，那绝对可以说是奢侈品版的存在。所以趁着新能源车还没有全面普及的时候，买上一辆豪华品牌大排量二手车感受一下，可能是大部分人唯一一次拥有这种车的机会了！

我们今天的客户大哥就是这样打算的，他说纯燃油版的兰博基尼大牛都停产了，还有什么是不可能的呢？现在再不下手，以后可能真没机会买到大排量的豪华车了。因此，他就着手先买一辆来体验一下，免得留下遗憾！不过大山我对此倒是持怀疑态度，我总觉得新能源车的后劲其实没那么大，就算要全面生产新能源车，电池的问题得先解决了吧？充电桩等基建的问题得先解决了吧？那都多少年了！

说回今天这辆车，客户大哥看上的是一辆2010款的保时捷帕拉梅拉 S 4.8L，2009年9月出厂，2010年3月上牌，表显里程10万公里，当时新车指导价高达190.1万，落地价妥妥的超过200万了，现在开了13年的时间，卖家报价23万，这个价格大家觉得合适吗？客户大哥倒是说有一点点小贵，不过卖家说车况不错，他也就愿意试一试，委托我们帮他把把关，真没啥问题就拿下。

检测之前戴好摄像仪围绕着车子转了一圈后，没有发现明显的划痕剐蹭，也没有明显的色差，年份老的车还是要很仔细的查验。

打开机盖，可以看到机盖螺丝水箱框架左右叶子板以及前防撞梁都没拆卸痕迹，纵梁也没问题，那么基本可以排除车头存在重大事故的嫌疑。

全车的玻璃出厂日期为2009年后半年，我们知道车子的出厂日期为09年9，除了前挡有更换拆卸之外，剩余其他车门玻璃以及后盖玻璃没有二次打胶修复痕迹，所以为原厂部件。

接着拿出设备检测漆面数值，发现左后门喷漆修复、右C柱腻子修复、右后门腻子修复、右前门腻子修复，其它漆面都是原车漆，虽然补漆的外观件比较少，但是右C柱腻子修复且长度大于8CM，厚度大于400微米，按照国标定义属于一般事故车，不算重大事故车，对价值有一定影响而已，问题也不大。

右边两个车门都有拆卸且喷漆刮腻子，初步怀疑是单边事故刮蹭之类导致的。不过这里给大家要说明一下，不要以为外侧数值不大就忽略里边，这辆车门子虽然都有拆卸，但是编号都还是原厂的，就不会存在更换件的二次事故导致。

为确保万无一失，我又检测了一下全车其它的ABC柱，可以看到除了右C柱以外，都没有任何问题，外观整体还可以，下面来检测发动机舱。

这款保时捷帕拉梅拉S搭载的是一台4.8L自然吸气V8发动机，最大马力400，最大扭矩500N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速5.4秒，初段加速虽然不是特别炸裂，甚至比不过奔驰的2.0T，但是大排量自吸的魅力在于后段和稳定从容，不是四缸机能够比的。这也是为什么客户大哥这么痴迷于大排量。

检测发动机细节，可以看到气门室盖没有更换过垫，目前也没有渗漏痕迹，对于开了13年的车子来说算很难得了。但这就是V8发动机，结构比四缸机问题，也没有涡轮带来的高故障率。

不过正时盖就没那么好的运气了，目前存在渗漏回去还是需要处理一下的。但总体来说还算不错的，发动机不存在维修和大面积渗漏，等下看底盘再看看下部。

电瓶的寿命为62%可以继续使用，防冻液冰点检测仪显示为零下40度，即使去气温比较低的地方也是没问题的，刹车油检测笔显示刹车油还是优秀目前无需更换。那下面我们去就看看底盘有什么问题没有，按我的猜想应该是漏油一塌糊涂的，毕竟开了有13年了。

把底盘升起来之后，可以看到底盘的发动机油底壳漏油有点严重，果然不出我所料。

不过发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，再加上变速箱支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱存在吊装拆卸维修嫌疑。其实这种是最好的，有点小问题呈现出来，但是发动机没有修过，后期修复的手法自己能有个数，比修过的要好一些，因为你不知道修复得到底怎么样。

前面两条减震都有更换，后面没有换过，不过目前没有任何问题。底盘其它地方也没有什么问题了，就不赘述了。这辆车经过两个小时的检测，发现车况真的还算不错，就是右C柱腻子修复算一般事故车，影响车辆价值，发动机变速箱没有修过，就是有些漏油需要处理，后续的整备费用也不高。

可以看到网上同款的保时捷帕拉梅拉的报价就是20多万的样子，今天这辆车里程数不大，发动机变速箱没有修过且没有大问题，底盘件也都OK，大家觉得23万的价格买它值不值？毕竟在新能源车大行其道的现在，想搞一辆V8豪车的成本还是高的！