集梦哪来那么多超跑（何处寻集梦之超跑魅力）

汽车只要开满6年就必须去车管所上线检测，车管所会对汽车的各方面进行全面的检查，提出汽车不合格的地方，要求车主整改。很多人都对汽车年检有意见，认为年检中的暴力检测环节很伤车。我国汽车年检非常公平公正，无论是价格便宜的代步车，还是价格昂贵的豪车，都逃脱不了暴力检测这一环节。北京有一位车主开着价值2,000万的帕加尼超跑去年检，没想到被暴力对待。

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是大吴哥，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。2009年，第五代雪佛兰科迈罗借着《变形金刚》电影的东风，着实在国内火了一把，以至于许多影迷见到真车时依然会亲切的称其为“大黄蜂”，而非它的本名：camaro 科迈罗。

其实日系并不是没有超跑，之所以与欧系车相比超跑少了点，是因为日系车背靠岛屿资源紧缺，地域特性使得日系车没有欲望以及资源去大量生产跑车，当然这也并不代表日系车没有研发、量产超跑的实力，其实回头看日系车几十年历史，活在电脑中的超跑可谓不少，而想入手曾经的超跑已经是颇有难度，他们不是售价过高就是已经停产。

作为近年来规模最大，参与俱乐部最多的一次超跑集会，2011上海超跑嘉年华的参赛阵容空前强大，500多部超跑也让来自不同地区的超跑俱乐部渐渐浮出水面。他们的成员大多是二三十岁的年轻人，他们充满激情，敢打敢拼，或低调或高调。无一例外，他们认可安全驾驶的重要性，杜绝马路上飙车，社会责任感也越来越强，公益事业，慈善活动上经常有他们的身影。

超跑密探今日探案： lotus evora sport 410谈到路特斯可能大家都不是特别熟悉，可要说到莲花的话 ，相信懂车的朋友一定会感兴趣的。先来说一下它的名字，之所在国内的官名叫做路特斯，是因为“莲花”这一名字被一家国内企业抢先注册，逼不得已，才取了路特斯这个名字。比起商标注册的失利，它的发展和销量显得更加惹人怜悯，不论是在国内还是全球市场，它都一直处于被边缘化的境地。

植根于内心的修养；无需提醒的自觉；以约束为前提的自由；为别人着想的善良。——飞龙机车歹大先生编辑整理 阿健虎纠（福州）机车巨头虎纠机车巨头之福建飞龙机车俱乐部机车俱乐部飞龙机车歹大和福州热爱骑摩托的车友们展示飞龙机车车队队旗飞龙机车歹大和福州热爱骑摩托的车友们展示飞龙机车车队队旗飞龙机车歹大和福州热爱骑摩托的车友们展示飞龙机车车队队旗

个人简介:2014年12月加入饿了么，当时参与后台系统的研发(walis+javis=walle)，主要面向客服和bd。2015年5月开始接触订单系统的研发，7月负责订单研发组；度过单体应用到服务化这个阶段。2016年初搭建订单的测试团队，订单拆分为正逆向后，主要负责正向和交付部分。2017年做了一些平台搭建的探索。

在近些年的新能源领域，电动车打击燃油车的第一张牌就是性能，随随便便就是百公里3秒、4秒的加速。而这个数据在燃油车上却需要在高性能的跑车上才能实现。这种宣传的手法，无形中就是在传递给消费者，我十来万的车，可以媲美上百万的跑车，买我没错。我们是否需要思考一下，炸裂的性能背后，带给我们的实际意义有哪些呢？市区跑不快、郊区跑快后续航能力易崩溃，这些是不是我们需要面临的问题。

`懂车帝原创 行业` 如果说燃油时代的集大成者是什么，毫无疑问，人们会把超跑拉出来，性能强悍的发动机、强劲迅猛的动力调校、清晰又快速响应的传动系统让超跑驾驶者在感受速度与激情的同时，也让驾驶者在驾驶过程中完成了与车水乳交融、仿若一体的交流，那简直是一场空前的精神spa与灵魂共振，让热爱操控的人们痴迷不已。