其实欧洲车的一些高端设计,应该冥冥中是有自己的等级划分的。
比如剪刀门(包括蝴蝶门/鸥翼门),法拉利那边之前只有十年一度的“终极限量跑车”系列才有,比如F50/Enzo/LaFerrari。
兰博基尼就要V12的大牛才有,V10小牛还是传统车门。
之后来了个“打破规矩”的迈凯伦。
从MP4-12C开始,每一款迈凯伦包括相对入门的540C和现在的迈凯伦GT全部都是剪刀门类型。
但严格意义上来说,真要搞剪刀门成本很高吗?
至少相对车价来说真不会太贵。
这个门本身成本可能很高,包括当年奔驰SLS AMG的鸥翼门里面可还有逃生用的炸药装置呢!按理说比售后单独卖的零部件价格比传统车门多个几万、十几万都有可能。(注意我说的是售后单独卖的价格,如果是BOM成本话一个车门比传统车门贵1万人民币都极其夸张了)
但绝对不会体现在车价上面相差上百万。可是兰博基尼你要买到剪刀门就是要V12,而V12就是比V10贵几百万。法拉利要买剪刀门更是比V8/V12的法拉利贵1000万都不止。
同样道理的,还有什么双色车身。
以前200万以下的车子哪可能给你什么双色车身啊!那可是老迈巴赫57/62,曾经的劳斯莱斯和宾利慕尚才有的尖端设计!
现在百来万的迈巴赫S级、A8L霍希版、7系定制版,都拿来当做卖点。
其实这些就是属于刻意制造的“设计阶级差异”。
可这几年中国品牌入场更高价位车型之后,完全打破了这些规矩。
红旗H9双色车身几十万而且夜晚的车灯效果比劳斯莱斯都霸气,小鹏P7剪刀门三十多万。
虽然我们现在的车子确实没有说制造得很高贵更没有名贵血统。
但至少“设计平权”了,也让过去一些设计的“心理溢价”大幅度降低了——因为有比较了啊!其他车厂上千万才有剪刀门,小鹏P7三十几万也有剪刀门,虽然小鹏是远没有超跑好看但老百姓知道剪刀门这玩意根本不值那么多钱!
这老百姓心理层面的认知发生改变、不再单纯向往和媚这些超级贵玩意,而是每次看到都多想一句”这玩意怎么会值那么多钱“,这才是最可怕的…… 心智扭转懂不懂啊兄弟们!
包括我之前说仰望U8如果论设计和用料,还有科技的超前程度,那才是真正的500万以下SUV没有对手的存在!你去找欧洲车企买一个四轮独立电机、带主动液压悬架、带一大堆顶尖炫技功能、连内饰材质都夸张到离谱的SUV,看看什么价格?
没有价格!因为他们根本没有与之对应的车型啊。
换位思考,我要是欧洲车企我都挺“害怕”和“讨厌”中国车企。
进步速度太快了而且卷的速度全球第一,还“贼不守规矩”,上来就把人家几十年来的设计阶级差异打破了。
新的强劲选手加入战场,必然意味着原有规则被打破。
依照奔驰C级(进口)车主的反馈,车主指南整理出了2019款C 260 轿跑车在近期的购车价格浮动,以便大家参考。上表中的最低提车价为36.00万,该报价是出自于一名昵称为Athrun灬的潜江用户,这位奔驰C级(进口)车主购买的是2019款C 260 轿跑车。最近许多人都在关心奔驰C级(进口)的报价问题。为此,小编搜集了各个城市2022款奔驰C级(进口)的购车者反馈,并整理成下表以供参考:
对于一位画家来说,想要一辆跑车,也有属于他们的方式,来自意大利的画家亚历山德罗·帕格里亚就是一位非常喜欢跑车的人,遗憾的是,他喜欢的跑车要么不再生产了,要么价格极高。亚历山德罗·帕格里亚的超写实跑车,每一幅都需要200个小时左右才能完成,在开始绘画的时候,亚历山德罗·帕格里亚会用黑的铅笔去勾勒大概的外形,然后再利用钢笔来绘制所有的画面,每一幅画作都非常细腻,让人看不到任何破绽。
这款不到30万多跑车,你觉得如何,或者有什么其他更好的选择?其实就这个价位而言,可选择性还是很多的,如果你不是非要认准这个品牌的话,也可以看看其他品牌,例如和它价格差不多的蔚来ET5,售价32.8~38.6万,属于纯电动中型汽车,无论是内部空间还是智能化配置方面都应该更为出色。如果你有30万左右的预算,想要购买一台轿车,那么不妨看看宝马2系的双门四座跑车,开出去也有面子,宝马2系一共有7款车型在售,入门就有2.0T发动机+8AT变速箱,外观造型年轻,喜欢宝马品牌的消费者可以来看看,宝马2系究竟表现如何?
“这台车是15年的福特野马2.3T版本,我大概是21年底开始正式入坑改装。从小时候就受家庭影响一直喜欢汽车,21年头购入这台野马,一开始就玩一下那些贴膜小改件啥的,后来才慢慢的了解到原来有那么多有意思的改件。”“这台车,怎么说呢,年轻人就是想玩双门跑车,虽然野马很多,但是有特色的野马还是少数。所以我的改装构思很简单,就是想要跟别人不一样,不要在意别人的目光和评价。改装就是把车子打造成车主自己喜欢的风格,玩一些别人没有的有意思的东西。改装不要千篇一律,既然玩车,就玩一些有特点有意思的。”
不过,以上所说还只是i7 xDrive60L的性能层级,如果再上一层到i7 M70L xDrive,其动力输出就会上涨到485kW最大功率、1100Nm最大扭矩输出,这般性能不仅让旗舰轿车能在3.7秒完成零百加速,成为宝马历史上最强性能电动车,同时更是7系进化过程中一代超越一代的最佳写照。745Nm的动力放在创新纯电动BMW i7 xDrive60L身上,开起来应该很劲爆吧?其实不!一直以来,宝马对于7系的动力调校,着重的是“从容感”,也就是无论车开得如何快,都不会让车内乘员感到紧张,于泰然自若间将强大的
毫无疑问,纯电的加速性能就是优于燃油车。比如,宝马常规的单电机能跑出3.0t六缸的加速度,而双电机直接可以对标其m高性能车型。那么,你有没有想过,在纯电车型中,谁的加速性能是top1呢?今天,我们就带大家去盘点下当今世界上加速最快的5款纯电。top5:保时捷taycan turbo s百公里加速:2.4秒
HAC顶级跑车俱乐部是由科尼赛克品牌中国内地独家代理商,北京恒翔永瑞贸易有限公司的创始人、董事长付嵩洋在2010年创建,以推广超级跑车文化在中国的发展为宗旨。入会标准:最少拥有一台保时捷911以上级别的跑车,提交真实有效个人资料,由俱乐部专门的管理部门进行登记入会,准会员在参加一次活动后才能够正式入会,并需在车身粘贴俱乐部标识。
说到美系性能跑车,相信绝大多数人想到的便是科尔维特。且因为车标与五菱宏光的车标相似,还被称作“超跑届的五菱宏光”。作为参考,雪佛兰科尔维特Z06基础版在海外市场的起售价为105300美元,折合人民币约为75万元起,相比其他跑车,这款车的售价还是显得较为平民。此次在进博会上亮相的为新款科尔维特C8的高性能版车型,整体造型基本还是与普通版车型保持一致。引擎盖上隆起的线条强调出十足的肌肉感,前包围两侧采用了更大尺寸的通风口,并新增风刀设计,宽大的车头搭配犀利的前大灯组,前脸设计具有极强的视觉冲击力。另外,车前的
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。3、 布加迪是法国著名的跑车奢侈品品牌,是目前世界上最快的量产车,布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的常胜军,它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军;布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军,跑车一般也会涉足轿车领域,但是布加迪很有个性,做自行车,这款高科技的自行车是限量款,价格在26左
如果说哪款英菲尼迪最让你印象深刻,我会毫不犹豫的投FX一票,当年将个性、运动范拉满的SUV,地位完全可与保时捷Cayenne和宝马X6掰手腕,后来更名为QX车系,直至16年停产,风光不再。而在二手市场,一台09款的FX则有着非常亲民的价格,如果你还想再最后感受下大排量自吸的快感,买它!仪表盘的亮度调节在仪表盘的左上方,这也是当年英菲尼迪比较有特点的设计之一,按键同样有金属质感的雾银色涂层,很棒!
Intel酷睿i5-4690采用四核四线程的核心规格,默认主频为3.5GHz最大睿频高达3.9GHz,是酷睿i5系列不超频的旗舰级处理器,最大3.9GH的睿频使之性能表现相当强悍,对中端用户来说十分合适。酷睿i5-4690采用22纳米工艺制程,采用了最新的LGA 1150处理器插槽。i5-4690原生内置四核心,四线程,处理器默认主频高达3.5GHz,最高睿频可达3.9GHz 。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。