声音超好听的跑车lamborghini

今日，“五菱宏光”又有了新动作，刚刚在迪拜车展上发布了史上最强的新款ZR1之后，就又迫不及待地在洛杉矶车展上发布了该车的敞篷版。鲜艳的橙色车漆，粗狂的肌肉线条，一经亮相便吸引了无数车迷驻足。新车基于科尔维特ZR1 Coupe打造而来，最大的不同就在于新车采用了软顶敞篷设计。众所周知，科尔维特ZR1硬顶版是科尔维特有史以来的最强车型，那敞篷版自然也不例外。外观方面采用了极具攻击性的空气动力套件，前杠进气口的面积变得更加夸张，可以使车辆具备更好的装疯冷却效果。车头下方还设计了一个大型的碳纤维前铲，视觉效果非常

有些人开车特别“猛”，即使前面是减速带，他们也不减速，直接就开过去了。那么汽车这样过减速带对悬架系统有伤害吗？首先可以肯定的是：小汽车快速过减速带对悬架系统是有一定冲击的，极端情况下会损坏悬架系统。具体的损伤部位，我们从悬架的结构图上来分析。下图是一个常见的悬架结构图。当汽车静止或在平直的马路上匀速行驶时，悬架系统基本只受到垂直方向的力，主要由弹簧承受；当汽车通过减速带时，悬架系统不仅仅手垂直方向的力，还受到前后方向的力，这个力主要由各导向拉杆来承受。一般来说，悬架系统能够承受前后方向的力都是比较小的。如

诞生于1990年的三菱Mitsubishi 3000GT，在日本市场亦被叫做是GTO，是当时三菱双门跑车的旗舰款式，也是1989年亮相的HSX概念车的量产版，有硬顶与Spyder硬顶敞篷版两个车顶形式，售价在350-430万日元左右。↑ 由@秋田是条狗 拍摄，一台悬江苏常州车牌的三菱3000GT前期型/Mitsubishi 3000GT Z16A 1990，收拾得很精神。

日前智电出行获取了兰博基尼品牌旗下首款纯电超跑“原型车”预告图，新车计划将于8月18日在蒙特利汽车周全球首发（北京时间或为8月19日）。根据品牌Direzione Cor Tauri计划显示，兰博基尼将在2024年实现全系列车型电动化，其首款纯电动车型也计划将于本世纪末期投入生产。同时兰博基尼也已在今年3月推出了“大牛”继任者车型——Aventador；新车动力上将搭载6.5L V12自然吸气发动机+三台电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达757kW，峰值扭矩1500N·m，传动系统匹配8速

2023款日产Z是日产旗下最新的运动跑车，在“老大哥”GT-R多年没有更新换代的情况下，日产Z挑起了日产运动车型的大梁，与丰田Supra、宝马Z4等展开竞争，作为拥有超过50年历史的Z跑车，新一代Z也是日产第七代Z跑车，相比老款动力和操控性如何？标配的6速手动变速箱怎么样，进入国内40万你会选择吗？下面我们来详细分析。

迈巴赫算是豪华品牌中的豪华品牌，多数人买来当作商务车使用，新车的特点就是拥有奔驰的立标，主打舒适感，价格方面比较昂贵，比如迈巴赫S680，一款车落地价格少说要300万以上，能开上迈巴赫的均为成功人士。今天要说的是迈巴赫S 680 4MATIC，新车上市算是补齐了迈巴赫家族矩阵，给用户多了一种选择。侧面来看，在腰线的衬托下，新车显得修长，轮毂采用了封闭式设计，尺寸高达20英寸，和超大的车身很相配，翼子板哪里还有V12标志以及迈巴赫的LOGO，提升了新车的辨识度。尺寸方面，新车长为5470mm，轴距为3396

因为名爵在售的最高端车型，也就是MG7，售价才12-17万，而名爵整个牌子的主力价位，也就在10万上下，现在突然来了个小跑车，卖30多万，虽然挺好看，但是怎么想怎么觉得不太对劲，有些人就想着，这车要是能只卖个10来万，到时候自己也整一台。MG早年就是靠生产平价小跑车起家的，尤其是经典的MGB，被称为英国年轻人的第一台跑车，来到中国后，名爵在国内的造的最后一台跑车，就是MG TF，当时售价也要20多万，所以可以说，名爵Cyberster是目前最能体现名爵品牌价值的车型，算是回归老本行了。

还真不是，我要是说的是轩尼诗，注意这个轩尼诗可不是法国的那家酒厂，而是一家来自美国的汽车公司，这款比布加迪还要快的车就叫做——Hennessey Venom F5（轩尼诗毒液F5）。要知道，Venom F5的风阻系数仅为0.33Cd，比布加迪Chiron的0.38Cd还要低，这点差距对于普通汽车可能没那么重要，但是对于一款顶级跑车来说，一丝一毫的差距体现在速度上都极为明显。