随着生活节奏的加快,现代人的生活也变得越来越压抑,不少年轻消费者厌倦了两点一线的生活和“996”性质的工作,想要需求一个发泄的窗口,而那些颜值靓丽且乘坐舒适的车型,总能让他们满足面子和里子的双重需求,从而完成“取悦自己”的目标,亦成为了市场的主流。车企自然察觉到了这个信号,煞费苦心想要满足他们的需求,宝骏云朵亦在这种环境下成了悦也的“接力棒”。
据悉,作为宝骏在回归新能源领域的第二款车型,宝骏云朵的预估售价为12万-15万元,有着“舒适大五座纯电家用车”的定位,近期还公布了“云朵沙发”座椅的诸多细节,对比同级别的比亚迪海豚,又能有几分胜算呢,我们不妨一起来看看。
造型设计对比,究竟是谁的座椅更得人心?
好的设计总能让户赏心悦目,同时也增加了不少趣味,谁是更符合用户审美的那个呢?
“云朵沙发”座椅将“天空美学”延展到了车内,其采用高定沙发的理念设计,既满足了“车规级”的严苛要求,也把轻奢风沙发的温馨舒适带进了座舱。由36片"云朵"裁片缝制皮套在造型上亦是独具匠心,有着置身云感的观感。做工方面也没有马虎,无论是亲肤耐用的软包皮革、精湛的缝制工艺,乃至于细腻的缝线,都具备着相当出众的品质。
我们再来看看海豚,海豚的座椅在设计上还是颇具特点的,无论是波浪式的缝线、双拼色的设计还有极具运动范的一体式座椅,无疑都诠释着“海洋美学”的独到之处。可惜,海豚的座椅在用料上全系只采用了仿皮的材质,不仅亲肤和耐用性较差,夏天还可能散发一些难闻的异味,威胁到驾乘人员的健康。
如果,你将海豚的座椅和“云朵沙发”座椅放在一起对比,即刻就会被“云朵沙发”座椅的质感吸引,再来看海豚反倒是有些平平无奇了。
乘坐舒适度大pk,谁的座椅体验更ok?
年轻人习惯于用产品取悦自己,汽车座椅舒适度的重要性自不必多说,两车中谁的表现更出色呢?
老规矩,我们还是先来看看“云朵沙发”座椅,它根据大量国人的人体工程学数据进行定制,将座椅曲线优化到极致,并搭载了独立头枕。同时针对座椅的硬度、包裹性和支撑性进行了着重设计,保证任何人躺在“云朵沙发”座椅上,都能获得最适合的软硬度,亦能完全贴合国人身体的三个生理性弯曲,给予漂浮在云海之上的舒享体验。
有一说一,海豚的座椅其实也不差,舒适性、包裹性和支撑性还是可以的,只是在细节层面要远远落后于云朵。一体式座椅的运动范确确实能够张扬个性,但独立头枕的缺失,对与某些用户而言未必是好事,日常行驶无疑也会加重颈部负担。再者,海豚的座椅既没有在人体工程学方面进行特化,也没有对进行座椅的软硬程度进行调整,舒适度必然是要大打折扣的。
功能性比拼,谁的座椅更能满足用户多元化的需求?
无独有偶,年轻人对于座椅的功能性也同样看重,两车的座椅表现能尽如人意吗?
想要让车内的每一位乘客获得最佳的乘坐体验,功能性也是必不可少的一环。"云朵沙发"座椅有着丰富的功能,主副驾驶分别支持6向和4向电动调节,前排座椅支持完全放倒,想要在车内翘起二郎腿午休,或者是当做临时床位都非常便捷。后排座椅靠背的调节角度更是达到了135°,亦是同级别唯一搭载后排可调节座椅的车型,乘客坐在车内也不再拘束,亦能尽情享受惬意的旅程和窗外绮丽的风景。
看完云朵之后,再来到海豚车内显然就有着较大的落差,虽然它的前排均有搭载电动调节,但其不像云朵那般可以完全放平,后排只有比例放倒,也不支持角度调节,功能层面真心有些捉襟见肘。倘若你是开海豚自驾出游的话,不仅长时间驾驶的疲劳感无法得到缓和,而且坐在后排也难免出现腰酸背痛的情况,乘坐体验确实有些糟心。
结束语:
综上所述,海豚的座椅在同级别的表现绝对不弱,这也是它能取得成功的原因,可比起"云朵沙发"座椅似乎还是欠缺了一点火候,也再次印证了云朵“舒适大五座纯电家用车”的精准定位。如果宝骏云朵的最终定价为12-15万的话,比亚迪海豚估计真卖不过宝骏云朵。
有网友通过视频发现,这辆奔驰跑车疑似奔驰AMG GT-one超级跑车,全球限量275台,落地价600万RMB,相当昂贵,这次车损估计都可以买套房了;网友还发现,这辆车是后驱的,马力很大,不熟悉驾驶的话一脚油门下去容易打滑,甩尾的时候前轮是反方向打的,说明他可能是在玩漂移,这起事故可能是驾驶员操作失误造成的,驾驶员大概率要负全责。
在传统燃油车时代,判断一辆超级跑车的关键因素主要有三个:血统、性能指标、高昂的售价,而当中性能作为最主要的衡量标准,你也会发现各大厂家都会为它们配备大排量的高性能发动机,甚至不惜巨资,就为了提高零点几秒的加速性能。而随着新能源市场的崛起,你会发现高性能已经不再是它们的专属名词,在高性能电机的加持下,即便是卖10多万的产品,都能够为你提供非常可怕的性能,轻轻松松跑讲百公里加速保持在5秒以内,甚至更高性能的产品会提升至3秒以内。
...........................................................还记得小时候放学赶回家看的四驱兄弟吗?还记得每周末带着自己的工具箱在商场赛道pk的小伙伴吗?还记得那个趴在玻璃柜前盯着金超霸马达的自己吗?有那么一帮人,一直没有忘记。他们在科技园里搞了个俱乐部,我们来到这里的时候,发现儿时的玩具已经不是我们记忆中的那般“童趣”,随着小男孩长大成人,这部曾经握在手里的玩具已经变成一台“怪兽”。
日前,懂车帝从奔驰官方获悉,新款梅赛德斯-amg gt四门跑车正式上市,共推出两款配置车型,即amg gt 50和amg gt 50 4matic+,官方指导价分别为99.28万元和114.18万元。相比2022款车型,新款车型的外观变化不大,但内饰部分将中控台上的电子挡把更换为了怀挡式设计,售价方面有6000元的涨幅。
随着电动化时代的到来,作为古老的英国超级豪华品牌的劳斯莱斯如今也在酝酿电气化转型。近日,就有外媒公布了一组关于劳斯莱斯全新车型spectre的谍照,作为旗下的首款电动车型,新车又有什么样的亮点呢?下面就和玩车弟一起来看看吧。中文名:“闪灵”玩车弟了解到,这款spectre的中文名为“闪灵”。方正的前脸依旧保留着标志性的进气格栅,通过其特殊的造型,预计这款格栅还能做到完全关闭的状态,非常个性。
你知道知名的超级跑车都是怎么开车门的吗?可能有的人会想,没坐过超跑,好歹也坐过轿车,开门不就是把手放在门把上,然后拉开吗?no no no,要知道超跑之所以是超跑,就是因为它们和一般的轿车不一样,除了价钱更贵之外,它们的开门方式也是千奇百怪:有的向上开、有的向前开,有的连门把手都没有。首先介绍一下特斯拉的特殊开门方式。
近期欧洲疫情形势严峻,尤其是意大利更是欧洲疫情的重灾区。意大利素来作为超跑天堂,出产各类超跑无数,兰博基尼,法拉利,都是耳熟能详的意大利超跑品牌那么藏神无数的意大利,到底都有哪些超跑品牌呢?法拉利法拉利作为举世闻名的超跑生产厂商,在高性能跑车、赛车以及一级方程式赛车领域都颇有建树。法拉利由恩佐·法拉利(enzo·ferrari)于1947年创办,公司总部位于意大利马拉内罗。
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