近日,mansory基于保时捷911 turbo s打造了全新改装作品——p9lm evo900。从名字就可以看出,原车的3.8t双涡轮水平对置六缸机升级到了900马力、1010n·m之巨。搭配全轮驱动系统之后,百公里加速仅需2.5s,比原厂版本快了——0.1s,极速增至340km/h。
究其细节,mansory升级了中冷器、全套排气、引擎软件程序,便能实现如此显著的动力提升。不过除此之外的性能升级尚无具体细节,极致的赛道性能也并非mansory的追求,“卖碳”才是老本行。对于这款限量生产10台的改装作品,用户虽然可以选择敞篷/硬顶版本,但具体售价只能在定制列表上勾选之后才有定数。
其他方面,mansory绝对是把细节武装到牙齿。前脸换装尺寸更大的前杠进气口,与极尽突出的前唇和侧面风刀融为一体,日行灯带的样式也有调整。前机盖也增加了两道导流风道,还加入了突出的导流鳍。侧面可以看到前后轮拱都加入了更多的散热风道,并且贴上了宽体轮眉。外后视镜壳造型更为扁平,侧裙造型也颇为复杂。
车身后部直接换上了一套环抱式的装饰件,直接把贯穿式固定尾翼、扩散器、外轮拱整合为一体。此外还可以看到大尺寸的双层固定式尾翼、独立中置风道的后引擎罩(硬顶版专属)以及极具辨识度的中置三出排气。最后,以上改装部件基本都是纹路裸露的干碳材质制成,成本注定不菲。
至于内饰,所有软包材质都能定制面料和颜色。官图版本采用淡蓝色和白色材质进行包裹,搭配带有碳纤维材质的黑色仪表板和定制缝线,豪华质感显露无疑。方向盘加入了赛道化的换挡时机提示灯,地板上的软包地毯也进行了全面包覆。中央通道侧面还可以看到深绿色的点缀以及mansory的logo,进一步彰显专属性。
it之家 7 月 17 日消息,加拿大的北美电动汽车公司 (north american electric vehicles) 现推出了一款采用 tesla 驱动系统的 1991 am 通用悍马车型 h1ev,堪比特斯拉刚刚量产的 cybertruck。经典悍马原本是一款军用车辆,现在改装成了配备特斯拉双电机动力系统的电动车,功率超过 600 马力。
网上总有人提问“MANSORY迈莎锐”和“BRABUS巴博斯”哪个好?哪个贵?哪个更值得买买买?@风流才子张江雄 觉得:“BRABUS巴博斯”和“MANSORY迈莎锐”根本不在一个级别和档次,因而没有“可比性”,只有“被吊打的命”,因为:在“奔驰大G”魔改的江湖,有两大世外高手,一个名叫“MANSORY迈莎锐”,一个名叫“BRABUS巴博斯”,两人争斗数十年,在外行人眼里,一直难分胜负;而在 @风流才子张江雄 眼里,MANSORY迈莎锐简直就是“吊打”巴博斯!
近日,mansory基于保时捷911 turbo s打造了全新改装作品——p9lm evo900。从名字就可以看出,原车的3.8t双涡轮水平对置六缸机升级到了900马力、1010n·m之巨。搭配全轮驱动系统之后,百公里加速仅需2.5s,比原厂版本快了——0.1s,极速增至340km/h。究其细节,mansory升级了中冷器、全套排气、引擎软件程序,便能实现如此显著的动力提升。
在套装的定位上,乐高也是一直在变化,去年的一些AR玩法加上回力的设计,其实在8-9岁这个年龄段会更有吸引力,而到今年,又采用此前迈凯伦赛纳的定位,也不是就不好,相信布加迪 Bolide依然是想让更多成人来购买的,但是目前的一些结构设计有些失望,尤其是你拼过一些大型的机械组套装后,就会觉得这个套装更像是一个为杀肉而生的套装!大量的新零件以及900+的零件匹配到一个200多可以入手的价格,从这方面来看,确实配得上超值两个字。
汽车动力改装是提高驾驶体验的重要途径,汽车扭力特性的轻微变化,可以在每次起步时感觉得到。提升常用转速区域的扭力发挥,通常有三种方法:只需使用高性能燃料添加剂,即可提升燃烧效率。此外,市场上也有一些加装在尾端排气的零件,令排气系统更加顺畅。这些改装品虽然不会大幅度提高引擎性能,但胜在简单和便宜。使用高性能润滑油,虽然不能提升扭力输出,但零件减少摩擦,启动反应必然较快。除了引擎数值,单就感觉而言,更换高质量润滑油后,引擎的低扭反应会较为敏锐。以1.8升排量为例,低转扭力的发挥效果便可能因为润滑油的关系,比得上
对此这个外观你怎么看?虽然目前迈莎锐对Revuelto的改装只是一个案例,没有公布该车售价。兰博基尼新款大牛Revuelto的售价至少在800万以上,那么出自迈莎锐之手的Revuelto估计售价应该会超过1000万。当你觉得迈莎锐改装的SVJ手法已经足够炸裂时,外观更炸裂的版本它来了。当然这次改装的可不是SVJ,而是兰博基尼的新款大牛Revuelto。你感兴趣别人的爱车还没交付,他的改装方案已经做出来,那最终案例改成什么样子了?
Mansory以其在碳纤维设计和施工方面的专业知识而闻名。它们以古怪的车身改装,轻质合金车轮和定制的内饰改装而着称。该公司最近开始为兰博基尼Aventador和法拉利F12 Berlinetta提供一系列性能升级。Mansory的全球分销网络包括德国,英国,印度,中国,加拿大,波兰,俄罗斯,美国,日本,希腊的经销商,瑞士,冰岛,阿联酋和其他一些国家。
因此,为电动汽车开发的虚拟引擎声响系统就派上了用场,比如宝马i8就配备了一套这样的设备,它让i8既能“咆哮”又能“低吼”。多数虚拟引擎声响系统都是基于扬声器来实现的,但现在有一种新方案是利用格栅的振动来产生声音。近日,据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件公司现代摩比斯正在研究利用格栅充当振动板的新型虚拟引擎声响系统。扬声器其实也是利用了振动能够产生声音的原理,现代摩比斯就把格栅改造成了可以振动的“扬声器”,并安装在格栅盖后面。
来自瑞士的改装厂Mansory向来豪横,对于来自斯图加特的保时捷卡宴和卡宴Coupe,Mansory推出了改装套件,不仅是外观内饰升级,动力系统也不会让人失望。外观方面,这家号称“卖炭翁”的改装厂一以贯之的大量使用碳纤维在这台保时捷卡宴和卡宴Coupe上倒是克制了很多,并不显得过于浮夸,前保险杠格栅进行了碳纤维部件装饰,底部加装了前唇,带通风口的碳纤维引擎盖。
汽车动力改装是提高驾驶体验的重要途径,汽车扭力特性的轻微变化,可以在每次起步时感觉得到。提升常用转速区域的扭力发挥,通常有三种方法:只需使用高性能燃料添加剂,即可提升燃烧效率。此外,市场上也有一些加装在尾端排气的零件,令排气系统更加顺畅。这些改装品虽然不会大幅度提高引擎性能,但胜在简单和便宜。使用高性能润滑油,虽然不能提升扭力输出,但零件减少摩擦,启动反应必然较快。除了引擎数值,单就感觉而言,更换高质量润滑油后,引擎的低扭反应会较为敏锐。以1.8升排量为例,低转扭力的发挥效果便可能因为润滑油的关系,比得上