我曾经听说,有很多大佬买表喜欢戴一藏一,我年少不懂,但以我试图揣摩了一下这个心理:喜欢的表定要拿来珍藏,因为极致大爱会舍不得它受到一丝摧残。但真正喜欢的表,它必定又要陪你一同见证生活、经历人生,由此表才有了灵魂。后来我又一想,大佬这种境界,自己什么时候才有呢?直到我有一天,我发现我竟然同一块表同一款式买了一金一钢两种材质,我一想,我这不也有了大佬们的境界?心中的自豪感油然而生。
当然,以上都是玩笑话,我倒也愿意分享一下,为什么同样一块表,我会愿意买两块。究竟是道德的沦丧?还是人性的扭曲?抑或二者兼而有之?如同很多表友一样,我接触机械表也是一个打怪升级的过程,记得第一支机械表是movado,对无字天书的表盘深深痴迷,也打下了我对机械表的最初审美。都说初恋的印记最难抹掉,这也使得我后来虽然慢慢接触了众多复杂盘面设计的表之后,内心深处依旧对简洁的设计充满好感。
不同于技术控和血统派,我对无卡度还是有卡度、硅游丝还是金属游丝、走时精度谁是王者、品牌故事精不精彩、历史断不断档、品牌档次是宇宙第一还是默默无闻这些事情并不在意,我更多的会去关注一支表能给我表达什么,和这支表是否有打动我取悦我的地方。因此我会比技术控和血统派感性很多,当然,也温和许多(表友群里极少数没有diss过任何品牌的人之一)。所以我选表的思路也就很简单:它是我的菜,仅此而已。(编者按:这叫作博爱,但同时也会被人说成是……你懂的)
说回咱们的主角吧。五年前,那是一个风和日丽的下午,我无意间路过江诗丹顿专柜,恰好展柜的C位就摆着一支咖盘的纵横四海,不得不说,那一瞬就把我的目光抓住了。我至今也想不明白,究竟是因为那天专柜的灯光太好看,还是我自己鬼迷心窍。于是我鼓起勇气走进了专柜大门,跟销售聊了聊这支表,了解了一些基本信息后,就离开了。在那一瞬间,我也并不知道,未来的某一天我真的会拥有一枚纵横四海,哦不,是两枚。
后来真正的契机是没过多久,赶上江诗丹顿做活动。也是在那次活动中,除了欣赏了传承系列的启强同款85180,逆跳4010U,还有当时刚推出不久的伍陆之型外,销售也向我推荐了纵横四海。印象里当时拿来的是玫瑰金白盘,近距离看了之后我表示自己喜欢蓝色盘面。销售说近期就会有一支4500V和一支5500V到,问我是否愿意预定,经过大概几秒钟的深(tou)思(nao)熟(fa)虑(re),就丝滑的成了4500V的表主。那时候纵横四海并不火热,甚至有折扣,所以我觉得我对纵横四海的喜爱,是纯粹的,不掺杂任何其他的东西。
4500V的外观设计很有特点,虽然并非尊达手笔,但能看得出受了非常多尊达设计的影响。我个人认为,经典的设计在匠人中是存在传递关系的,纵横四海能被追捧,一定程度上也是因为其带有尊达的影子。
可以看到,六边形的表壳设计加上马耳他十字形状的外圈,让纵横四海整体上很协调,作为一款运动型表,41mm的表径实际上是一个比较合理的尺寸,加上一体式表带的设计,让整表造型看上去非常舒服,有行云流水的视觉感。
5100机芯,夹板采用日内瓦纹打磨,工艺非常精湛,配有日内瓦印记,最令人叹为观止的是摆陀的设计,用K金打造,并设计成了船舵造型,寓意非常好,哪位男士没有一个扬帆起航,纵横四海的梦呢?
表壳和表带正面大部分区域采用了拉丝工艺,这样可以有效避免产生明显划痕。侧面则用了抛光工艺,比较容易留下划痕。三驾马车中,纵横四海的钢带佩戴舒适度是最好的,不但整体包裹性好,贴合度高,并且还贴心的配备了微调装置来适应不同的手腕。当然它也有缺点,就是比较容易藏灰,要记得经常清洗,否则夏天佩戴一天,回家摘下来,手腕会有黑色污渍。另外纵横四海还附赠一条皮表带和一条橡胶表带,在同级别的腕表中也是性价比拉满了。
前面也说到了,我对纵横四海的热爱,是纯粹的,并不因为他成名前的孤独或成名后的辉煌而改变,所以在钢4500V陪伴了我五个年头后,我又接回了一支金4500V。
有人问过我,为什么要买同质化这么高的两支表?老实说,我其实也没有一个完美的答案。如果说生活逼迫我放低身段,那么钢4500V代表了我对低调的妥协,同时还保留一点点倔强,不愿宣扬什么,但依然有态度,选择泯然众人,但又不甘寂寞;而金4500V,就是夜深人静时对自己的取悦,它印证了我的努力,是我人生路上的一个阶段性成就,亦或是某时某地某个节点,需要我集中诠释自己的实力时,能助我锦上添花的最佳拍档。
那么,钢4500V和金4500V从产品角度的区别有哪些呢?
首先是重量,金表会比钢表要重,戴在手上,金表压手感更强,特别是垂着手的时候,体感尤为明显,如果更换为胶带,则会好很多。其次,可能是产品演进的原因,我这支钢4500V用的是5100机芯,金4500V用的是5100/1机芯,后者对前者做了一些细节调整,将中央齿轮做得更细,以降低在长期使用的场景下可能出现的抖针现象。5100/1具备更好的稳定性。
在使用过程中,4500V具备了一款通勤表绝大部分的特质,比如稳定的走时,百搭的外观,舒适的表带设计和打磨,150米无压力防水,夜光指针及时标等,可以说从使用角度,已经没什么短板。如果要问这支表有没有槽点呢?答案是有,站在表玩家的角度,也想聊聊它的缺点。
1、不管是5100还是5100/1,虽然是自产机芯,但没有用上无卡度,仍然是有卡度设计,从技术角度属于落后技术,在同级别同价位竞品中排在后面。
2、机芯不具备停秒功能,这是个能逼死强迫症的设计,不过多年使用下来,我已经习惯了,调时的时候,只要分钟对齐就行了。
3、表圈采用了抛光打磨,比较容易留下划痕,不过总体来说,因为抛光区域的面积不大,这一点可以接受,如果改为拉丝打磨,可能反而会影响整表的颜值。
碎碎念了这么多,最后我想概括总结一下,4500V乃至整个纵横四海系列,都是非常优秀的腕表,尽管也有缺点和不足,但瑕不掩瑜。如果你考虑在顶级品牌中选择一支能适配多种场合,能实现品位与身份的传达并兼顾自我取悦,同时还比较省心耐用的腕表,那我一定优先推荐纵横四海系列,尤其是4500V。
希望每一位表友,都能在腕表的海洋里,找到独属于自己的那一座岛屿。当然,能找到两座,更好。
感谢您在茫茫网海进入到我们的网站,今天有幸能与您分享关于温碧泉各系列适合年龄,35到40岁用温碧泉哪一款好的有关知识,本文内容较多,还望您能耐心阅读,我们的知识点均来自于互联网的收集整理,不一定完全准确,希望您谨慎辨别信息的真实性,我们就开始介绍温碧泉各系列适合年龄,35到40岁用温碧泉哪一款好的相关知识点。
后来真正的契机是没过多久,赶上江诗丹顿做活动。也是在那次活动中,除了欣赏了传承系列的启强同款85180,逆跳4010U,还有当时刚推出不久的伍陆之型外,销售也向我推荐了纵横四海。印象里当时拿来的是玫瑰金白盘,近距离看了之后我表示自己喜欢蓝色盘面。销售说近期就会有一支4500V和一支5500V到,问我是否愿意预定,经过大概几秒钟的深(tou)思(nao)熟(fa)虑(re),就丝滑的成了4500V的表主。
小针管精华是赫莲娜专线抗老护肤项下的一款产品,它的功效以淡纹为主,对于面部肤色也有一定的均匀提亮作用。这款精华的核心护肤成分,用到了视黄醇酯与玻色因的搭配,同时辛酰水杨酸的应用是加速功效成分发挥作用,同时均匀面部肤色表现的关键。对于皮肤浅层的细纹能够有不错的淡化作用,坚持护肤也能够让法令纹深度逐渐得到改善。
和韵系列是从品牌于1928年制作的首枚计时码表汲取灵感,推陈出新的枕形外观、独特的结构糅合弧形表壳边缘、方形表圈和圆形的蓝宝石水晶表镜,极富现代特色,展现江诗丹顿在美学和技术方面的精湛工艺,设计精致细腻,同时确保佩戴舒适。表盘上每一项细节均经过悉心考虑,确保各项精心制作的功能精确,而且清晰易读。 Harmony和韵系列款式镌刻日内瓦印记并以蕴含尖端创新和技术的自制机芯驱动。
一首光阴的故事 唱出了奔驰S的故事。W140虎头奔 W220蝴蝶奔 到W221 222,一代接一代 始终保持着D级车标杆的身份,从不谦让。这款W220刚上市时也是惊艳四方,修长的车身和虎头奔比起来妖娆了许多,当时很多黑色社团一把手以及负责人 都用这车,全系除s600外都是可调空气悬挂 气动吸门 双层中空玻璃 电动尾门 哪怕是反光镜集成转向灯 搁当年都是逆天的配置。
当然,哥哥们也不是只戴劳啊,陆毅就戴了只沛纳海,出了名的大个头,上镜的存在感不要太强。他戴的这只沛纳海要比其他款式的沛纳海多了GMT功能,盘面上的巴黎钉纹装饰给手表带来立体效果,表盘配合着蓝色的小指针显得格外的特别,再加上它显示三天的动力储存,给每次上链都增加一份情调;随表搭配的是深棕色的小牛皮表带,更显沉稳休闲。(型号:PAM01537)
~买红旗车有个优点,就是一点都不担心厂家倒闭!昨天在福州,帮粉丝验了一台红旗HS5,22款2.0T智联旗享版,2021年11月出厂,2022年1月上牌,当初新车办下来17万上下,现在跑了3万多公里,二手卖13.98万!虽然红旗的新能源产品不够亮眼,但没人能够否认,红旗就是国产车的带头大哥,是少数几个能在20万到30万燃油车区间有所作为的国产品牌,HS5作为走量的中型SUV,功不可没!
对于超级跑车爱好者来说,兰博基尼这个品牌绝不会陌生。2022年,兰博基尼再次为我们呈现了一款惊艳的新车型——兰博基尼新大牛。作为兰博基尼旗舰车型的代表,新大牛的外观十分迷人。整车采用了流线型设计,机身呈现出充满力量感的曲线。车头配有兰博基尼经典六边形进气格栅,大面积使用碳纤维材质,有效地减轻了整车重量,让车子更加轻盈。
这块江诗丹顿第三代纵横四海4500V已经买回来半年有多,感觉有必要写一篇来记录一下我对它的看法和使用感受。纵横四海系列源于江诗丹顿70年代的222型腕表,设计思路是设计一款能胜任多种场合的顶级腕表,目标受众是更有活力的年轻才俊,他们比老一辈更加运动化,而且他们的财富也足够让他们以比金表更高的价格去购买全钢的表。设计师是跟Gerald Genta 齐名的当代设计师 Jorg Hysek。后者现在还在世,曾为积家和劳力士设计腕表,我就想他去世后会不会有一个收藏他的设计的小风潮呢?哈哈。
前面已经提到纵横四海系列的前身为222运动表,其实那款手表是1977年江诗丹顿为了庆祝品牌222周年所创作的纪念款,手表由德国设计师Jorg Hysek设计,外观特色如一体式链带、凹槽表圈,简洁的三针面盘设有日期显示,尺寸37mm在当时显得相对大型,因此也被时人称为”Jumbo”,呈现出当年运动表的设计趋势。
天梭力洛克eta2825-2机芯好。ETA2825-2机芯是基于ETA2824机芯改造出来的,有着极强的百遍扩展性。它和我们之前说的2824机芯改造的小三针机芯最大的不同是它可以任意设计时针分针秒针、甚至是日历窗口在日历轨道上的位置。反正只要是舍得厚,三个指针可以有多种神奇的位置变化!
牛马劳宾的车是名爵ZS 指导价区间:7.88-11.28万 推荐车款:2020款 180DVVT 自动UP 指导价:9.18万 终端参考价:7.88万左右 带着英伦血统的名爵ZS也是2020年最受欢迎的小型...  2020款名爵ZS外观更加时尚,采用黑色蜂窝状中网,全新设计的多边形格栅与大灯相互独立,LED大灯组的造型也发生了变化,整体视觉效果更具运动感。
一款补水的蓝色瓶子的护肤品(盘点这些便宜又好用的超市护肤品)
这三个车系具体哪个档次高,还得看是哪款车型,如果说是入门车型的话,那肯定是兰博基尼最高,因为价格也最贵,最便宜的小牛入门也要254万,其次就是法拉利了最入门的罗马2... 这三个车系具体哪个档次高,还得看是哪款车型,如果说是入门车型的话,那肯定是兰博基尼最高,因为价格也最贵,最便宜的小牛入门也要254万,其次就是法拉利了最入门的罗马2... 法拉利,兰博基尼同档次,保时捷要低半档。
豪华品牌的SUV兼顾了优异的产品力和档次感,提供给用户更好的用车体验的同时,还有一定的品牌加成,让消费者能倍有面子。今天为大家推荐两款综合表现良好的中型SUV,它们分别是发现运动版以及凯迪拉克XT5,看看它们的具体表现如何吧。
阿斯顿马丁最贵的一款是斯顿马丁One-77。斯顿马丁One-77在二零一一年4月19日上海车展正式亮相,全球限量77台,国内售价4700万人民币,中国配额仅5辆,它的价位已经超过了标准版的布加迪威航。据悉,阿斯顿·马丁One-77搭载1台自然吸气7.3LV12发动机,最大功率760hp,最大扭矩750牛米,3.5秒内完成0-100km/h加速,最高速度达到354km/h。