提到性能车,或许不少人想到的是各大豪华品牌的系列车型,最有名的莫过于奔驰AMG、宝马M系列、奥迪的RS系列等。一直以来,性能车都是小众的象征。不过从去年开始,一个明显的趋势是,越来越多的厂商开始更重视性能车市场,比如日产。日前,在2023东京车展上日产带来入门级跑车Z Nismo。动力方面,新车将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大马力达到了426匹。为何,不走量的性能车现在厂商依旧重视会推向市场呢?下面与圈哥一起了解下。
其实日产推出Z Nismo是为差异化竞争。在入门级GT跑车市场上,除了宝马M2、丰田SUPRA外,市场上很少有什么热门车型。毕竟GT跑车是小众市场,不会像家轿车型那样有着每年动辄上百万辆的销量,不过却是各品牌秀实力的好舞台。比如Z Nismo就采用了很多日产先进的技术和多年赛事的调校经验,在发动机与底盘等方面,都完全不同于日产一般的家用车。
日产Z Nismo采用了一台双涡轮增压的3.0T V6发动机,不过在调校上进行了差异化设定,比如涡轮拥有更高的增压、调整冷却系统效率也比上一代的Z提升了20%,最终呈现出来结果就是输出功率来到了426马力,峰值扭矩也达到了521牛·米。同时,它动力也要比丰田SUPRA 3.0T(340马力)高出86马力,性能碾压对手。此外,该车的峰值扭矩区间在2000—5200转/分钟,动力输出也会变得更加宽泛。
在圈哥看来,日产推出Z Nismo还能为品牌价值带来提升。高性能车是一个车企技术实力和产品力的综合体现,同时也可以有效地提升品牌形象。当然也不是说能造出性能猛加速快的车,简单秀技术就完事了。能做出性能车品牌的本来就是少数,能有这样研发实力和技术储备,证明了这个品牌可以在核心的动力、底盘悬挂系统等方面的设计和调校做到业界一流,本就是很有难度的事情。
举一个简单的例子,比如大家每天都要用到的手机。在这个行业有一套完整的供应链,只要有钱就能成立品牌开始组装手机然后销售,门槛不高技术壁垒小,属于资金密集型行业。但如果像华为、苹果一样,它能够自己设计、制造芯片再搭建出自己的生态系统,就有了核心技术形成专利壁垒,有底气冲高端,而其它竞品就不行。
在汽车行业这套逻辑同样适用,性能车不是简单粗暴的提升马力这么简单,它对厂商技术实力有着相当高的要求,能生产家轿不一定能造出性能车,而有实力造车性能车的品牌大家会相信它能做出更好的家用车,同时品牌溢价也会得到提升。
不只是传统老牌车企需要燃油性能车来提升品牌价值,新能源车同样需要。无论是比亚迪、极氪、特斯拉等主攻新能源车的品牌,它们都有与之对应的高性能车型。虽然不走量,但有性能车作背书,能够给消费者传递出它们是有技术储备生产性能车的高价值品牌,而且也能把部分技术下放给走量的家用车做卖点,消费者就更容易买单。
在《车壹圈》看来,推出性能车不是简单追求单车利润,更多的是一种“炫技”的表现。让消费者认识到品牌本身是有技术实力的,从而起到提升品牌价值的作用。同时,这也是不少品牌宣传的一种手段,因为有实力且能够长期发展的品牌才有足够多的精力和资金去研发不走量的性能车,所以最终目的是让消费者去认可该品牌,从而起到引流作用,在有购车需求的时候去买该品牌走量的其它车型。
严格来说,轿跑车既可以看作是轿车,也可以看作是跑车,毕竟轿跑车通常都有与跑车相似的外形,但性能上却不如跑车,可若是与轿车相比,轿跑车的性能在一般情况下又会高出轿车不少。此外,在实用性上,轿跑车与轿车更为相似,所以轿跑车应该属于轿车和跑车的结合体。从性能上来看,轿跑车虽然也保留了不少轿车常用的配置,但从总体性能上来看,车企为了加深轿跑车的概念,通常会给轿跑车更好的配置,导致轿跑车在性能上往往要超出轿车不少。可即便如此,轿跑车的性能距离纯正的跑车还是有一定差距,甚至可以说轿跑车的性能远远达不到跑车的最低标准,
那么多鲜艳的颜色,为什么绿色会如此流行?其实在中国的传统文化里,绿色一直是财富和发展的象征,“绿水青山”、“绿树成荫”等词语都展现了蓬勃的生命力,可以给人一种积极有活力的感觉。在众多彩色盘面中,蓝色尤为常见,已经没有新鲜感了,橙色、红色、紫色等颜色似乎又过于艳丽了,乍看惊艳,但长时间看难免有些疲劳。只有绿色清清脆脆,可塑性极高,浅一点活泼清新,深一点低调内敛,难怪会得到大家的喜爱。
稍微关注点周杰伦的朋友应该都知道这人有两大嗜好:奶茶和车。奶茶就不说了,就是这个车,K哥自己也挺好奇 —— 身价不菲的周董到底有多少车。Veneno最开始的官方售价330万欧元,2600万人民币左右。这车到周董手里到底花了多少钱,这就没人知道了。LaFerrari Aperta是法拉利为了纪念品牌成立70周年而推出的LaFerrari敞篷版,全球209辆的配额,国内就3台,起售价2250万人民币!毫无疑问又是一辆二手比一手贵的超跑。。。
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都说沃尔沃的车是挑人的,特别是沃尔沃S60这样一台有“格调”的车。官方售价29.69万-38.49万,在终端也有大几万的优惠,但是对于追求动力和豪华的人群而言,这台车或许并不适合你,但是总有适合它的人。作为凯迪拉克销量的绝对主力,凯迪拉克CT5自上市以来国内销量累计突破20万辆,现在月销量稳定在7000辆左右,在4-6月份接近万台,放在豪华品牌车型中表现算得上亮眼。能够有如此销量,一方面是其产品竞争力不俗,另一方面则是终端优惠带来的性价比。
推出过多款GPS Solar机芯腕表的精工表今年又出新作,八月刚刚隆重上市的搭载8X22机芯的新品,作为目前最薄的GPS卫星定位世界时腕表,惊艳了不少表迷。不得不说,Astron每一次的出场,都非常震撼。1969年,被命名为"Quartz Astron"的世界首款石英腕表,无论时光行至何年,在世界手表历史中会一直深深铭刻。
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