肌肉车都是大马力、性能强劲的车,常见于美系汽车,线条硬。世界上第一辆肌肉车就是在美国诞生的,主要是美国独特的历史文化推动了这类车的出现,肌肉车的每一个细节都能体现美国粗犷豪放的汽车文化。

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为什么中国没能发展这种肌肉车?中国古代的车多是人力轿子,强调乘坐的舒适性,对动力要求并不严苛;反观美国,车多是由马发展来的,出门路途往往又比较遥远,固然重视动力。美国地广人稀,地势崎岖不平,尤其北部的冬天,大雪使路面热胀冷缩,随处可见坑坑洼洼裂缝、水坑。所以普遍美国人选车都追求实用性,不耐用的车是没有什么市场的。最流行的就是皮卡和SUV,肌肉车虽然座位空间优势不大,但是胜在马力强劲而且结实,一般不会出毛病,乡村的烂路、冬天的雪地都能走。

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肌肉车发展至今也有接近70年的历史了:1949年,肌肉车鼻祖:天蓝色的奥兹摩比火箭88号就搭载了V8发动机,把大部分人惊艳到了,在我国刚开放那个年代,它足足5.0L的排量让肌肉车三个字自此名声大噪。
1955年,汽车制造商克莱斯勒推出了C300,搭载具有300匹马力的Hemi第一代发动机,被纳入当时的超跑行列,并不孚众望的在NASCAR汽车大赛上大获全胜。

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20世纪60年代是肌肉车发展的黄金时代,肌肉车型变多、市场大肆兴起。可以说肌肉车的发展推动了美国全民赛车时代的到来。其中包括福特的雷电、道奇达特、雪佛兰科迈罗、普利茅斯复仇女神等等。
1970年经济危机后,美国环境保护法通过,输出并不环保的肌肉车的保险额相应上升了,肌肉车浪潮便开始退去。到了80年代,肌肉车型所剩无几,福特野马、庞蒂克火鸟、雪佛兰科迈罗艰难的维继。

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直到近几年,雪佛兰推出现代版大黄蜂、克莱斯勒推出了新道奇挑战者、道奇推出现代版战马,都是复古级别的超级肌肉跑车,马力十足。
许多肌肉车搭载的都是ohv发动机,就是顶置气门结构,相同空间大小内ohv可以提供更大的动力、输出更大的扭矩。今天的ohv经过科技的不断改造已经去除了以前费油的缺陷,作为一款大排量发动机反而比小排量更省油。以OHV v8为例,克尔维特z06 采用通用的ls7发动机,质量仅为180kg,动力总成比宝马4.4的v8双涡轮增压发动机还轻, 百公里油耗只有8~9L左右。新款c7发动机带高速闭缸特性,减速比小,油耗也更低了。

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在美国,开肌肉车没有年龄限制,你也许会看见16、7岁的青少年开着老式的v8上街,也许会看到头发花白的老人在擦拭普利茅斯。而在中国,会开肌肉车上路的绝对是少数中的少数,不仅要有资本,还有着对力量感的追求。
No10:兰博基尼Egoista,最为常见的一款概念车,名为“自私”的意思。为了庆祝兰博基尼总部50周年庆,而研发的一款的单人布局的超级跑车。搭配5.2L V10发动机,性能十分出色。说起兰博基尼,大家一般都会有三种印象,首先是帅,其次是快,最后是贵。既然买不起,开不上,过过眼瘾还是可以的,毕竟这些大玩具都是给有钱的主准备的。当然,还是有例外的时候!比如兰博基尼的概念车,并不会实现量产,对外发售,所以即便是你再有钱,也不可能买的到。今天就来盘点一下兰博基尼都有哪些经典的概念车?
1、迈凯轮722S只限量生产150台,每台车的售价亦高达517,650欧元现在要找这部车,估计得过千万MercedesBenz SLR McLaren,中文名通常为“奔驰SLR迈凯轮”单镜头反光相机Single Lens Reflex,缩写为SLR,也被简称为“单。2、售价888W RMB 百公里加速36秒 极速337公里小时 日前,奔驰中国宣布,由梅赛德斯奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车迈凯轮正式在中国开始销售据称,该车售价888万元,全球产量不超过500辆,竞争对手为售价千万元。
疆哥是在一个偶尔的机会下看到这辆车的,刚开始也疑惑了。可是脑瓜子一转,五菱系列中,并没有如此特别的超跑。几番询问下发现,这是一辆改装的现代劳恩斯酷派,价格在25万左右。而这辆身贴五菱之光的超跑,原名叫克尔维特C7,是拥有456马力的大功率猛兽,百公里加速度仅需3秒左右。别看错了,这车也仅仅只是贴了一个“五菱之光”而已,那个酷似五菱的标是货真价实原厂车标。尽管这辆车的知名度不如法拉利、兰博基尼,但是它在美国可谓家喻户晓,被称为国宝的超级跑车。因为它的LOGO与五菱的极像,所以土豪们都喜欢戏改车标。
前途K50在外观设计上是非常成功的,绝对的吸引人眼球,能够让人过目不忘,整车长宽高分别达到了4634*2069*1253mm,轴距为2650mm,这才叫实实在在的宽体超跑,整车非常的低趴,最小离地间隙为103mm,给人一种前冲的车身姿态,烘托出极强的运动气息,而车头又宽又扁,使用了仿生学设计使其风阻系数非常的小,这是一辆超跑最基本的特征,之所以很多人把它叫做蜻蜓牌,主要是前机盖上面的蜻蜓Logo十分引人注意,可以说这是我们国产汽车中最有辨识度,也最漂亮的车标!
因为行业天花板已经在下降了,产业方面,技术最饱满的还是铃木、雅马哈、川崎、本田等企业,这些企业的400cc车型价格已经降到3万多,而且根据预期价格还会继续下调。一方面是成本的确并不高,400cc的摩托车过去卖5万多,主打的就是一个镰刀割韭菜,这些摩托车根本没有卖到天价的能力,另一方面原因是国内需求真正的减弱了,对摩托车的忠诚度,或者说对进口、外资摩托车的认可度降低。
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买的是特斯拉 Model Y 和奔驰 GLE450 Coupe ,本人是158小个子女生,只从最简单的方面,自己的经验来对比。相比奔驰的大,这辆车简直就是为女性量身定做的 SUV,喜欢双闪在头顶的设计,需要的时候不用俯身向前。特斯拉和奔驰双车主的感受。奔驰 GLE450 Coupe:奔驰 GLE 450 Coupe :
在设计层面,宝马4系四门轿跑车相比于前代车型针对车身空气动力学进行了优化,以减小空气阻力并降低升力,保证高速行车更加扎实。其中,智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮辋、以及几乎完全封闭的车身底部,有效降低了空气流动的阻力,使新车的风阻系数低至0.26Cd。宝马4系四门轿跑车配备大尺寸星幕进气格栅搭配经典的“天使眼”大灯,车侧采用全新风格的隐藏式门把手、无框车门及细长的车窗设计,配备更具张力的后扩散器,车辆呈现出更加低重心的姿态。四门车身造型,也更加方便用户进出后排空间。
根据海外媒体获悉,雷克萨斯计划年底发布全新雷克萨斯uc coupe系列跑车,基于丰田gr 86下打造的新车,定位于紧凑型双门跑车,很有可能命名为uc(urbancoupe),有望在2021年秋季发布。从假想的渲染图看来,新车可能会提供两种不同的前后包围设计供消费者们选择,在丰田gr86的sgp平台打造其外观上较为类似,但uc采用雷克萨斯家族标志式的纺锤体前格栅,辨识度很高,大灯组呈柳叶形设计,整体车身较为低矮。
新款宝马Z4敞篷跑车上市 在外观设计方面,新款宝马Z4采用更新的横向视觉风格网状“双肾”格栅,延续老款车型“三段式”下进气口、扩展至轮拱上方的大尺寸发动机舱盖。车辆下格栅两侧进气口可将空气导入到侧面气帘,减少轮拱附近的“湍流”,这个位置也经过升级。动力方面,参考国内在售车型,Z4 sDrive25i车型搭载2.0T四缸发动机,最大功率145千瓦,峰值扭矩320牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.7秒;Z4 M40i车型搭载3.0T直列六缸发动机,最大功率250千瓦,峰值扭矩500牛·米,0-100公
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85