8月2日,小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台发文称,因家庭和多方面的原因,小鹏汽车自动驾驶中心副总裁吴新宙在去年下半年表示要回到美国。随着小鹏自动驾驶灵魂人物吴新宙的离职,负责XNGP项目的李力耘将接手自动驾驶团队。
吴新宙于2019年3月加入小鹏汽车,全面负责小鹏汽车自动驾驶业务及团队管理。此前,他曾在高通任职十余年,担任高通自动驾驶研发团队负责人。吴新宙毕业于清华大学,获电子工程学士学位,之后在美国伊利诺伊大学香槟分校获得电子工程硕士及博士学位。
何小鹏还透露,吴新宙将成为全球知名公司的最高等级华人高管,并继续在芯片等多个方面和小鹏汽车深度合作。有媒体报道称,吴新宙即将加入全球芯片行业巨头英伟达,或任全球高级副总裁一职。
8月7日,特斯拉宣布在公司任职13年的首席财务官扎克·柯克霍恩已于8月4日离职,将由特斯拉首席会计官瓦伊巴夫·塔尼亚接替岗位。特斯拉称,扎克会继续为特斯拉服务至今年年底以支持业务过渡。至于离职的具体原因,特斯拉则没有提及。
扎克2019年出任特斯拉CFO时仅34岁,是特斯拉管理层中最年轻的高管。公开信息显示,柯克霍恩毕业于宾夕法尼亚大学,与特斯拉CEO马斯克是校友,曾就职于麦肯锡。2010年,扎克加入特斯拉担任分析师,2019年接替退休的迪帕克·阿胡贾成为CFO。在任13年期间,扎克带领团队实现财务良性发展。
8月8日,据一汽大众官微消息,自2023年8月1日起,冯炎接替施安德博士担任一汽-大众第一副总经理,将管理一汽-大众财务和控制等相关业务领域,保障一汽-大众的盈利能力和投资效益。
冯炎曾在大众集团墨西哥、沃尔夫斯堡等地工作,负责产品控制、利润规划等,拥有多年财务管理经验。
当前,一汽-大众正处于企业转型关键期,正在加速向新能源和智能化靠拢。一汽-大众在国内有五大基地,生产大众、奥迪、捷达三大品牌30余款新能源车和传统燃油车。
8月8日,上汽通用汽车宣布高层人事任命:原上汽通用汽车副总经理叶彪转任上汽通用汽车党委书记;原上汽通用汽车采购执行总监缪歆明接任上汽通用汽车副总经理,负责公司的制造、物流和质量管理等相关工作。
据公开信息显示,叶彪于1999年加入上汽通用汽车,历任上汽通用北盛汽车整车厂总监、北盛三期项目副总监、上汽通用东岳汽车有限公司及上汽通用东岳动力总成有限公司总经理兼党委书记、上汽通用汽车副总经理等职位。
缪歌明于1997年加入上汽通用汽车,历任生产控制与物流执行副总监、上汽通用东岳汽车有限公司及上汽通用东岳动力总成有限公司总经理兼党委书记、上汽通用汽车销售有限公司售后服务事业部部长、上汽通用汽车采购执行总监等职位。
8月8日,比亚迪向界面新闻确认,地平线前智能驾驶研发总监廖杰已入职比亚迪,担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。
廖杰曾于2016年5月加入地平线并担任高级研发工程师,此后晋升为地平线的智能驾驶研发总监。廖杰在地平线的7年时间里,领导地平线团队专注于征程系列芯片自动驾驶功能算法的研发,并与合作伙伴共同进行优化和改进。在任期间,廖杰负责了征程系列芯片自动驾驶功能算法的研发,该芯片最新型号征程5已率先在理想L7/8 Pro车型上装车。
廖杰此次加入,进一步证明了比亚迪对智能驾驶业务上的重视。在他的参与下,比亚迪的智能驾驶团队有望在技术研发上获得新的启示和思路。
8月8日,阿斯顿·马丁任命高管安浩岚为大中华区总裁,任命彼夕乐 为大中华区执行总经理。
安浩岚在阿斯顿·马丁拥有超过18年的工作经验。他曾负责全球销售和零配件运营的工作,并担任超过五年的DBX产品线总监。就任新职位前,他负责领导项目管理部门。
据悉,前阿斯顿·马丁大中华区总裁王芳 由于个人原因将离开,彼夕乐将会作为执行总经理协助安浩岚开展工作。彼夕乐在加入阿斯顿·马丁前曾担任宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理,负责该品牌第二大市场的销售和运营。
据公开资料显示,郑纯楷毕业于上海交通大学,1985年8月加盟东风公司从事柴油机研发工作。2017年11月接替陈斌波,出任东风本田执行副总经理,成为东风本田第三任中方负责人。
新晋主持工作的潘建新同样毕业于上海交通大学,曾任焊接科科长、车身工厂长等职务,2018年中出任东风本田副总经理,负责销售领域。
我纵情享受着这辆宾利信手可得的冲刺,只是无法逃脱那辆阿斯顿•马丁的追逐,同时脑海里还有个想法也总是挥之不去:它的W12发动机还是让我有点捉摸不透。转速很低时它比DBS的V12机更乐于释放出动力,对在高转速区的运转似乎兴趣不大,性能的输出有着明显的线性,而这一切都更符合GT跑车的定位。但它不是特别能令人激动,声音也不够动听,它在完成本职工作时经常会发出低沉的闷响和风卷树梢似的尖叫,就像一个人午后在躺椅上小憩时做了个内容很激烈的梦。
这种打着品牌擦边球的企业只有亨X达一家吗?很显然并不是,另一个直接显示为“浪琴官方售后服务中心”的网站,做得更精美和高大上,连品牌色调都模仿得很到位,根据网站上的电话我们查询到该网站属于北京精时X达钟表有限公司,百度搜索精时X达,公司的信息非常的齐全,打开官网,网页的风格和上文提到的各种所谓的品牌维修中心风格很相像。
阿斯顿马丁讲究高雅独特与私人专属,私人纯手工定制。宾利虽然也是豪华车,但是比起纯手工定制的阿斯顿马丁,还是差一些。更奢华的是阿斯顿马丁。阿斯顿·马丁(AstonMartin)汽车公司设在英国盖顿,公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月,创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。
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阿斯顿·马丁DBS系列诞生于1967年,DBS Superleggera的推出则象征着DBS系列的换代及Superleggera元素的回归,Superleggera的命名则是在向提出“Superleggera”(超轻量化)概念的意大利车身制造厂Touring致敬。动力部分,这款车搭载的是5.2L V12双涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为725马力,峰值扭矩为900牛·米,并配备了全新的主动阀门以及四出式排气系统,除了性能的提升,排气声浪也会更加浑厚有力。与这款发动机匹配的是一款全新后置的ZF 8速自
百达翡丽售后中心推荐哪里修理手表 继“舵手”的防水性能、“指挥官”的自动机芯,得到市场的成功反馈之后,加入天文台认证的体系,又令美度表成为机械表的宠儿。60年代这家企业已经有了自己的博物馆,当下的成功并没有忘记传承的重要性,而顺应时代对于创新的要求也反映在电子表的开发中。此时的美度表已经行销到100个国家和地区,在众多瑞士表中独树一帜。
第二个是宾利,宾利也是一个顶级奢华的汽车品牌,它于1919年成立,总部位于英国克鲁。宾利跟劳斯莱斯有着很深的渊源,宾利最开始是生产飞机发动机的,一战结束后进入汽车市场,1931年宾利被劳斯莱斯收购,两大豪华品牌从此成为一家。不过由于经营不善,在1998年劳斯莱斯和宾利都被大众买下了,后来大众卖掉了劳斯莱斯,却留下了宾利,直到现在,宾利依旧还是大众家族中的一员。
当天晚上,记者也赶往这家位于长沙国金中心21层的北京精时恒达钟表有限公司湖南分公司。执法人员告诉记者,赶到时,这家名表客户服务中心只剩下一名店长在场,电脑、重要文件等票据已经被清理。记者注意到,该店柜台、小办公室里已看不到电脑和文件,店内只剩钟表修理工具。但在央视的暗访视频里,柜台有两台电脑。执法人员要求店长联系其同事,带上资料回到公司。记者注意到店内残余的一张修理登记表,上面登记的品牌有劳力士、浪琴、欧米茄、帝舵、雷达等名牌手表。
近年来,阿斯顿马丁因为和Zagato合作发布一些低产量,设计前卫以及价格昂贵的车型而又逐渐重回人们的视野。由此借助势头正劲的机会,旗下的定制Q部门推出了一款独一无二的车型(私人定制版),号称品牌有史以来最疯狂的一次定制改装。至于新车的售价没有任何信息透露,但是参考one-77和Vulcan的诸多元素相融合,被标价为几百万美元应该不是问题,当然需要说明的是该车属于车主的私人定制款,有多少钱关键也不卖啊!
积家手表在杭州的售后维修地址在哪里?手表更换手表带和电池 手表的搭配,哪怕你衣柜里有无数不同的衣服,如果搭配不当,那么你很可能穿出去变成路人甲,或者干脆变笑话。当你选择搭配好一身服装后,你仍然需要注意,无论你穿什么,你的手表都要搭配得体。腕表搭配指南,教你4条秘笈,让你随时穿搭有风度!这听起来似乎有点儿老套,但是实际情况恰好是:当你穿了件棕色T恤出门,你穿上你的棕色或者黑色皮鞋,此时你必须要潜意识的佩戴上一款棕色皮革表带的昆仑腕表。如果你别出心裁的选了一款亮橙色,恭喜你,你一定会成为焦点--红黑榜的黑色榜
阿斯顿马丁。根据查询知乎显示,阿斯顿马丁讲究高雅独特与私人专属,私人纯手工定制。宾利虽然也是豪华车,但是比起纯手工定制的阿斯顿马丁,还是差一些。
据悉,前阿斯顿·马丁大中华区总裁王芳 由于个人原因将离开,彼夕乐将会作为执行总经理协助安浩岚开展工作。彼夕乐在加入阿斯顿·马丁前曾担任宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理,负责该品牌第二大市场的销售和运营。安浩岚在阿斯顿·马丁拥有超过18年的工作经验。他曾负责全球销售和零配件运营的工作,并担任超过五年的DBX产品线总监。就任新职位前,他负责领导项目管理部门。