其实欧洲车的一些高端设计,应该冥冥中是有自己的等级划分的。
比如剪刀门(包括蝴蝶门/鸥翼门),法拉利那边之前只有十年一度的“终极限量跑车”系列才有,比如F50/Enzo/LaFerrari。
兰博基尼就要V12的大牛才有,V10小牛还是传统车门。
之后来了个“打破规矩”的迈凯伦。
从MP4-12C开始,每一款迈凯伦包括相对入门的540C和现在的迈凯伦GT全部都是剪刀门类型。
但严格意义上来说,真要搞剪刀门成本很高吗?
至少相对车价来说真不会太贵。
这个门本身成本可能很高,包括当年奔驰SLS AMG的鸥翼门里面可还有逃生用的炸药装置呢!按理说比售后单独卖的零部件价格比传统车门多个几万、十几万都有可能。(注意我说的是售后单独卖的价格,如果是BOM成本话一个车门比传统车门贵1万人民币都极其夸张了)
但绝对不会体现在车价上面相差上百万。可是兰博基尼你要买到剪刀门就是要V12,而V12就是比V10贵几百万。法拉利要买剪刀门更是比V8/V12的法拉利贵1000万都不止。
同样道理的,还有什么双色车身。
以前200万以下的车子哪可能给你什么双色车身啊!那可是老迈巴赫57/62,曾经的劳斯莱斯和宾利慕尚才有的尖端设计!
现在百来万的迈巴赫S级、A8L霍希版、7系定制版,都拿来当做卖点。
其实这些就是属于刻意制造的“设计阶级差异”。
可这几年中国品牌入场更高价位车型之后,完全打破了这些规矩。
红旗H9双色车身几十万而且夜晚的车灯效果比劳斯莱斯都霸气,小鹏P7剪刀门三十多万。
虽然我们现在的车子确实没有说制造得很高贵更没有名贵血统。
但至少“设计平权”了,也让过去一些设计的“心理溢价”大幅度降低了——因为有比较了啊!其他车厂上千万才有剪刀门,小鹏P7三十几万也有剪刀门,虽然小鹏是远没有超跑好看但老百姓知道剪刀门这玩意根本不值那么多钱!
这老百姓心理层面的认知发生改变、不再单纯向往和媚这些超级贵玩意,而是每次看到都多想一句”这玩意怎么会值那么多钱“,这才是最可怕的…… 心智扭转懂不懂啊兄弟们!
包括我之前说仰望U8如果论设计和用料,还有科技的超前程度,那才是真正的500万以下SUV没有对手的存在!你去找欧洲车企买一个四轮独立电机、带主动液压悬架、带一大堆顶尖炫技功能、连内饰材质都夸张到离谱的SUV,看看什么价格?
没有价格!因为他们根本没有与之对应的车型啊。
换位思考,我要是欧洲车企我都挺“害怕”和“讨厌”中国车企。
进步速度太快了而且卷的速度全球第一,还“贼不守规矩”,上来就把人家几十年来的设计阶级差异打破了。
新的强劲选手加入战场,必然意味着原有规则被打破。
将赛车道路合法化是一种能够实现将赛车面向广大人民群众的推广方式!不少赛车车迷都会通过购买这种跑车来实现自己未能成为赛车手的梦想!但是,你知道吗?同样的方式逆向而来似乎也依然行得通!将公路车转变为赛车的方式成了各大车企进攻赛道的新攻略!近年来,奥迪做出了一系列比较明智的营销策略,其中就包括这种方式!为了尽可能地扩大阵容,奥迪这次将目标盯在了R8的身上。
我想在跑车里想要一辆法拉利是《老大》 作曲 : Bridge 作词 : Bridge 歌词: 我想在跑车里 想要一辆法拉利 想要钱人名币 一切的一切都得靠你自己 我外婆都告诉我说这一条哲理 因为爹地妈咪除了生命没东西给你 看我快乐地演着 我说哈利路亚 爸爸妈妈我会红的 红得像朵红花 我发誓要做老大 慢慢地学着做老大 才发现做到了老大 原来那我就是老大 老大就是最有气场 老大就是风流倜傥 老大会给你重赏 老大成为了...
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身高172偏胖,主要市区骑行,预算两万,250cc摩托车求推荐这是后台一位车友留言的一个问题。先来看一下这位车友的描述,题主说“本人身高172cm,体重100公斤偏胖,预算两万,想买一款250cc质量靠谱一些的摩托车,用于市区骑行和周边旅行,有哪些推荐?”根据描述来看这位车友的用车需求也是比较实在的,主要还是以通勤代步为主,只不过因为个人的身体条件有点特殊,所以我们推荐的车型,可能相对就会比较小众一些。
配置方面,新款CLA五门猎跑车搭载奔驰最新的MBUX人机交互系统,在显示和交互逻辑方面进行了升级。LED光源大灯和远光灯辅助系统也是全系车型的标准配置。此外,柏林之声音响系统以及杜比全景声功能可以选装。作为参考,2023款奔驰CLA 200五门猎跑车搭载1.3T发动机,最大功率163马力;CLA 260 4MATIC五门猎跑车搭载2.0T发动机,最大功率224马力,传动系统匹配7挡双离合变速箱。新款车型的具体动力信息待官方公布后,我们将及时更新。关于新车更多信息,懂车帝将持续关注。
“U”级驾照肯定要比“S”级超级驾照简单的多,“S”级超级驾照全称“FIA super licence”,是一张由FIA发给的特别驾照,这张车手执照只发给在F3000、GP2、F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车逐步晋级到F1,而且想要获得超级驾照,还要求车手至少驾驶F1完成300公里的测试。据不完全统计,目前拥有超级驾照的不超过300人。
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该跑车的制造商W Motore汽车公司中国CEOKarim Banna介绍,目前这款Lykan Hypersport价值340万美元,加上关税,在中国市场销售折合人民币大概在6600万元左右。该车前车灯用钻石镶嵌,金线缝制座椅,搭载3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机,拥有750匹马力,0-100公里加速仅需2.8秒,极速395公里/小时。有个小福利,你是否喜欢呢?就是车主买车的话随车还会赠送一块价值20万美元相当于人民币122万元的Cyrus Klepcys定制手表。
Intel酷睿i5-4690采用四核四线程的核心规格,默认主频为3.5GHz最大睿频高达3.9GHz,是酷睿i5系列不超频的旗舰级处理器,最大3.9GH的睿频使之性能表现相当强悍,对中端用户来说十分合适。酷睿i5-4690采用22纳米工艺制程,采用了最新的LGA 1150处理器插槽。i5-4690原生内置四核心,四线程,处理器默认主频高达3.5GHz,最高睿频可达3.9GHz 。
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