保时捷电动车有哪几款

车内提供10处储物空间，后排带有180升储物箱。宏光MINIEV敞篷版还配备主副驾双安全气囊、坡道辅助、倒车影像、远程车辆监测及控制等配置。用户需要手动打开顶蓬锁，然后通过按键电动开闭软顶敞篷机构。宏光MINIEV敞篷版量产车基本延续了此前概念车的造型设计，配备Y字型头灯组搭配银标车头徽标，A柱、座椅等位置还采用了与车身不同色的设计。新车提供海天蓝、祖母绿、摩登黑三种车身配色，配备无边框车门、六辐轮辋、敞篷车标志性防滚架，红黑双色软顶篷布可选，并采用“半自动开关篷”结构。

配图为2020款保时捷Taycan 从上市新车的价格来看，2022款Taycan仅基础版与老款车型保持一致，其余三款车型即4S、Turbo以及Turbo S，在售价方面均有1万元的涨幅。而根据经销商反馈，目前经销商在售的现车依旧保持2020款的售价，而通过预定的新车将更新为2022款。作为常规的年款车型，新车在外观与配置等方面均与老款保持一致。作为保时捷首款电动车，上半年Taycan车型在华的交付量为3334辆，占Taycan国内市场上市以来总交付量的69%；而在全球市场，2021上半年Taycan全球交

Steiner表示，因此像保时捷这样的品牌可能需要从其他地方寻找适合自己需求的电池，包括环保电池。据德国新闻媒体报道，保时捷正在与电池初创企业Custom Cells合作，通过合资企业Cellforce来生产专门的电池。Custom Cells在伊茨霍和图宾根都设有工厂。盖世汽车讯 据外媒报道，保时捷开发负责人在接受采访时表示，该品牌可能需要与合作伙伴进行合作，为其未来的车型生产高压电池。

车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化，根据保时捷官方公布的资料显示，新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋，前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统（PCM），可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外，新款Cayenne还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频，同时副驾屏幕就被防窥功能，从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。

2020年对于电动车行业来说注定不平凡，新国标洗牌以及疫情拖累下，市场竞争持续白热化。面对硝烟四起的价格战，以“载重王”第一品牌著称的巨龙，始终坚持品质化之路，将品质作为劈开市场冰封的“利剑”。巨龙，从载重王领域的领军者，然后拿下一级电摩资质，投入巨资自建无锡新工厂，如今以功能车为基础，品牌为核心，电摩、轻摩、电动自行车为两翼的多品类运营格局，快速成长的巨龙已经成为经销商加盟最热的品牌之一。以品质为基，是巨龙赢得广泛认可最重要的原因。对巨龙品牌而言，高品质产品永远是第一顺位。

保时捷车型还是挺多的，简单盘点一下，更详细的车型之后一一细述。今天先对保时捷有个大概了解吧。保时捷车子以车型+版本+款式的方式命名，划分清晰明了，可以说是选择困难症的福音啦。保时捷的第壹款SUV车型、蕞畅销的车型之一，凭借着出色的表现撑起了保时捷的半边天。脱胎于甲壳虫，是保时捷的当家招牌，经典中的经典，被称为整个保时捷、德国乃至世界蕞传奇、蕞经典的车型之一。从诞生至今，从未停产，一直是广大车友的心头好。

日前，海外媒体绘制了全新保时捷Panamera的渲染图。新车采用了全新设计，但更大的改变在于将基于PPE纯电平台打造，变身纯电车型。据悉，新车有望在2024年正式推出。此前，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆表示，Panamera在未来会完成电气化的转换。可能有朋友会觉得新车于Taycan的定位略有重叠。定位高于Taycan，那么我们也可以期待一下动力上的表现。未来全新保时捷Panamera预计将会采用与Taycan相似的动力配置，但2024年才推出的它，或许会在续航表现、充电速度和性能上给我们带来更多惊喜。