保时捷911 Dakar(选装拉力套件)
保时捷911 Dakar
911 Dakar的诞生是保时捷向1984年为保时捷拿下巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军赛车致敬,当时参赛的911车型也是首次搭载了四轮驱动系统。据保时捷官方表示,911 Dakar全球限量发售2500辆。
暗影绿涂装目前为保时捷911 Dakar的专属配色
此次亮相的911 Dakar采用了名为“暗影绿”的涂装,这也是911 Dakar专属的配色。而此前在官图中出现的由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur打造的双色拉力涂装,则属于911 Dakar提供的拉力选装套件的一部分,这也是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车膜的搭配。该套件还包括“Roughroabs”字样标识、纯白色尾翼以及带有前照灯的车型行李架等。
保时捷911 Dakar依旧保持着两门跑车的设计
车尾配备贯穿式灯组
911 Dakar依旧保持了双门跑车的整车造型,基于911 Carrera 4 GTS打造,不过为了能够满足越野的使用场景,底盘提升了50毫米,而通过可升降的悬架系统,能够令车身再升高30毫米,使车身的离地间隙最高可以达到191毫米,这也令该车的通过性可以达到类似于SUV的水平。
前轮尺寸为245/45 R19
倍耐力Scorpion All Terrain Plus系列轮胎
后轮尺寸为295/40 R20
轮胎方面,911 Dakar配备了倍耐力Scorpion All Terrain Plus系列轮胎,前轮规格为245/45 R19,后轮规格为295/40 R20,这样的搭配能够保持车辆在爬坡状态下,后驱动轮拥有充足的抓地力。而胎面花纹深度达到了9毫米,并采用双层胎壁结构,以应对在越野状态下恶劣的路况对轮胎带来的考验。此外,采用双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎将作为选装配置提供。
保时捷911 Dakar前包围进行了重新的设计
进气口采用了金属防护网
前拖车钩
后拖车钩
前包围底部的不锈钢护板
侧裙不锈钢护板
后包围底部的不锈钢护板
碳纤维前机盖
尾翼同样采用碳纤维材质
911 Dakar的前包围采用了新的设计,两侧进气口增加了不锈钢格栅加以保护。同时,911 Dakar还在细节上增加了更适合越野的装配,比如配备了粗壮的前/后铝制拖车环、加宽的轮拱和侧裙以及前/后包围底部和侧裙上的不锈钢防护件。在轻量化方面,911 Dakar搭载了碳纤维前机舱盖,并在车尾处搭载了一款全新开发的碳纤维尾翼。
车顶配备的12伏电源插座
拉力(Rallye)套件中的车顶行李架
911 Dakar的车顶配有一个12伏电源插座,用于为可选装的车顶行李架前照灯供电。车顶行李架承重达42公斤,可容纳油或水箱、折叠铲和脱困板等一系列拉力装备。
内饰与911 Carrera系列车型基本一致
方向盘采用Alcantara材质包裹
驾驶模式调节旋钮
18向电动调节座椅
取消后排座椅
专属铭牌
带有“911 Dakar”字样的迎宾踏板
内饰方面,911 Dakar相比911 Carrera系列车型并没有太大变化,采用了以黑色为主的色调,标配的运动座椅带有18向电动调节功能,同时为了更极致的轻量化,取消了后排座椅。但稍显遗憾的是,由碳纤维材质打造的桶椅并不会在中国市场出现。
911 Dakar搭载了911 Carrera 4 GTS同款发动机
动力方面,911 Dakar搭载与911 Carrera 4 GTS相同的3.0升水平对置6缸双涡轮增压发动机,其最大功率为480马力,峰值扭矩为570牛·米,0-100公里/小时加速时间仅需3.4秒。在配备全地形轮胎的状态下,911 Dakar的最高车速可以达到240公里/小时。
传动系统匹配8速PDK双离合自动变速箱与四驱系统
该车还配备了动态底盘控制系统(PDCC)
传动系统方面,911 Dakar匹配8速PDK双离合自动变速箱和四轮驱动系统,同时还标配了后轮转向系统以及保时捷动态底盘控制系统。911 Dakar的悬架系统也经过了强化,车速在170公里/小时的状态下,依旧可以保持最高位置的设定;当车速超过170公里/小时之后,悬架系统将自动降低至标准状态。
911 Dakar增加了拉力和越野模式
911 Dakar还增加了两个新的驾驶模式:“Rallye”模式是为驶入松散和不平坦路面而设定,采用更偏重后方的四轮驱动;“Off-road”模式下,车辆将自动启用高离地间隙,其动力输出更多侧重于动力系统的低扭表现,这个模式专为应对更为棘手的地形而设计。这两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能,可在松散路面上释放强劲的加速性能,并实现约20%的车轮打滑。
1. 911:这是保时捷最著名的车型之一,也是保时捷的入门级跑车。911系列包括Carrera、GT3 RS、GT2 RS等多种型号,每种型号都有不同的发动机和性能参数。保时捷是一家德国汽车制造商,以生产高性能跑车、SUV和轿车而闻名。以下是保时捷最受欢迎的十款车型:8. 918 Spyder:这是一款中置发动机跑车,采用混合动力系统设计,拥有极高的性能表现和环保性能。918 Spyder系列包括918 Spyder、918 Spyder R等型号。
Mate RS保时捷采用了全新ID设计,八曲面3D玻璃机身,6.2英寸2K OLED柔性曲面屏,搭载麒麟970处理器,标配6GB内存,机身存储256GB/512GB(全球首款),内置4000mAh电池,支持4.5V/5A/22.5W有线超级快充,以及10W无线快充。事实上,在此之前,华为手机就在欧洲徕卡的旗舰店里销售过。此次在4S店销售,在国产手机中还是头一次,足见保时捷对华为Mate RS的认可。
内饰方面,新车依然还是纯保时捷的设计,驾驶员和副驾驶乘客将体验到标配的真皮包覆、带舒适记忆功能的18向适应性运动座椅;内饰被精致的铝制饰条和Alcantara材质装点,类似911上的带加热功能的运动方向盘将作为选装包提供,10.9英寸全高清触摸显示屏嵌入在仪表板中,连接着14个665瓦Bose环绕扬声器。导航和语音控制系统当然也不可缺少,插上SIM卡便可打开Wifi热点,无线充电同样也是标配,加热挡风玻璃和自适应巡航则出现在选装包内。
华为mate40rs保时捷版:后摄镜头采用八边形“星钻设计”,后置超感知徕卡电影五摄,分别为:5000万像素超感知摄像头+2000万像素电影摄像头+1200万像素长焦摄像头+800万像素超级变焦摄像头+3D深感摄像头。HUAWEIMate40RS保时捷设计镜头焦段为18mm-240mm,最大支持10倍光学变焦,20倍混合变焦,100倍数码变焦。
谈钱伤感情,赚多少钱跟开多贵的车也没有必然联系,所有车型只聊基础版本,不提价格、不谈折扣、不说性价比、不深究耐用程度和保值率主观的谈一下玛莎拉蒂莱万特、宝马 X5、保时捷卡宴、奔驰 GLE,这四台车的优缺点。玛莎拉蒂莱万特的后排是几个意思?腿部空间和其他三辆车根本就没法比,这么大的车放个儿童座椅都费劲,钱都白花了,排气声音就为了让司机爽,后排睡觉没个清净。
保时捷911 GT2 RS采用多种策略来减轻整体重量和质量,这些包括由碳纤维增强塑料制成的外部和内部部件,而车顶由镁制成,总而言之,新款GT2 RS的整备质量相对较低,为3241磅,即使油箱充满了边缘。如果您希望最大限度地减轻重量,保时捷还提供可选的Weissach包装,可从顶部减少40磅,实现额外节省的是增加镁轮,以及更多的碳纤维,包括车顶、防倾杆、端部连杆和车轴的复合结构。
如果问到“哪一台车的设计最具标志性”,那么保时捷911一定能进前5或前10。很多人都说保时捷的设计师是最轻松的工作,每一代911都差不多一样,其实不是。在设计一款新车时,既要保留它的经典元素,又要有新的设计语言,真的很难。现在保时捷的设计总监Michael Mauer就来教你如何一步一步画出一台保时捷911。
911,中高低配,外形差别并不大,都可以靠选配来实现,常见的车漆有细花白,哑灰,巨蟒绿等,带保时捷动态照明系统的矩阵式LED光束31200元,原厂是前19英寸后20英寸轮圈,选配前20英寸后21英寸的CarreraS车轮需要2万元,尾部是贯穿式尾灯,下方是它的车名,常规是双边单出,中高配都是双边四出。
1956保时捷356A GS Carrera双门跑车 对保时捷356了解越多,你就会发现它与现在的保时捷Boxster核心概念是如此接近,而又与众不同,这就是它的魅力所在。1950年,保时捷公司开始正式生产356汽车。由于车身较小,结构简单,外观装饰都比较单一,但所有装饰都是保留原厂的,而挡风玻璃已经更换为Sigla品牌的玻璃。前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。
快科技9月24日消息,华为新品发布会将在下周一(9月25日)举行,届时会有多款新品,其中应该也包含了Mate 60 RS保时捷版。售价方面,目前Mate 60 Pro价格是6999元,由此看来,Mate 60 RS保时捷设计定价可能在10000元左右。除了已经曝光的黑色版外,还有网友曝光了该机的红色版(红色陶瓷机身),设计看起来更加的时尚和大胆,相当的帅气。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
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