保时捷919是什么车

大吴哥 2024-07-15 06:54:24 阅读 (74)

近日，保时捷 919 EVO赛车在纽北刷圈的视频陆续刷爆了我的朋友圈、微博甚至各种群聊中。再从前几天919 EVO和目前纽北最快圈速保持者保时捷 956C共同跑纽北来看，保时捷这回是铁了心要突破自己在30年前创造的记录！然而，保时捷这么干真的有意义吗？再或者说是它真的有什么黑科技吗？

左 956C / 右 919 EVO

首先抛出结论就是保时捷并没使用什么黑科技！看到这里肯定有不少保时捷粉丝要开喷了，但是先等一下，这件事得从两个方面来看。首先从有意义方面来看，保时捷替大家展示了现在使用顶尖技术的赛车到底能有多快！然而另一方面就在于这辆车并没有规则上的限制，所以没有太大的参考意义。

没有规则是最简单的规则

赛车运动之所以好玩，主要原因就是会被规则限制！纵观目前世界上的所有体育赛事，都需要规则的约束才能使比赛观赏性提高。赛车运动更是如此，在规则的制约下才能展现每一个车厂对于规则解读的不同性，顺带保证了车辆性能的相对统一和比赛的观赏性。如果没有规则限制的话，那么完全就是在比拼到底谁有钱和谁胆大！

保时捷919的V4引擎

然而保时捷919 EVO并非是一辆为比赛而生的赛车。它就将原来装在发动机上面的空气节流器拆掉，从而使那台2.0L V4涡轮增压发动机从原来的500匹直接提升到了720匹，但随之而来的是可靠性的下降，不过既然只是刷圈速所以无伤大雅。

其次就是在车身减重方面。正是由于919 EVO并不需要参加正式比赛，所以完全可以去除一些无用的装备，从而达到为车辆减重的目的。比如919 EVO拿掉了在快速进站时所需要的气动千斤顶；在夜间和超车时所需要的前大灯；恶劣天气下用的雨刷；此外还有空调和多个比赛检测时的传感器都被拆除，也正是这样，使得保时捷919 EVO相比于919赛车足足轻了39kg。

保时捷919混动系统

同时在电动机部分，也从400匹提升到了440匹，并且将能量电池提升了8.49兆焦。能量电池越大，所能给车辆提供额外动力的时间也就越长。尤其是在这种四驱原型车上，会让整车的出弯加速出现质的飞跃

保时捷919 EVO上的DRS可变尾翼

而在空气动力学方面，因为没有了规则限制，919 EVO可以使用上更大的前后扩散器，同时地面效应技术也加入到其中，超大号的尾翼同样还为赛车提供了极强的下压力。这些整合到一起就促成了919 EVO超快的过弯速度和极为强大的制动力。此外，为了提高直线速度，部分空气动力学套件可以实现变形，从而降低直线上的风阻，提高极速。虽说看起来好像很黑科技的样子，但这些技术都早已出现在其他赛车上，有的甚至直接被规则禁用。

蓝色部分为919EVO负责产生地面效应的端板

这里专门给大家普及一下上文所说的地面效应技术。它是在上世纪70年代末被发现的，其原理就是通过增加车底气流通过速度，使得车身底部气压降低，从而将车辆牢牢的吸附在赛道上，增加赛车抓地力。甚至会在赛车上装配超大个的风扇用来抽空底盘空气。

原来F1赛车后面的风扇就是为了抽空车底空气

而这项技术最为逆天的一点就是，它在产生下压力（吸力）的同时并不会造成太大的阻力！也正是这样，很快该项技术就被关进了“小黑屋”，取而代之的是一个叫扩散器的部件，不过效果要明显差很多。这也正是为什么919 EVO能比参加勒芒的919在SPA快15秒的原因，甚至达到了F1的速度水平。

919 EVO和F1的优劣势

919 EVO的优势首先是驱动形式，由于F1要求必须采用后轮驱动，所以在出弯加速上，919 EVO的四驱系统相比于F1来说在牵引力方面更加优秀。极强大的出弯牵引力可以直接影响到赛车尾速，有助于提升圈速。

图中红色为F1主要撞风点

另外一个方面就是空气动力学上的，F1作为开轮式赛车（四条轮胎裸露在外），其轮胎在高速行驶时会有巨大的面积撞上迎面“吹来”的风，不仅增加阻力，同时还会在后方产生空气乱流，影响其它部件下压力。虽说目前F1的前翼已经可以将大部分气流疏导到轮胎两侧通过，可还是会有小部分气流直接撞上轮胎，影响空气动力学。但是919 EVO作为原型车就不会有这样的担忧，轮胎被覆盖件包裹后可以很轻松地将气流从前方直接引导至后方，这也正是为什么F1的空气动力学套件看着比919 EVO要复杂很多的原因。

虽说919 EVO可以使用上一些早已经被禁用的技术，但是相比于F1来说，919 EVO的下压力相对要弱一些。这是因为其车体本身还是基于919赛车所打造。此外，919 EVO相比于F1来说还是要重大概100kg，这对于操控极限来说也是“噩梦”般的存在。所以哪怕919 EVO阻力更小，牵引力更强，但是依然只能与F1平分秋色。说白了就是弯道还是F1的天下，而在上直道上9191 EVO则会比F1强太多。

这里就要简单说一下如何在赛道上做出非常优秀的成绩。理论上来讲，过弯速度+加速度+极速，满足这三点就能够跑出很快的赛道成绩，但中间会涉及很多方面！其中过弯速度和加速度是非常重要的指标！过弯速度由车重和下压力决定，加速度由引擎动力和牵引力决定，而F1和919 EVO各占了其中一部分。

919 EVO的圈速有何意义

目前看来，919 EVO唯一能给人们带来的意义主要就是在于依据现有技术，在无规则限制的情况下到底能够造出多么快的赛车。因为919 EVO身上并非有什么最新黑科技，更何况作为一台刷圈速的赛车，它完全可以对可靠性不管不顾。所以想要做出与919 EVO速度相同的车并不是什么难事，但是保时捷做了，这点必须点个赞！

既然如此，那么为什么保时捷还要执意去玩这个项目呢？个人认为主要是今年正值保时捷70周年，所以想把打破圈速记录作为礼物送给自己。同时，打破F1成绩、刷出纽北最快圈速可以为自己带来足够的噱头，在提升自己的品牌高度方面有着相当积极的作用。

总结

919 EVO的成绩基本代表了目前人类可以制造最快的赛车的水平！虽说保时捷退出了WEC舞台，但是依然能够让自己风光不减，以此来提升自家跑车销量。当然了，目前纽北最快纪录保持者保时捷 956C以80年代的角度来看的确是一台非常惊艳的赛车。不过其6分11秒的成绩放在现在，只要是台LMP2赛车就能打破，然而并没有人去这么做罢了。综上所述，保时捷 919 EVO刷纽北圈速噱头要明显大于实力，但保时捷做了，其他人没做。

萝卜开会

你认为会有其他厂家跟风破纪录吗？

保时捷GT3RS能上路吗

因此，不建议将保时捷蛙王GT3RS上路行驶。GT3RS是赛车，未经车管部门登记上路，其安全性能和技术性能无法满足正常行驶需求，容易造成道路拥堵、事故等问题。此外，上路行驶还需具备相应的驾驶证和行驶证等资质证明，否则将面临严重的法律后果。不可以。

2024-09-12 阅读 (73)
保时捷和荣威的区别调侃

尽管还没有最终曝光，但有意思的是，上汽荣威新旧LOGO风格可以说“一脉相承”。上汽荣威的旧LOGO，主要以“红黑金”三种颜色组成，并采用了“Rover”的竖形标为基础，融入了狮子、华表等元素。猛地看上去，和保时捷十分类似。而此次海报中露出的“冰山一角”——一个大大的R又“撞脸”劳斯莱斯。在汽车圈，提到R标，许多人都会不自觉的联想到劳斯劳斯。

2024-02-16 阅读 (93)
保时捷纯电动车用的什么电池

值得一提的是，保时捷Taycan全系都采用三元锂电池，而三元锂也是大部分插电混动以及纯电汽车使用的主流电池种类之一。我们都知道，三元锂电池能量密度高、重量相比其它锂电池更轻，但化学性质相对不稳定，此前发生过自燃事件的车型，基本都配备三元锂。不过，Taycan主要的“翻车”点不在电池，而是在充电过程。

2024-04-22 阅读 (89)
60多万的保时捷是哪款车型

相信保时捷911是很多车迷的梦想车型了，影帝我也不例外，对于保时捷911的就差买台车了，这传承了几十年的经典外观到现在也还没看腻。将可爱圆润的造型和性能联合在一起后，又成为了一台十足的美女收割机，一条条流线流露着那份不低调的奢华。PDK的无限弹射起步也让我着迷，而TurboS和GT RS系列的超高性能更是让无数人为之疯狂。但是梦想毕竟是梦想，是只可远观而不可亵玩的，咱们这种普通人看着流哈喇子就行了。

2024-03-11 阅读 (91)
华为保时捷40二手值得买吗

Mate60系列上市之后，像这种华为Mate40系列性价比更高了。像这种华为Mate40保时捷二手还值多少钱？先看一下这款手机的拍照以及性能效果还能不能打。这款华为Mate40保时捷后置5000万像素，拥有徕卡的加持，拥有10倍光学变焦，100倍长焦镜头。看下这款手机的拍照放到现在还能不能打？打开相机，放到三倍，而且三倍也是非常的清晰。这款手机有十倍的光学变焦，放到十倍，十倍光学变焦也是非常的清晰。这款手机有一百倍的长焦镜头，拉到一百倍看一下。

2024-07-26 阅读 (73)
保时捷二手车价格

不过，今年也已经是保时捷Macan上市的第九个年头；面对即将更新换代的车型，原先预算吃紧的各位，有两种渠道可以获得价格相对低的保时捷Macan。第一，部分城市的终端店铺已经有了优惠；第二，考虑选择一台二手车，这是最省钱的方案。在20-25万这个价位区间内，大部分集中在2014-2016年款的保时捷Macan车型，而且全部都是2.0T版本车型。拿2014年款的Macan举例，在2014年9月上牌使用接近9年之后，行驶近6万公里左右，当时新车落地价格约为61万元，目前二手车售价已经在19万元以内。

2024-06-28 阅读 (74)
保时捷发动机功率降低是什么意思

1、燃料系统油故障。解决方法:维修燃料系统。 2、配气机构有故障。解决方法:维修配气机构。 3、机械性相互干协。解决方法:协调相应机械。 4、火花塞堵塞。解决方法... 1、燃料系统油故障。解决方法:维修燃料系统。 2、配气机构有故障。解决方法:维修配气机构。 3、机械性相互干协。解决方法:协调相应机械。

2024-03-24 阅读 (104)
保时捷敞篷跑车718价格

但是无论如何，保时捷在中国消费者的心里，档次确实要比BBA更高，但是这也不代表保时捷旗下都是一些价格昂贵的车型。比如我们今天介绍的这款跑车，只需要宝马5系的价格就能拿下，这款新车就是保时捷718，一款纯进口的德系血统跑车。车型尾部匹配了中置共两出的熏黑排气管，看起来有些奇怪，此外，新车的运动尾翼与尾灯进行了衔接，超跑视觉感提升得更加明显。车身数据部分，这款保时捷718很明显是一辆小跑车，长宽高分别为4379/1801/1295mm，轴距是2475mm。值得一提的是，我们介绍的这组数据属于入门级的车型，是一

2024-08-26 阅读 (72)
大众是保时捷旗下的吗

2012年8月，大众集团又花了44.9亿欧元收购保时捷余下50.1%的股份，使保时捷汽车生产公司成大众集团旗下的全资子公司。对于一度丧失保时捷品牌管理权的保时捷·皮耶希家族而言，在维持对大众汽车最大单一股东地位前提下，减少部分所持大众集团股份，重新大量购入保时捷公司优先股以部分掌握家族老字号企业的决策权是长久目标。

2024-07-25 阅读 (72)
保时捷古董车价格

你可能看过世界上十大最贵的汽车，那么保时捷也有最贵的车，有人会说是保时捷918，国内600万起步。其实最贵的不是这款，1972年的保时捷L&M 917，以超过3800万元成功卖出，不过，应该算是古董车。这款汽车是1955年生产的，取代以前的汽车模型，在赛车比赛上，取得了不俗的成绩，在当时是最快的车，早在2012年，一家拍卖会，就推出这款1955年的保时捷550，以超过2400万元价格成功售出。

2024-09-17 阅读 (75)