超跑的发动机都是谁的（谁家引擎激发超跑狂野魅力）

超跑俱乐部在过去aka泡妞俱乐部、夜店俱乐部、飙车俱乐部、不良少年俱乐部、贵圈真乱俱乐部。可是这些广东年轻人偏偏说不！他们正在行动倡导正确的超跑文化，创始人ybj、kk、ron及俱乐部联合创始成员们正在用他们的方式重新定义超跑俱乐部。他们就是来自广东的pcrc超跑俱乐部，目前已发展逾200珠三角高净值优秀企业二代、创一代，主要人群集中在85~00年左右。

请点击↑↑上方关注男人对速度的追求，不亚于小鸟对天空的向往，手握百万级超跑，身怀炫酷车技，怎么可以不来场速度与激情的较量呢？为了方便各超跑车主与玩家进行交流与切磋，于是便有了超跑俱乐部。国内汽车文化的出现要比国外迟很多，而国内超跑的出现则更迟，但不妨碍国内超跑俱乐部的诞生。今天我们就来盘点一下国内知名度较高的超跑俱乐部。

在汽车电气化时代下，车子起步速度是越来越快了，不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感：切，没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在，全球最快的十款超跑，大部分还是由燃油车掌握着的，至少目前是这样。下面就盘点一下，排名不分先后。01布加迪chiron super sport 300+

春风800nk亮相，那么会有400和450cc的cl-x或者800sr跑车吗？网传春风800nk亮相，是属于那种有图有真相的小道消息，这就使得有小伙伴在后台留言，想让我分析分析春风接下来的车型布局，是否会像他希望的那样出现400，450cc的复古街车和800cc跑车。首先同一品牌的车型使用同排量的同平台发动机，别说在内地市场就算是在世界范围内都是非常正常的操作，比如本田750系列，650系列，500系列，川崎400系列，650系列等等都是这种手法，只不过有时候为了车型定位的需求，在动力的调校上会略有差异。

有一不争的事实，那就是每个人都有自己的跑车梦，特别是个性化发展的今天，对于设计基本千篇一律的家用车，拥有一台跑车可以说是一件非常炫酷的事情。不过，目前大部分跑车动辄二三十万，贵得甚至上百万，几乎能劝退百分之九十的人，既然买新车没办法，那么经典老车就成了我们的选择，以下几款跑车只要努努力的价格，就能把他们开回家。

第十名：科尼塞克regera售价：约200万美金koenigsegg regera在动力系统上选择了一套5.0l v8双涡轮增压发动机，这个引擎提供了惊人的 1,100hp最大马力水准。百公里加速时间为 2.8 秒。科尼塞克one:1售价：约200万美金one:1搭载5.0l v8涡轮增压发动机，峰值扭矩达到1371n·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

增压器压后的空气采用两个空空冷却的中冷器进行冷却，下图中可以看到发动机前方的两个硕大的中冷器。VQ38DETT没有采用直喷，而是采用了传统气道喷射，这应该是时代的产物，毕竟这台发动机已经量产了13年了，下图中可以看到气道喷射的喷嘴。VQ38DETT采用的是铝合金缸体，为了降低摩擦、改善散热，实现高性能，日产在VQ38上使用了缸孔涂层技术，也就是取消传统的铸铁缸套，在铝缸体的缸孔表面喷涂一层只有0.15 mm厚的低碳钢等离子涂层。这是日产最初为高性能发动机开发的技术，目前已经逐步应用的普通的民用产品上。

8月26日，2022年年度首个a级车展——成都国际车展开幕在即，在众星云集的超豪华品牌展馆，路特斯展台也带来了首款纯电智能hyper suv eletre在车展上的首秀，成为重磅看点。eletre以“永不设限，重构人车关系”的使命为基点，在本次车展上，eletre将公布6款演绎先锋艺术的“设计师主题款”，用超凡出众的先锋色彩，激活灵魂深处的“驭”望，诠释与众不同的个性主张，将先锋，反叛，考究的品牌人格尽数展现。

车迷常说汽车“同质化”，如今的新车在普通的日常通勤场景中的体验都大同小异；轻巧的方向、舒适的底盘、应有尽有的配置······仿佛唯有造型设计能够最为直观地反映出一家车企的特色。因此，车厂们纷纷在造型设计方面发力，尝试用独具一格的设计抓住消费者的目光。那么在刚刚过去的2022年里，又有哪些新车在设计层面抓住了消费者的眼球呢？