1956保时捷356A GS Carrera双门跑车
售价:$ 765,000(约527万RMB)
位置: 亚特兰大
发动机:4缸的Carrera发动机
传动:716型4速驱动
里程:修复前30,473英里,修复后行驶不到100英里
颜色:珠光银 | 定制黑色皮革
车身
车身为原厂生存,保存完好,没有生锈痕迹,设计精致,紧凑短促体型,较短的前后悬,简洁明快的铝制车身线条,还有辨识度极高的“Carrera”字样。在2009年进行了一次修复后,这辆车被存放在一个干燥的车库里。
油漆
在2011年,这辆车被用作赛车,又重新修复油漆。而著名设计师Dean Jeffries参与了色彩匹配,以确保原厂色彩的准确性。
线条和玻璃
由于车身较小,结构简单,外观装饰都比较单一,但所有装饰都是保留原厂的,而挡风玻璃已经更换为Sigla品牌的玻璃。前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。
车轮
在2011年修复期间,原厂车轮已经被改装更换,至今没有出现太大的磨损。
方向盘、仪表盘和仪表
方向盘完美修复,装配原厂豪华大喇叭环,所有仪表都可以正常工作,除了电流表,但经车主的修复正常。
座椅、地毯内饰
座椅,车顶内衬,装饰和地毯都使用原厂定制的内饰进行了修复,保留了原汁原味的状态。
机械零件
发动机: P93046,原厂的356A 搭配1.5L发动机,但在2013年,已修复升级为1.6L。
它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好,由于发动机中置,汽车前鼻可以做得很低,因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构,整备质量只有585公斤。
压缩: 气缸压缩力测试显示,每个气缸燃烧150+ psi。
驱动器:启动是相当平稳的。动力转换控制非常好。
总结:
在车主不遗余力的修复过程中,这辆车曾被完全分解成赤裸的外壳,同时又谨慎地确保各种工艺完全符合原厂规格。
对保时捷356了解越多,你就会发现它与现在的保时捷Boxster核心概念是如此接近,而又与众不同,这就是它的魅力所在。
这辆车是出自美国汽车文化的标志性人物的手,一个爱车痴迷的汽车行业佼佼者,相信在他的珍藏和推荐下,你会为你的选择而感到骄傲。
1950年,保时捷公司开始正式生产356汽车。
1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。
1952年公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356车。
1954年便宜的356“Speedster”敞篷款被介绍到美国西海岸,并取得了很大的成功。
到1959年这款Speedster销量超过4100辆。
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内容由SeniorCar译
保时捷红色内饰还是挺好看,不过来不及欣赏了,内饰小瑕疵比较多,多数应该是由于事故维修拆装导致的,气囊、仪表台都有拆装;今天,老王要跟大家分享的是一台保时捷911的检测,下单的是我们检车家的一位老粉丝了,今年年初找我们检测过一台M3,对他印象还是比较深刻的,家里据说是开连锁酒店的,不差钱!继续检测,左右叶子板内部颜色不一,且左前叶固定螺丝全拆,更换无疑。但是,漆面数值依然高达1400微米,这就说明了之后又有二次剐蹭,大面积钣金修复;左侧A有钣金,应该是左前事故导致叶子板与A柱连接处挤压变形造成的的;车顶用漆
它的车体设计者是费利,保时捷的大儿子,费迪南德·亚历山大·保时捷,保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型,新技术959型,以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型,是近几年来最重要的发展。极少有品牌能够如保时捷一样,像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词:“在一个充满多余和肤浅的时代,在一个充满轻浮与粗糙的年代,唯有保时捷911是真正的必需品,无可替代。
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