玛莎拉蒂一个来自一个来自意大利的激情运动豪华品牌,是一个以声浪而著称的品牌,旗下的跑车声浪一个比一个响亮,一个比一个高亢,可以说声浪是玛莎拉蒂的灵魂所在,然而在电动时代的大背景下,玛莎拉蒂也不得不跟随大众的脚步推出纯电车型,本届上海车展上玛莎拉蒂就带来了旗下的纯电动超跑granturismo ev,这款车可以看做是granturismo的油改电版本,是应对高度新能源市场而推出的应急车型。
然而即便是油改电的应急产物,granturismo ev也并不是一个样子货,它的售价达到了198.8万,是当之无愧的百万跑车,并且它的原型车granturismo也是玛莎拉蒂的经典车型,最关键的是它的性能一点也不孱弱,三电机加持2.7破百,如此狂暴的参数足以让人为之疯狂,但是这款车的关键地方在于换装了电机后没有了内燃机的轰鸣,从而也让玛莎拉蒂丧失了最为精髓的灵魂——声浪,虽然是会有电子声浪作为补充,但是“喇叭”如何与“排气”争高低呢?
所以granturismo ev也被人们戏称为“哑巴玛莎”,不得不说在电动化的大背景下,传统品牌也在拼命向电动化发展,而作为传统内燃机跑车品牌的玛莎拉蒂也不例外,虽然我们鼓励各大品牌转型电动化,但是油改电和仓促而来的产物确实不让人接受,有这时间和精力不如好好研发纯电平台,打造一台属于自己的纯电跑车,这一点我认为玛莎拉蒂可以向路特斯学习。
外观部分granturismo ev基本上和燃油版车型一致,没有太大的变化,经典的玛莎鲨鱼大嘴配合内凹直瀑中网辨识度很高,不过中网采用了封闭式设计,整个前脸造型圆润饱满,灯组具有攻击性,运动感还是非常强的。两侧的鲨鱼鳃装饰依旧保留,玛莎拉蒂经典设计元素都还在。
侧面造型依旧是比较运动风格,但是通过两个车轮的间隙还是能发现它比普通版本的离地间隙要高一些,可能是为了给电池组留空间造成的,不过造型依旧动感并且还是经典的gt跑车造型,尺寸方面则达到了4960/1957/1416mm,轴距为2929mm,是标准的gt跑车尺寸。尾部设计与燃油版基本一致,只不过没有了扩散器,并且在左后方保险杠上多了一个充电接口。
granturismo ev内饰设计相比造车新势力来说还是稍显逊色,再加上玛莎拉蒂的内饰设计一直不是强项,所以内饰部分表现一般,但是做工和用料绝对是对得起它的价位,尤其是全车的皮质材料使用是相当豪气的。除此之外与法拉利拉最新跑车296同款的全触控方向盘、液晶钟表、双屏中控还是对科技感的提升起到了一定的帮助。
动力部分是granturismo ev重点部分,它配备了三台电机,前轴一台后轴两台组成四驱系统,官方称每一台电机功率都超过了400匹,且综合理论公里可达1200匹,目前首发版本动力限制为761匹,扭矩1350牛米,虽然被限制了参数,但是动力依旧暴躁达0-100加速仅为2.7秒。与之匹配的是92.1kw的电池组,且极速可达到325km每小时。
总结:一台没有灵魂声浪但是速度够快的玛莎拉蒂,这是形容granturismo ev最佳表示,快但是没有了灵魂,可能对很多老炮尤其是对玛莎拉蒂品牌感兴趣的老炮们是一个大损失,毕竟你可以选择model s同样加速够快,但是价格却便宜不少,而且在电动车领域特斯拉有着更强大的技术优势,所以说granturismo ev可能在新能源时代就只剩情怀。
来源于:全球超级汽车榜相信不少朋友有过这样的经历。在马路上,随着平地一声雷的轰鸣声,一个销魂的车影奔驰而过。一般跑车的发动机类型为:v6发动机,v8发动机,v10发动机,v12发动机,w16发动机,h4,h6 发动机。这几种是跑车常用的发动机,还有个别是l4的发动机,就是直列四缸。法拉利 f360 3.6就装有v8的发动机,w型就是由两台v型发动机组合来的,严格说来w型发动机还应属v型发动机的变种。
这也许是世界上最奢华的豪车俱乐部。他们是一群豪车爱好者,但不太一样的是,他们在瑞士意大利交界处的阿尔卑斯山玩车。站在平民视角,这是土豪无人性,不懂明末清初书籍《朱子治家格言》的名言“一粥一饭,当思来处不易;半丝半缕,恒念物力维艰”。在财富顶端的人却会嘲笑:贫穷限制了这群打卡上班职工的想象力。下面,来跟小编一起来仰望富豪吧
超跑俱乐部听得最多的是scc超跑俱乐部,在郭美美事件之前,这个俱乐部还是比较低调的。知道得人相对比较少。自从郭美美事件后,这个俱乐部也慢慢的公布在了大家的眼前。这样的俱乐部,云南也成立了一个。由一个昆明的富二代发起。云南人民还是很富裕的,这个俱乐部的会员拥有多辆全国乃至全球限量版的超级跑车。俱乐部设立的入会门槛限定为,车价起码得从100万元起价,并规定了车型。
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玛莎拉蒂一个来自一个来自意大利的激情运动豪华品牌,是一个以声浪而著称的品牌,旗下的跑车声浪一个比一个响亮,一个比一个高亢,可以说声浪是玛莎拉蒂的灵魂所在,然而在电动时代的大背景下,玛莎拉蒂也不得不跟随大众的脚步推出纯电车型,本届上海车展上玛莎拉蒂就带来了旗下的纯电动超跑granturismo ev,这款车可以看做是granturismo的油改电版本,是应对高度新能源市场而推出的应急车型。
兰博基尼超跑作为顶级跑车代表,一直是很多车主的dream car。然而,即使是顶级跑车,遭遇没油情况时,仍然会很尴尬。比如下面这位车主的兰博基尼,在距离加油站100来米的时候实在是撑不下去没油了,发动机无法工作,没有动力输出,车主只好让加油站的人把爱车推着去加油了。对于超跑车主来说,基本只关注动力猛不猛,加速快不快,对于油耗如何,估计也没有几个车主会在乎。
近期欧洲疫情形势严峻,尤其是意大利更是欧洲疫情的重灾区。意大利素来作为超跑天堂,出产各类超跑无数,兰博基尼,法拉利,都是耳熟能详的意大利超跑品牌那么藏神无数的意大利,到底都有哪些超跑品牌呢?法拉利法拉利作为举世闻名的超跑生产厂商,在高性能跑车、赛车以及一级方程式赛车领域都颇有建树。法拉利由恩佐·法拉利(enzo·ferrari)于1947年创办,公司总部位于意大利马拉内罗。
在传统燃油车时代,判断一辆超级跑车的关键因素主要有三个:血统、性能指标、高昂的售价,而当中性能作为最主要的衡量标准,你也会发现各大厂家都会为它们配备大排量的高性能发动机,甚至不惜巨资,就为了提高零点几秒的加速性能。而随着新能源市场的崛起,你会发现高性能已经不再是它们的专属名词,在高性能电机的加持下,即便是卖10多万的产品,都能够为你提供非常可怕的性能,轻轻松松跑讲百公里加速保持在5秒以内,甚至更高性能的产品会提升至3秒以内。
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近日,bmw官宣即将引进新款s1000rr。对比上一代车型,新车外观上告别了大小眼设计,采用了新的6.5英寸屏幕仪表,同时提供m版性能套件可选,如m钛排气、碳纤维轮毂、m gps圈速触发器、赛事级后摇臂等。为了达成进一步轻量化,新款s1000rr整车减重11kg,来到197kg。动力方面,搭载了bmw最新shiftcam技术(可变正时气门)新直列四缸发动机,最大马力
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这是amg旗下的一辆高性能汽车,这一款车叫amg gtr。amg gtr是一辆前中置发动机的超跑,这一款车的长宽高分别是4551毫米,2007毫米,1284毫米,轴距为2630毫米。amg gtr使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。这款发动机的最大功率是430kw,最大功率转速为6250转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。
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