甲壳虫和保时捷的关系相信大家都知道是怎么回事,而保时捷的灵魂车型911,也常被人吐槽是“拍扁的甲壳虫”或是“甲壳虫赛道版”。
然而911又分出了众多车型,每款车型又有不同的版本,然而它们都长着近乎相同的青蛙脸,辨识度低得像网红一样,很多人在街上能认出911,但却说不出具体的版本,这就很尴尬了。所以我们今天就来好好聊聊911。
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品。从1963年诞生以来,共经历了七代车型,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一,同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
如今马路上能见到最新的911是第七代,也就是991,具体车型分为carrera、targa4、turbo、GTS、GT以及限量车型等。
在保时捷911中,最多的车型就是Carrera,标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型,简单的来说就分为Carrera普通版、运动版、敞篷版、敞篷运动版、四驱版、四驱运动版、四驱敞篷版、四驱敞篷运动版。

Targa可以说是造型最独特的911了。五十年前,Targa车型作为“安全的敞篷车”横空出世。由于采用了独具特色的翻滚架保护杆,以及“鱼缸式”的设计,这款车型被赞誉为设计经典。如今的第七代车型分为Targa 四驱版和Targa四驱运动版。

保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年,第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期,保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车。该系列有Turbo、Turbo运动版、Turbo敞篷版以及Turbo敞篷运动版。

GTS最早出现在1963年问世的904 GTS上,从那时起,GTS这三个字母就成就了卓越的赛道性能和出众的日常运动性合二为一的象征,可以说是“下得赛道,去得菜场”。在一些基础车型上提升了性能。车型有Carrera GTS、Carrera GTS敞篷版、Carrera GTS四驱版、Carrera GTS四驱敞篷版以及TargaGTS四驱版。
保时捷911 GT系列的车不仅性能爆炸,而且对驾驶者的技术要求也很高,常被人们称为“寡妇制造者”。在GT系列中,最新的车型有911 GT3和911 GT2 RS。

新款911 GT3搭载了与老款911 GT3 RS同水平的4.0L水平对置自然吸气引擎,最大马力为500匹,并提供6速手动(3.9秒破百)和7速PDK(3.4秒破百)变速箱。在纽博格林北环的圈速,成绩为7分12秒70,比老款车型提升了12.3秒。
而911 GT2 RS就更厉害了,在纽博格林北环创造出了6分48秒75的圈速,这个成绩已经超过了保时捷旗下旗舰级跑车918 Spyder保持的6分57秒,可以说它就是目前最强的911。
硕大尾翼、碳纤维材料、钛合金防滚架、六点式安全带等等,这台911并不友善。搭载了一台3.8T水平对置6缸双涡轮增压发动机,GT2 RS的最大马力为700匹,最大扭矩750N・m。在7速PDK双离合变速箱配合下,该车0-100km/h加速2.8s,极速340km/h。
保时捷911最新的限量车款有911 Turbo S Exclusive Series、911 R。
限量500台的911 Turbo S Exclusive Series,由位于德国祖文豪森的全新“PorscheExclusive Manufaktur”定制化工作室打造,除了在外观内饰方面“搞特殊”以外,动力方面在普通的Turbo S的基础上重新调校,并配备了性能提升套件,最大马力达到了607马力,破百时间为2.9秒。
为了纪念911 R诞辰五十周年,保时捷推出了911 R并限量发售991台。而991 R是基于GT3打造,简单的说,911 R就是一款拆掉了防滚架和尾翼的GT3,应该算入GT车系里。
在动力方面,911 R搭载了GT3 RS的4.0L自然吸气发动机,匹配的却是更为纯粹的6速手动变速箱,正是因为“纯粹”,导致了本就限量发售的991 R价值飙升,在拍卖行的成交价已经超过50万美元(41.2万美元起售)。
许多人都认为,能开上公路的赛车都不纯粹,而保时捷911将这种纯粹带上了公路,并告诉了我们,什么叫“公路赛车”。正因如此,911成为了很多人的Dream Car。看完这篇文章你能数清楚911有多少个衍生版本吗?
轮到你说:你最喜欢911的哪个版本,说说原因吧。
今天,我们就去了解下目前交易市场中最贵的五款保时捷。1983年的勒芒赛中,这款保时捷956是第一款利用地面来改善空气动力学的车型之一。该款保时捷917K车型是保时捷参加勒芒赛的原型车,也是世界上最著名的保时捷。上面这五款最贵的保时捷,你认识几款呢?别看买一款保时捷跑车得花上个百万甚至更多,但TA带来的价值或许让你瞠目结舌。
没过两天,喜欢动手的付先生就将这辆保时捷的迎宾车灯改了,前后对比着确实很上档次。付先生笑着说:“我也是第一次买保时捷卡宴,对于中央控制区上的很多按钮并不是很熟悉,得慢慢去熟悉。 ”3月底,广西的付先生花了120万买到了一辆混动力版保时捷卡宴S,图为付先生的交车现场。付先生笑着说:“我真的要给保时捷公司建议,这钥匙就和我那辆电瓶车的钥匙差不多。”
保时捷Panamera Turbo是保时捷公司旗下的豪华轿车,同时也是一款集高性能、奢华于一身的完美代表。自2009年首次亮相以来,Panamera系列车型一直备受瞩目,其中以Panamera Turbo最为引人注目。在本文中,我们将会探讨Panamera Turbo的诸多特点,以及它在保时捷品牌中的重要地位。
保时捷是全球高端跑车领导品牌,是超豪华汽车的代表。保时捷旗下共有六大系列车型,分别为保时捷911、718、Panamera、Cayenne、Macan、Taycan。下面我们将为大家介绍各个系列车型的详细报价及图片。保时捷Taycan系列是保时捷首款电动跑车,但它依然无法减少跑车色彩。该车型在外观上更为大胆、前卫,同时提供了出色的性能和安全,并拥有高级驾驶辅助系统。
保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1906年,大保时捷转到Daimler车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中,他设计了多款具有划时代意义的新车,如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车,在德国汽车工业中都是光辉的篇章。
整双鞋采用大面积白色为主调,辅以蓝、红双色点缀细节,设计灵感源自于 Walker 最爱的保时捷 911 T277。鞋身内侧还都带有 Urban Outlaw 字样,代表着 2013 年时的保时捷纪录片《Urban Outlaw》。最后以自带穿着痕迹的白色外底收尾,并在后跟处使用保时捷字体写有字样,完善整体造型设计。
今天厂里来了辆敞篷轿跑它就是保时捷博克斯特。这辆车来我们厂里主要是做油漆,需要做油漆的位置是前保险杠和下边梁。由于在把抽头时,保险杠很有可能在拔插头的同时会摇晃,上图圆圈处的位置一定要注意。大灯的灯边很薄,很容易被保险杠压裂。新款的博克斯特还好,大灯灯边不是特别突出,老款的灯边就很突出稍不注意就会压裂灯边,维修师傅在拆老款的保险杠时,因为保险杠压裂灯边而交过学费,总结出来的经验是老款博克斯特拆前保一定先要拆下两边大灯。
这些年,新能源车发展是非常迅速,不同种类的新能源车型相继问世。新能源车的动力来源主要靠电池,一块电池的好坏决定了它能跑多远,国内很多车企和电池厂商都开始参与其中,就连国际著名车企,保时捷也不例外。据国外科技媒体 carscoops 报道,保时捷工程师和科研团队正尝试在牵引电池阳极中,使用硅来代替石墨,从而将电池储能密度提高 10倍,而且可以在15分钟内将电量从 5% 充到 80%。
保时捷和法拉利的车标颜色不同,保时捷是德国汽车品牌,它汽车标志的配色风格是德国国旗的三种颜色,分别是:黑、红、黄。法拉利是意大利汽车品牌,法拉利标志的顶端有三条色带,而它标志的配色风格是意大利国旗的三种颜色,分别是:绿、白、红。保时捷汽车也有一匹马,不过马儿占车标面积比较小,保时捷的这匹马跟法拉利的马儿动作不一样,法拉利的马儿扬起了3只蹄,保时捷的马儿只扬起了2只蹄。
目前在售的跑车车型中,像宝马Z4、捷豹F-TYPE、丰田Supra以及路特斯Emira,都在价格上与保时捷718有一定重叠,能够形成一定的竞争关系。内饰方面,保时捷718同样为用户提供多种配色进行个性化定制,而Spyder车型上红黑配色,搭载经典的三炮筒式仪表以及一体式座椅,让车内有着更加浓重的运动氛围。
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