如果说什么表,数米开外一眼就能被认出来,沛纳海绝对是其中之一。我记得大约是5、6年前,当时沛纳海有一段时间非常火,特别是111、005等型号,追的人特别多,行情一路走高。后来,因为111、005用的是ETA6497机芯,比较容易仿造,仿表越来越多,111、005热度就消退了。这几年,沛纳海一直在定位高一些的型号上出新,比如P4000珍珠陀机芯型号、P9010新型自动机芯型号、P5000手动8日链型号,这些新表的公价会稍微高一些。今年沛纳海终于更新了入门型号,出了一系列全新的入门表,彻底替代了原先的6497,入门型号全线使用新型自产机芯,而且公价只有3万多块,非常良心了。
沛纳海新款入门系列,6款,编号从773到777。
沛纳海新款入门表有两大特点,一是公价低,二是自产机芯,咱们先说价格。
这次沛纳海推出的一系列新款入门表,有带护桥的LUMINOR,有不带护桥的RADIOMIR,外观上的最大特点,就是表盘上都有沛纳海OP“上下闪电”的LOGO,所以沛纳海店里也管这一系列新表简称“LOGO系列”。我上周去看表带,发现有护桥新款LUMINOR北京已经有卖了。这一系列新款入门表的第一大特点,就是公价低,公价都在3万多块,两针型号773、774、775等公价是34700。小三针型号776、777、778等公价是36400。价格都不错。
沛纳海新款入门表,777(左)和775(右)。
沛纳海这一系列新表的公价在3万多,熟悉手表市场的人能感觉到,沛纳海新款入门表的性价比还是很高的。在同级别的手表里,像劳和欧的各种主力手表(欧米茄以8900/8800为准),公价在4万多,主流豪华表里,只有万国的马克、柏涛菲诺红60和沛纳海新款入门表处在相同价位,都是3万多。但各位也都知道,马克、柏涛目前用的是通用机芯,沛纳海新款入门表已经换上自产机芯了。如果之后再考虑到汇率、折扣、二级市场等因素,沛纳海773到778这一系列手表的实际价格,真心是不错的。
沛纳海新款入门表,778。
沛纳海的入门型号,也都用上自产机芯了。
在过去一段时间里,沛纳海的入门表用的都是通用机芯,ETA6497。当年沛纳海很牛,号称是能把6497卖到3、4万的表只有沛纳海。6497的缺点各位也都知道,太容易仿造,沛纳海后来就开始使用自产机芯,到现在已经有P1000、P2000、P3000、P4000、P5000、P9000等等,非常多型号的自产机芯,用来匹配不同尺寸、不同动力长短、不同定位的沛。而现在,沛纳海用来替代入门表上6497的新型自产机芯,是P6000手动上弦3日链机芯。
沛纳海新款入门系列使用的P6000手动3天动力机芯,完全替代了ETA6497。
沛纳海新型P6000机芯的外观我们可以看到,保持了沛纳海手动机芯的一贯风格。相比之前的6497,P6000有很多提升。P6000是一枚手动上弦机芯,动力3天(72小时),比6497增加不少。6497不能停秒,P6000增加了停秒。P6000使用的是无卡度微调砝码摆轮。更重要的一点是,P6000是沛纳海自产机芯,没有那么容易仿造。虽然现在依然会有仿造,但是自产机芯,民间无法做到完全100%仿造,比较容易分辨真表和仿表。换上P6000机芯之后,沛纳海入门表的性能配置得到了提升。
从上到下,沛纳海新款777和773。
沛纳海该有的东西,它都有。
沛纳海新款入门型号,773、774、775是两针表,776、777、778是小三针表,6只表之间主要区别是不同颜色的盘面搭配。沛纳海新款入门型号,使用LUMINOR表壳,尺寸44毫米。44毫米也是沛纳海的一个经典尺寸,相比沛纳海另一经典尺寸47,44毫米更容易被大多数人接受。44毫米LUMINOR表壳,表冠有护桥,相比不带护桥的RADIOMIR识别度更高。新款沛纳海入门型号盘面,有条状时标加数字和全数字两种,需要注意的是,并没有用三明治表盘,而是直接在盘面上印的夜光时标(或夜光点)。新款入门沛纳海另一大特点是,盘面上都印有沛纳海OP闪电的标志,非常容易识别。沛纳海之前111是透底的,005是密底的,现在6只新款入门沛全部都是密底的。
沛纳海新款入门表,774。
另外,沛纳海新款还使用了新表带,外侧是海航帆布,内侧是皮的,这也是现在豪华运动表中很流行的表带。蓝色的表带和盘面上的OP上下闪电标志非常搭配,很好看。沛纳海之前经常配的是牛皮带和胶带,这次的新款表带让人眼前一亮。
沛纳海LUMINOR标志性的护桥。
2824其实不是全新设计的机芯,1956年绮年华就推出一系列Cal.1400机芯,跟后来的28xx系列机芯差别并不大,只有部分修改。在机芯厂还林立的年代,这样的情况是常态,几乎每个叫得出名字的厂都有许多差别不大的机芯。但只要机芯里一部分设计优良,就可能成为畅销产品。ETA 2824-2发表时,瑞士面临石英表冲击,机械表市场几乎一夕萎缩,结构简单,维修方便的自动机芯得以生存。它的设计不像是早期手上链机芯加上自动模组,拆掉自动盘后,它还是不完整的自动机芯。
op:代表表壳编号pb:代表生产序号不是内部系统你根本无法查询。同一表壳不同机芯有不同编号,生产序列号不对外公开,至于让你去表店查更不靠谱,所有高档钟表销售和维修鉴别完全分开,panerai隶属于历峰集团,如强烈想知道表的真伪你可以去离你最近的历峰集团特约维修中心,立刻就能知道真假。
记得是2017年,百年灵和帝舵宣布合作,互换机芯。百年灵将自产B01自动计时机芯提供给帝舵使用;帝舵将自产MT5612自动机芯提供给百年灵使用。百年灵将帝舵MT5612机芯重新打磨装饰后,命名为B20机芯,使用在百年灵新款海洋文化上(官方名称,超级海洋文化二代)。我之前买过一只百年灵B01机芯的航空计时NAVITIMER,所以这次我必然就要对使用帝舵机芯的海洋文化“下手”。
买不到合适的表,当时觉得很沮丧,我第一次买表,还是去另外一个城市这样做,坐了一个多小时的车,又打车到表行快半个小时,我知道有很多爱表的人也做着和我一样的事情,距离更远、时间更久,但是对于我来说,有的只是沮丧、不甘心、失落甚至挫败。但是真心的,就在那一瞬间,我想到了这个表行的官网我看到了一块沛纳海,新出的、带个小蓝针,还挺好看的,最主要的是表带的那个走线,整体的这个配色的搭配让我印象非常深刻,我决定去寻找一下。
显微镜看一下机芯内部情况,看一下轮轴表油严重挥发,那些密密麻麻的就是金属碎屑。轮齿发现变质的黑色油泥,自动轴承发现黑色的变质油泥,并且严重松动。拆爆准备深度清洗保养,机芯保养部分还是交给郭师傅进行,手洗过后将所有零件放入洗表机进行深度清洗。现在是保养清洗后重新加注润滑油的环节,每一个轮齿都是按照出厂时的标准进行加注,轮轴也同样晶莹剔透均匀饱满,细节很重要。只有这样的效果才能稳定使用到下一个保养周期,3个气压的防水检测。通过保养后的数据来看一下摆幅310,每天的日误差正2秒,符合天文台认证标准。
西铁城(CITIZEN)推出的这款男士腕表,采用蓝宝石玻璃表镜,防刮耐磨,高通透性,读时清晰。100米防水性能,日常洗手、洗车、冷水淋浴仍能轻松驾驭,满足生活防水需求。采用光动能机芯,可将日光转化为电能持续为腕表提供运转动力,无需担心没电。独立日期显示窗,方便查看日程。
沛纳海9010机芯在2016年推出,被沛纳海当作9000机芯的接班人,刚推出的时候口碑还是不错的,打磨也不错,而且厚度还从9000的7.9MM降低到了9010的6MM。但是为什么后来被沛友狂酸呢?就由我慢慢道来。沛纳海基本上一直延续双发条盒设计,72小时动力,轮系结构可以看到9010机芯与9000机芯是不一样的。
精工表芯产地问题精工机芯全部由日本国内生产,组装地由型号后缀标明,目前主要有三个产地:J1为日本,主要生产极少数高端型号,以及部分机械表;K1为韩国,生产绝大部分机械表;P1为中国大陆,生产此外的所有型号,占精工表中的绝大多数,包括所有型号的石英表以及万元以下的所有人动电能表。相当数量的精工表**都混言“原装”或“正品”来误导消费者,实际上全都是骗人的,而每块手表都没真实产地!
事实上,手表的回收价格一般比原价低30%到20%之间。 手表回收店的具体价格取决于手表的具体质量。 下面小编就给大家举个例子,看看著名的手表回收店的回收价格是多少? 这是一块二手沛纳海手表。 表壳直径为38毫米,厚度为11.20毫米。 表壳由玫瑰金铸造而成,颜色更加鲜艳。 此外,少量的铂金具有有效的抗氧化作用,使腕表更加耐用。 表壳和表圈经过抛光处理,让红金材质显得更加饱满,非常漂亮。 时尚的黑色表盘饰有缎面太阳纹图案,在光线照射下营造出渐进的视觉效果,装饰性独特。
这款腕表采用不锈钢材质,黑色测速表圈搭配黑色表盘,红色指针鲜活动感,三个子表盘布局经典而雅致。3点钟开有日历窗,旁边就是泰格豪雅的LOGO。腕表直径41毫米,内部搭载泰格豪雅Cal.16自动上链机芯,动储42小时。不锈钢表带的设计看似简单,实则线条感十足,极具阳刚之气。腕表售价32,950元人民币。在《孤独的美食家》经典的第8集,五郎来到川崎工业区,望着眼前的钢铁森林,萌生了一种很Man的钢铁情怀。当时我看的时候就想,或许男人喜欢跑车、喜欢机械表,都源于这种情怀吧。
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...