13款宝马335i敞篷跑车怎么样

哈喽，大家好！检车家老司机有和你见面了，在下就是每天都在忙着搬砖，人送外号江苏吴彦祖的检车家大师兄,大师兄前几天科普过一些关于玛莎拉蒂吉卜力二手车知识，发现很多客关老爷对玛莎拉蒂吉卜力还都十分感兴趣，好吧，既然这样，今天那就再来一发吧，聊一聊宝马三系中的经典之作335i。

收到客服小姐姐派发的检测任务后，第一时间与客户取得了联系，确定好了最后的接头的时间和地点。本来约定的是第二天九点二十在湖南·湘潭火车站碰头，结果客户那边由于高铁晚点需要晚到二十分钟左右。因为睡得晚起得早，小编还有一丝微微的疲倦，于是找了一个长椅静静的等着客户的到了。

当客户从站口的出来的时候小编感觉自己都快要睡着了，见到客户以后寒暄了几句后就一起离开了出站口的位置，因为车主答应过来接我们过去看车，但是我和客户出来以后迟迟没有见到车商的踪迹，索性就在高铁站附件买了俩瓶矿泉水坐在马路上等待着车主的到来。

经过半个小时候，终于客户还是让车主发来定位我们自己打车过去见到了这台今天要检测的车型，一代传奇操控之王E90-335i。

宝马三系可以说是代表着宝马汽车的精髓，开宝马、坐奔驰的说法，正是对它操控性的形象定位。这辆2009年的宝马E90 335i，低调到有一些不知所措，虽静如清风，但动却可如脱兔般充满力量，完美的后驱才是宝马的纯正血统，任何为了迎合空间和实用的妥协，车系的灵魂都将丧失殆尽。十年时光，外表依旧俊朗有型，硬朗的腰线随着车身的弧度利落地收纳于尾灯的地方，恰似一揉面团，瞬间被力道薅端。

这是一台2009款进口宝马3系335i，别看这车小，当年新车指导价高达61万多，初次上牌日期为2009年10月，经过差不多9年时间，目前表显里数112643KM，这个公里数如果是真实的话并不算多，而现在卖家报价18万。或许很多人会觉得18万买台快10年的车太不值了，但是我想说的是这货可是335i啊。除了M3，就属他最让人痴迷了。

这是2009款的进口E90的335i，和同时期的国产3系相比，最大的变化就是没变化！都说宝马的精髓在于3系，而335应当是精髓之极了，作为一台偏向运动的轿跑车，大师兄认为还是这代的3系有运动的味道当了解到此车的报价为18万的时候，我感觉价格方面说所得过去，因为335并不像其他三系那样车源多，所以对于真正喜欢335的人来说，只要车况好18万的价格完全说的过去。

通过初步的对外观的检查，作为一辆将近有着十年车龄的老车喷漆的地方屈指可数，首先我们在发动机舱盖的位置发现了喷漆刮腻子的痕迹，钣金修复的地方只有一处位于车辆右后叶子板的位置，其他方面基本上就是一些小剐蹭导致的喷漆。对于这样的外观情况可以打85分了~

前后保险杠的位置基本上就不用过多的去阐述，十辆二手车中大约有九辆前后保险杠是有过重新修复喷漆的痕迹。因为车辆在行驶的过程中正面难免有一些刮刮蹭蹭的出现，而保险杠就是负责被刮的。

左前大灯由于密封的原因造成了大灯内部进去了一些水，在晚上开大灯或者天气热得时候开始蒸发由于处在一个相对密封得环境就造成了图片上得现象，解决这种现象最快最便宜而且最有效得办法，就是找一家改装车把大灯壳取掉，水渍搽干净以后再次密封就可以有效得解决该问题。

335i 传说纷纭的N54发动机，很多车评者们说N54发动机存在有很大缺陷，特别是涡轮不成熟，维修费用相当高等等。而有些狂热分子们是这样对待N54的，更换大涡轮，增加水冷，如果改造技术过关，这车有宝粉们干出过百公里3.4秒的成绩。N54这机器在西方国家一度被誉为德国的2JZ，这台直列6缸发动机还被安装在宝马的其他车型上，比如：旅行款335i ，旅行款535i，135i敞篷，X6 35i等等车型上， 2009年至今的Z4上依然还在使用，可见其江湖地位非同一般。

右前大灯我们发现被贴上了保险定损的名牌，后来又观察了大灯的生产日期之后，发现日期是与车辆出厂不匹配的，毫无疑问右前大灯是被更换过的。在左右俩侧我们都发现了大灯被拆卸过的痕迹，通过基本的推断前方应该是发生过一处事故，后续我们也将会对事故大小进行一个判断吧。

机盖螺丝俩侧均存在螺丝二次拧动的痕迹，一般对于机盖的拆卸很大一部原因是由于事故导致变形无法修复进行更换，还有一种可能性就是前部出现小型事故导致机盖与叶子板之间缝隙移位，拆卸螺丝进行调节造成的原因。

蓝色的管子呢是车辆改装排气管加装的一根气管，从空滤帽子附件我们可以看到发动机的气门盖在如其他宝马一样正在渗油，由于拍摄角度和灯光问题我们很难在这张图片当中看到渗油的现象，那么只好请大家脑部一下宝马渗油的样子喽。

水箱上面的生产日期也是与车辆不相符合的，很有可能就是因为之前检测所说的事故造成的更换，后续我又对车辆前部的大梁进行了观察，并未在大梁的位置发现修复之类的痕迹，可以确定前部只是发生了一次较小的事故导致水箱以及大灯的更换。

发动机舱内部的各项油液均处于老化状况，看来车辆在出手之前卖家并没有去收拾，对于很对人来讲车辆在即将卖出去的时候也懒得收拾了，只能由第二任车主买回去以后给车辆做一次大保健喽。目前这个车做一次大保健的费用大概在3000左右吧。

内饰上，中控饰板为大面积的黑色软质材料，但是让大师兄无法理解的是，一款主打运动性能车型为啥要用大面积的桃木内饰，这种风格不应该是出现在奔驰上的吗。变速箱则是机械换挡的6速手自一体变速箱，带有方向盘换挡拨片。

其实原车主是个粗心鬼，好好一匹骏马并未得到很好的呵护，还好骨架无伤机器无恙，宝马有些部位的用料其实存在有明显瑕疵，特别是扶手处，如果悉心照料非得弄个乱七八糟不可。虽说一些小件更换并不贵，但这些脏乱的细节其实足以摧毁挑剔客户的购买欲，这不，空调出风口得调节按键也不知道搞到哪里去了，解决这个问题大概要400块钱。

天窗在开启的时候会发出钢丝的那种类似缺油后发出的那种响声，这是天窗长时间没有打开造成泥土之类的落到了上面，解决这类问题的办法就是用高压气枪把上面的灰尘除掉，再喷上一些螺丝松动剂就可以有效的解除这些问题了。

后备箱内部也被加装了低音炮的线，从这里我们及时上可以看的出客户还是一名音乐爱好者。不知道大哥会不会唱我们一起学猫叫一起喵喵喵。

随后我们又将车辆开到路上对他进行了一个路试。用车主自己的话来讲：有史以来最好开的车子，从来没有开过操控这么好的车子。这点真不是吹，宝马335i在操控跟动力方面绝对是经典，当然舒适性、做工跟隔音确实是不如奔驰、奥迪。对于年轻人来讲，这种级别的车子简直就是梦想座驾，只可惜现在已经绝版，二手车车况好的都很难买到了。路试期间无论是启动加速，还是方向转向，刹车制动都表现良好，唯独就是感觉发动机声音有点轻微异响，这一点估计和车辆该保养有关系。

随后我们读取了车辆电脑内部存在的故障码，检测后我们发现四条故障码前俩条就可以忽略了，因为历史故障码基本上就是上次的故障修复过后没有及时的清除故障码，所以目前为止我们还可以看到故障码的存在，控制显示器内应该就是显示屏这一块出现的问题，还有一个故障码就是左侧灯光有灯泡不亮，及时的更换就可以解决问题。

随后在检查底盘的时候我们发现轮胎磨损的比较厉害，不过目前还将就的可以开，但是还是建议客户及时的更换掉，更换俩条宝马的防爆胎大约价格会在2500元左右。

大姨妈来了，正如大部分宝马一样发动机严重的渗油，发动机表面几乎上门覆盖了大面积的油渍，所以具体是哪里渗漏下来的还不好说，唯一的办法就是将发动机清洗赶紧以后，着车观察。

轮胎下支臂的球头也出现了轻微渗油的问题，目前表面看上去并不会影响使用，但是随着时间推移，就会出现车辆跑偏的一系列问题，当车辆出险跑偏等现象的时候就要及时观察球头是否漏油严重了。

车辆至此检测结束顺便给大家科普一下这台操控之王的心脏N54发动机， N54作为宝马第一款装备于量产车型的涡轮增压发动机，在继承了N52直列六缸的诸多优点外进行了强化。由于当时宝马还并没有双涡管技术的存在，所以采用了两颗小涡轮同时提供增压，原厂增压峰值仅有8psi的设定，以及扎实的用料为这台引擎留足了潜力。时至现在，宝马的直列6缸增压发动机绝对是世界上同时代最有潜力的发动机之一。

在把车辆详细情况一五一十的告诉客户后，同时又把车辆的后期维修保养以及车辆发动机后期可能出现故障等各种成本都清楚的告诉客户后，客户表示这个车他还是要买的。在他看来这台车车况已经OK了，至于漏油渗油的现象他早有心理准备。

而根据这台车的市场行情价结合车辆的真实车况，我给出此车的参考价在13万左右。当然这个价格和卖家的18万报价相差很远，我只是私下告诉客户给他一个参考，最终客户和卖家你一言我一语的讨价还价过程中以15.5万将车辆收入囊中，对与大部分人可能不太理解15.5万的价格就买了一台这样的车，但是对于正真喜欢他的人来说！可深知自自己还有一颗躁动的心，追寻，那是不曾放弃的信仰；尝试，才更让自己感觉到自由和快乐......

和客户道别后，便离开检测现场。客户一再嘱咐我路上注意安全，今天辛苦我了。看的出来客户是中了这台335i的毒了~估计曾经也有一个赛车梦吧~不过对于宝马335i来说我个人也非常喜欢，等什么时候335i贬值到7~8万块钱的时候我也可以考虑入手一台了。