随着生活节奏的加快,现代人的生活也变得越来越压抑,不少年轻消费者厌倦了两点一线的生活和“996”性质的工作,想要需求一个发泄的窗口,而那些颜值靓丽且乘坐舒适的车型,总能让他们满足面子和里子的双重需求,从而完成“取悦自己”的目标,亦成为了市场的主流。车企自然察觉到了这个信号,煞费苦心想要满足他们的需求,宝骏云朵亦在这种环境下成了悦也的“接力棒”。

据悉,作为宝骏在回归新能源领域的第二款车型,宝骏云朵的预估售价为12万-15万元,有着“舒适大五座纯电家用车”的定位,近期还公布了“云朵沙发”座椅的诸多细节,对比同级别的比亚迪海豚,又能有几分胜算呢,我们不妨一起来看看。
造型设计对比,究竟是谁的座椅更得人心?
好的设计总能让户赏心悦目,同时也增加了不少趣味,谁是更符合用户审美的那个呢?

“云朵沙发”座椅将“天空美学”延展到了车内,其采用高定沙发的理念设计,既满足了“车规级”的严苛要求,也把轻奢风沙发的温馨舒适带进了座舱。由36片"云朵"裁片缝制皮套在造型上亦是独具匠心,有着置身云感的观感。做工方面也没有马虎,无论是亲肤耐用的软包皮革、精湛的缝制工艺,乃至于细腻的缝线,都具备着相当出众的品质。

我们再来看看海豚,海豚的座椅在设计上还是颇具特点的,无论是波浪式的缝线、双拼色的设计还有极具运动范的一体式座椅,无疑都诠释着“海洋美学”的独到之处。可惜,海豚的座椅在用料上全系只采用了仿皮的材质,不仅亲肤和耐用性较差,夏天还可能散发一些难闻的异味,威胁到驾乘人员的健康。
如果,你将海豚的座椅和“云朵沙发”座椅放在一起对比,即刻就会被“云朵沙发”座椅的质感吸引,再来看海豚反倒是有些平平无奇了。
乘坐舒适度大pk,谁的座椅体验更ok?
年轻人习惯于用产品取悦自己,汽车座椅舒适度的重要性自不必多说,两车中谁的表现更出色呢?

老规矩,我们还是先来看看“云朵沙发”座椅,它根据大量国人的人体工程学数据进行定制,将座椅曲线优化到极致,并搭载了独立头枕。同时针对座椅的硬度、包裹性和支撑性进行了着重设计,保证任何人躺在“云朵沙发”座椅上,都能获得最适合的软硬度,亦能完全贴合国人身体的三个生理性弯曲,给予漂浮在云海之上的舒享体验。

有一说一,海豚的座椅其实也不差,舒适性、包裹性和支撑性还是可以的,只是在细节层面要远远落后于云朵。一体式座椅的运动范确确实能够张扬个性,但独立头枕的缺失,对与某些用户而言未必是好事,日常行驶无疑也会加重颈部负担。再者,海豚的座椅既没有在人体工程学方面进行特化,也没有对进行座椅的软硬程度进行调整,舒适度必然是要大打折扣的。
功能性比拼,谁的座椅更能满足用户多元化的需求?
无独有偶,年轻人对于座椅的功能性也同样看重,两车的座椅表现能尽如人意吗?

想要让车内的每一位乘客获得最佳的乘坐体验,功能性也是必不可少的一环。"云朵沙发"座椅有着丰富的功能,主副驾驶分别支持6向和4向电动调节,前排座椅支持完全放倒,想要在车内翘起二郎腿午休,或者是当做临时床位都非常便捷。后排座椅靠背的调节角度更是达到了135°,亦是同级别唯一搭载后排可调节座椅的车型,乘客坐在车内也不再拘束,亦能尽情享受惬意的旅程和窗外绮丽的风景。

看完云朵之后,再来到海豚车内显然就有着较大的落差,虽然它的前排均有搭载电动调节,但其不像云朵那般可以完全放平,后排只有比例放倒,也不支持角度调节,功能层面真心有些捉襟见肘。倘若你是开海豚自驾出游的话,不仅长时间驾驶的疲劳感无法得到缓和,而且坐在后排也难免出现腰酸背痛的情况,乘坐体验确实有些糟心。
结束语:
综上所述,海豚的座椅在同级别的表现绝对不弱,这也是它能取得成功的原因,可比起"云朵沙发"座椅似乎还是欠缺了一点火候,也再次印证了云朵“舒适大五座纯电家用车”的精准定位。如果宝骏云朵的最终定价为12-15万的话,比亚迪海豚估计真卖不过宝骏云朵。
宝马视觉dc跑车近几期拳魂对于宝马的电动摩托进行信息的采集和挖掘从宝马摩托当下的市场走向来看对电动市场的矩阵开发明显有了质的飞跃从上一款概念版电动侉子到这款电动街跑很明显的一个事实是各大摩托车制造商看到了一个石油燃料逐渐被电动所替代的未来对于这个趋势你不得不面对,即使现在我们还可以骑档车如果你挚爱类似于街霸、或者z1000之类的超跑重机,也曾经有幸在外网上看到过这台宝马旗下的电动摩托跑车,我猜有那么一瞬间你的心脏像被子弹击中,这款宝马电动摩托名为:bmw vision dc roadster。
在重庆,竟然有这样一个名叫vw的神秘超级豪车俱乐部,闻者羡慕,见者都想加入...车主们开的都是极品豪车,动不动就是法拉利、兰博基里,阿斯顿马丁、奥迪rs 、r奔驰amg、宝马 i8,宝马m系列等等眼都被闪花了.....活动更是少不了超级养眼的美女会员、闪靓车模这到底是一个怎样神秘而高尚的俱乐部呢?下面就来给大家揭秘
五菱宏光系列车型在中国可谓是家喻户晓,它们销量高、保有量大,颇受市场欢迎。如今五菱宏光大家族中即将加入一款新产品,它就是五菱宏光plus,其将于10月16日正式上市。五菱宏光plus出身于上汽通用五菱cn150前置后驱平台,方方正正的外观造型赋予了该车较高的辨识度。新车中网采用黑色涂装,红色五菱logo位于中央,镀铬饰条与头灯内部的构造相连,提升了整体性。
随着中国经济水平的不断提高,带动了奢侈品的全面在华发展,超跑跑车是最直接的例子,近年来各地超跑俱乐部也是如雨后春笋一般涌现,其中不乏一些高规格、高要求的的代表,下面小编为大家推荐各大城市其中的佼佼者。 *北京超跑俱乐部(简称:scc) 成立时间:2009年8月
在传统燃油车时代,判断一辆超级跑车的关键因素主要有三个:血统、性能指标、高昂的售价,而当中性能作为最主要的衡量标准,你也会发现各大厂家都会为它们配备大排量的高性能发动机,甚至不惜巨资,就为了提高零点几秒的加速性能。而随着新能源市场的崛起,你会发现高性能已经不再是它们的专属名词,在高性能电机的加持下,即便是卖10多万的产品,都能够为你提供非常可怕的性能,轻轻松松跑讲百公里加速保持在5秒以内,甚至更高性能的产品会提升至3秒以内。
在汽车电气化时代下,车子起步速度是越来越快了,不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感:切,没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在,全球最快的十款超跑,大部分还是由燃油车掌握着的,至少目前是这样。下面就盘点一下,排名不分先后。这车也有名头:陆地火箭。其速度可见一斑了。它搭载一台5.0升V8发动机,最大输出功率达到了1600马力,能够在2.5秒内加速到100公里/小时。最高时速将超过530公里/小时,堪称设计和技术都代表了超级跑车制造的最高水平。售价比布加迪便宜一点,折
跑车,对于普通的我们来说实在是遥不可及,能看到的也是它们在大马路上呼啸而过。除了炫酷的外形,跑车那独一无二的声浪就能让我们知道是什么车了。但对于岁数大对汽车不热爱的人来说,这就是噪音了,对此不少人还会有这样的疑问,为什么跑车加速时声音那么大,是故意为了引起别人注意力吗?首先,我们要知道声浪是和排气管有关的,一般排气管结构是由排气歧管及前段—三元催化器—排气中段—排气尾段组成,而且还装有中段或尾段消音器。
当你的敞篷车遇到下雨该怎么办呢?敞篷车分为硬顶和软顶,二者都是可以开关敞篷的,在下雨的时候将敞篷关闭就可以了。敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。软顶车更为常见,通常采用帆布,乙烯或塑料为车顶材料,配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质,通常可以自动开合。敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型,没有其他样式,比如马自达的miata,大众的cabriolet。
对于迪拜这个神奇的国度来说,还有什么跑车能够满足他们的胃口?布加迪?科尼塞克?帕加尼?no no no这些车在迪拜土豪眼中简直不算什么!于是来自迪拜的一家车厂就打造出了,一辆5000马力/百里加速1.8秒/极速560km/h陆地战斗机“devel sixteen”, 据了解,该车售价5亿人民币! devel sixteen的外观设计极具未来感...
超跑俱乐部听得最多的是scc超跑俱乐部,在郭美美事件之前,这个俱乐部还是比较低调的。知道得人相对比较少。自从郭美美事件后,这个俱乐部也慢慢的公布在了大家的眼前。这样的俱乐部,云南也成立了一个。由一个昆明的富二代发起。云南人民还是很富裕的,这个俱乐部的会员拥有多辆全国乃至全球限量版的超级跑车。俱乐部设立的入会门槛限定为,车价起码得从100万元起价,并规定了车型。
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这是amg旗下的一辆高性能汽车,这一款车叫amg gtr。amg gtr是一辆前中置发动机的超跑,这一款车的长宽高分别是4551毫米,2007毫米,1284毫米,轴距为2630毫米。amg gtr使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。这款发动机的最大功率是430kw,最大功率转速为6250转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。
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