在过去,你能提一辆保时捷回家,那可是十分光荣的事情,这意味着你已经成为豪华汽车品牌的车主。但如果某天保时捷官方活动邀约了其他车主,唯独没邀请你,你觉得这件事情真实吗?
2017年保时捷内部抄收的一封《全新帕拉梅拉上市发布会客户邀约》邮件,无意间被人以截屏的形式发出,其中提出保时捷车主可以携带两名潜客。但重点在于,官方强调本次活动不准邀约Macan 2.0T车主,以及潜在客户。就这样,保时捷Macan 2.0T车主被保时捷官方遗弃了。

虽然此前豪车界的鄙视链一直都有,但那也只存在于部分车迷之间。保时捷作为豪车品牌,官方带头鄙视旗下车主还是头一次,只能说因为Macan卖得太好让保时捷膨胀了。
在Macan没有上市之前,保时捷旗下只有卡宴这一款SUV,并且在保时捷经营最困难的时候,是卡宴的热卖拯救了保时捷。第二代卡宴上市之后,虽然销量表现依旧优异,但由于起售价过高,将许多潜在客户拒之门外。保时捷虽有心卖车,但无奈旗下没有价格更低的入门车型供客户选择,没办法进一步提高公司的盈利水平。

2005年以后,全球汽车市场掀起了SUV的热潮,保时捷也想抓住这次的市场机会。可保时捷自己的汽车生产平台成本摆在那里,想要研发入门级SUV车型的想法并不实际。于是保时捷找到相互持股的大众“爸爸”寻求解决方案,大众非常豪气的给保时捷掏出MLB平台投入其新车的生产。
MLB也是第一代奥迪Q5的生产平台,有了奥迪Q5成功的例子,保时捷用MLB平台生产入门级SUV Macan也是信手拈来。这也是为什么有许多车迷调侃Macan是套壳Q5的原因,因为保时捷在研发Macan时直接套用了Q5的轴距和悬架设计。所以打开保时捷Macan的发动机舱后能看到许多大众、奥迪logo的零部件。

但使用V6发动机与PDK变速箱后,Macan的成本依旧居高不下。彼时在中国最便宜的Macan S版本起售价为68.8万,依然不够“亲民”。所以这次保时捷又动了歪脑筋,它再次找到大众“爸爸”拿到一台 2.0T的EA888 Gen3发动机。也因为PDK变速箱无法与这台发动机相匹配,大众又给保时捷一台DSG变速箱的升级版——DL501双离合变速箱,这也是奥迪Q5早期车型使用的变速箱。

保时捷Macan 2.0T车型推出后,Macan的起售价也降到了54.5万,成功打入豪华品牌入门级SUV市场。与此同时,这辆Macan 2.0T车型上的三大件都来自别家,已经没有一个来自保时捷自己的了。这或许也是保时捷官方不邀请Macan 2.0T车主的原因之一吧,因为这辆车上的保时捷基因只剩车标了。
保时捷为了开辟新市场,将Macan作为入门级车型的做法并没有错,因为许多豪华品牌也在做这样的事情,像BBA都在不断下探入门级车型的价格,就连宾利也在推出更亲民的车型。
可保时捷在明面上入门级车型卖不亦乐乎,却又在背地里鄙视这些车主。车主当初是奔着保时捷的品牌知名度去买的Macan,到头来却被官方嫌弃,如此双标的做法,保时捷可是失了一个豪华品牌应有的风度。
华为Mate RS保时捷设计之所以叫“保时捷设计”,是因为华为是与保时捷设计公司合作,而不是华为与保时捷公司合作,这个从根本上说是“版权”问题,如果写成“华为Mate RS保时捷版”,那意思更倾向于这是华为和保时捷公司一起合作出的手机,但实际上“保时捷设计公司”和保时捷公司不是一码事,一个是汽车品牌,一个是设计公司,这是本质的不同。
保时捷911 GT3。搭载4.0L六缸水平对置发动机,保时捷911 GT3R rennsport上市,售价734.8。GT3RS,现在还得190多万,卖300万却不能上路?--保时捷911。跑遍全球各大赛道的"战车":2023保时捷911GT3沉浸式体验。哪个男人都拒绝保时捷911的诱惑。新车价格300.999万元的保时捷911GT3,搭4.0T动力,3.2秒破百。
2015年11月,西安市国土资源局交易网站显示,西安地铁置业以起始价1.25亿元摘得位于雁塔区含光路以东、小寨西路以南地块。该项目就是如今西安地铁置业开发的吉祥村站项目,名为MOMO Park,该项目为集住宅、商业、公寓为一体的都市综合体。西安地铁公司给记者的回复函中表示,2015年,MOMO Park项目进入土地招拍挂阶段,因西安地铁置业无力支付该项目土地摘牌费用,为能够保证项目继续进行,双方商定由西安地铁置业贷款解决该项目土地摘牌费用。
在F1赛道上或是在超跑豪车领域,泰格豪雅与红牛、保时捷,理查米尔和迈凯伦、法拉利合作;万国与梅赛德斯-AMG、芝柏与阿斯顿马丁,Rebellion Timepieces 与阿尔法罗密欧,宝名与威廉姆斯,罗杰杜彼与兰博基尼,百年灵与宾利,播威与劳斯莱斯联手……这样强强联手所碰撞出的火花,往往让车迷与表迷们都热血沸腾。
也有分析认为,员工利益或许也是爱彼迎抓紧上市的其中一个助推器。据了解,爱彼迎曾发放过两批将于2020年11月和2021年中过期的员工股,因为爱彼迎目前是非上市公司,出售股票很难,如果不能及时上市,股票可能变成一堆废纸。为此,爱彼迎不得不节衣缩食。其前九个月广告支出同比减少4亿美元,还解雇了1/4的员工,并裁掉部分非核心业务。这也使得在第三季度,爱彼迎终于扭亏为盈,实现2.19亿美元净利润,但营收依然低迷,同比下滑19%至13.4亿美元。
世界上最贵、最稀有的10辆车排行榜。你知道世界上最稀有和最昂贵的十辆汽车是什么车吗?法拉利和劳斯莱斯在它们面前连小弟弟都算不上,丰田霸道和奔驰大G和它们相比就更什么也不是了。我断定你绝对没见过这些车,甚至都没听说过这些车。如果不信,请你和我一起欣赏一下这十辆车。·第十名:1964款福特GT40。这种车世界上仅有两辆,是福特为乐芒1965赛季准备了两台赛车,视频中的就是其中一辆。
内饰方面两车整体造型布局相似,但是细节却有大不同,也体现了卡宴对细节的注重。Macan的挡杆区域就是比较经典的保时捷风格,传统按键非常多且采用了对称布局的造型,到了卡宴上,在最新的2020款coupe车型上也能看出,传统按键被取消,改为触摸式面板,档次感更足,且更有质感。为什么要单独说一下变速箱,众所周知保时捷除了赛道的经验和超一线豪华品牌光环加持,很大程度上打动消费者的都是它的水平对置发动机和PDK双离合变速箱,这些对提升高速行驶稳定性和敏捷转向能力,PDK变速箱更是保时捷品牌的招牌,它代表了行业顶尖水
将奥迪A7送上全球最美的5款豪华轿跑车之首可能是会有些难以服众,毕竟后面还有保时捷Panamera、奔驰CLS那么多"高颜值"的选手在排着呢,但排名就是排名,这个是评委投出来的我们也无从去更改,既然如此那倒还不如抱着去了解它的心态好好地看看其到底有什么长处吧。记得有一位外媒说过:"如果说上一代奥迪A7站在优雅的奔驰CLS面前,还没有十足的底气搬动对手,那么新一代产品的情况则完全不同了。
保时捷汽车的特点包括:外观时尚动感,空间较为充裕,内饰做工精细,配置比较丰富,操控性能良好,安全系数较高。保时捷全系车都遵循家族式的外观设计风格,具有突出的标识特征。保时捷在中国销售的车型主要有:帕拉梅拉,迈凯,卡宴,911,718,塔伊詹,卡宴混动新能源和帕拉梅拉混动新能源。保时捷 911定位跑车。有3.0T和3.7T两种动力类型可供选择。顶配车型Turbo S Cabriolet 3.7T,搭载3.7T双涡轮增压H6发动机,最大马力650匹,最大功率478千瓦,峰值扭矩高达800牛·米。配合8挡湿式双
在此次曝光的谍照中,进行充电的新款Taycan测试车辆搭载了尺寸巨大的尾翼,疑似为Turbo GT车型。而从充电桩上显示的数据来看,这辆测试车在动力电池电量为44%的状态时,充电电压为797伏,充电电流为396安,此时的充电功率为316千瓦;当电池电量充至51%时,充电电压稳定在了806伏,充电电流则为373安,充电功率虽有所下降,但也达到了301千瓦,可见新款保时捷Taycan所采用的800伏技术,配合满足该高压平台技术条件的充电桩,确实能够获得非常高的充电功率。
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非富即贵,这是普通人对于驾驶豪车出车祸的唐问天背景的第一印象。当他出现在媒体上的代称还是“唐某”的时候,关于他和法拉利驾驶员于某的背景猜测不绝。随后的报道中,唐问天的父母在接受采访时都称家庭家境一般,绝非外界猜测的官二代、军二代。北京大屯路隧道飙车事故当事人的身份浮出水面。兰博基尼车主唐问天的父亲是演员唐首义,自己则是名台球高手,和丁俊晖同门。如今,唐问天因涉嫌危险驾驶,等待他的将是最高6个月的牢狱之灾。又一坑爹仔啊!