在绝大部分厂商都将重心放在新能源领域的时候,仍然坚持纯燃油驱动的新车就显得尤其珍贵,要是搭载的还是大排量V8发动机,那就更加需要珍惜了。
在2023成都车展的奔驰展台上就有这么一款新车,它不仅代表着一个经典车系的回归,更展现着大排量发动机的顽强生命力,这款车型就是梅赛德斯AMG SL 63。
首先需要明确的一点是,新一代SL级跑车早在2021年便在海外发布,如今已经销售了一年多时间,而此次AMG系列中的SL 63来到成都车展意味着这款经典的奔驰旗舰敞篷跑车终于回归中国市场。
因此对于一直有关注跑车新闻的车迷来说,这款SL级跑车并不“新鲜”。
与近年奔驰推出的众多其他新车一样,全新SL级的外观设计是充满争议的。首先,圆角梯形进气格栅非常宽大扁平,搭配上纵向布置的银色格栅饰条,带来致敬经典车型的复古观感。
但SL 63的复古操作也就止步于中网的纵向条辐,因为车身上其他造型设计是与过往的SL截然不同的。
比如这一对三角形大灯与前包围两端进气口的搭配就显得相当大胆,因为这样的设计语言已经在CLS轿跑车身上被证明“不被大部分消费者所接受”,如今再应用到SL级跑车身上,虽然眼神犀利,但也少了几分贵气;不过尾灯的倒三角尾灯倒是可以不错地融入尾部造型之中。
幸运的是,奔驰保留了SL级跑车极具辨识度的长车头设计思路,让车身线条不仅修长优美,更让车身比例显得更加协调。
毕竟SL级跑车在奔驰的家族中定位稍偏向豪华舒适,因此车厢内部并没有过分强调运动色彩,而是下了不少功夫呈现高档感。
作为旗舰敞篷跑车中的顶级高性能型号,SL 63的车厢内用料十分厚道,真皮、翻毛皮、碳纤维等包覆材料被大量使用,手可触及之处基本都是柔软细腻的感觉,十分高级。
同时,两张运动座椅的设计也并不显得过分硬核,侧面包裹还是稍显松动,给驾驶者和乘客提供了一个富有安全感但又不会夹得身体难受的乘坐体验。
但倾斜着放置在中控台前方的多媒体大屏却略显马虎,即便拥有倾斜角度调节功能,在精心打造的中控台上略显违和,仿佛是后期加装的第三方娱乐大屏。
另外,这一代奔驰SL级再次提供了2+2四座布局,理论上为新车带来了更实用的车厢;但是在教授看来,这样的设计略显鸡肋。
因为不同于几十年前的老车型,新车的车内装备更多,而且在自动折叠顶蓬占用了大量座舱后部空间的情况下,SL级的座舱实际上并不适合安装二排座椅,因为此时的二排可用乘坐空间相当有限,即便是小朋友乘坐也可能会感觉压抑,实用性甚至不及保时捷911,同时也不会有哪位乘客会愿意主动挤进这个狭小的后排。
不过值得庆幸的是软质折叠车顶终于回到了SL级跑车身上,虽然在刚性和隔热、隔音、防水等性能方面不及折叠硬顶,但可以定制包覆面料颜色的折叠软顶显然是一个更贵气的选择。
而关于动力性能,身为AMG 63系列车型的SL 63用上了最新的4.0T双涡轮增压V8发动机,最大输出马力达到了585匹,峰值扭矩高达惊人的800牛·米,0-100km/h加速仅需3.6秒,只要直路够长,还能一直跑到315km/h,这无疑是超级跑车水平的动力表现。
再看看底盘,全新的前双叉臂后五连杆悬挂结构采用了包括铝合金下摆臂在内的更多轻量化材料,大幅优化的悬挂系统的动态响应速度,在主动液压侧倾稳定系统与液压式主动防倾杆的帮助下,新车的操控表现估计会让人大吃一惊。
在成都车展现场,梅赛德斯-AMG SL 63已经正式上市,官方指导价为199.98万元。如果参考过往旧款车型动辄二百多万元的国内售价,新车的定价可以说是比较“实惠”的。
不过,199.98万实际也相当于是200万了,因此在SL 63正式引入并上市销售之后,它将会在豪华GT跑车领域挑战搭载着同款V8发动机的阿斯顿·马丁Vantage Roadster,并且挑战到保时捷911的普通敞篷版本以及Targa敞篷版本。
而作为豪华巨头旗下的车型,SL级跑车当然会在豪华感受方面占据显著优势,对于看重氛围感的消费者来说还是比较有吸引力的。
奔驰SL 63时隔10年再度回到中国市场,它能否像多年前的R230 SL级一样取得成功?三角形大灯设计能否在SL级身上获得消费者的认可?让我们拭目以待。
内饰方面,AMG-GT50,就是标准的奔驰百万级跑车的水准,经典的双12.3英寸的联屏设计,既视感很强,车机系统是MBUX,下方为几个空调出风口,AMG专属一体化座椅,采用NAPPA真皮材质包裹,座椅宽大舒适,包裹性和舒适性适中,AMG高性能方向盘,握感出色,上面布满了AMG操控单元,由真皮材质包裹,至于柏林之声音响,则需要选配。
内饰方面,玛莎拉蒂MC20使用了较多的Alcantara材质和碳纤维材质装饰,并配备有蓝黑色运动型座椅,头枕位置印有玛莎拉蒂LOGO。此外,新车中控台还配备一块10.25英寸触控屏,并采用按钮式换挡机构及驾驶模式选择旋钮。玛莎拉蒂MC20车名中的“MC”意为Maserati Corse(玛莎拉蒂赛车部门),而“20”则指产品推出的2020年,也是玛莎拉蒂品牌开启全新篇章的一年。据悉,MC20是玛莎拉蒂开启电气化进程的重要车型,该车未来还将推出电动版本车型。
玛莎拉蒂GranTurismo,也就是大家熟悉的“玛莎拉蒂GT”,名字中Gran Turismo来源于意大利语,翻译成英语是Grand Touring,代表着两门四座、豪华舒适、动力强劲的GT车型。Folgore则更好理解,未来玛莎拉蒂品牌所有纯电版本车型都会在名字后面加入“Folgore”后缀。设计上,新车保留了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴式造型,标志性的长车头、侧面三腮孔、优雅的侧窗线条,以及C柱“三叉戟”LOGO也没有缺席。
在这一篇Top10的文章中,我为大家总结了很实用的科普知识,绝对是茶余饭后值得吹嘘、证明你足够懂车的资本。本期带来目前极速最快的10款GT跑车,关键词:极速、GT跑车(同一车系只有一款车作为代表)。作为一个超跑品牌,迈凯伦GT是品牌将要推出的一款全新车型,采用中置发动机布局,但却拥有570升的储物空间。采用4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率620马力,官方0-100km/h加速时间为3.2秒。
身高172偏胖,主要市区骑行,预算两万,250cc摩托车求推荐这是后台一位车友留言的一个问题。先来看一下这位车友的描述,题主说“本人身高172cm,体重100公斤偏胖,预算两万,想买一款250cc质量靠谱一些的摩托车,用于市区骑行和周边旅行,有哪些推荐?”根据描述来看这位车友的用车需求也是比较实在的,主要还是以通勤代步为主,只不过因为个人的身体条件有点特殊,所以我们推荐的车型,可能相对就会比较小众一些。
此前量产版的实车图已经被海外媒体曝光,相比原型车来说几乎没有区别。具体来看,新车的矩形进气格栅内部采用蜂窝状黑色装饰点缀,运动感十分出众。大灯呈叶片式造型,内部配备了上下双层的半圆式LED日间行车灯,以此致敬初代Z系列车型大灯周围的轮廓线。黑色内饰看起来更素雅一些,整体布局和原型车相同 内饰方面比较简约,采用了12.3英寸的全液晶仪表以及大尺寸中控大屏。谍照车型为自动挡版本,中间位置疑似搭载了电子挡杆,而此前原型车为手动挡版本。除了全黑的内饰风格外,新车还将会有一款蓝色内饰的版本,看起来非常年轻运动。
据报道,两款新SUV内部代号为F244和F245,并会使用与Purosangue相同平台开发。法拉利此前已经确认其首款SUV将配备混合动力系统,但随后的两款衍生产品将完全失去内燃机动力。据CAR magazine的说法,新车最多可容纳四台电动机,综合输出功率为610马力。配图为此前外媒曝光的法拉利Purosangue早期测试车...
太!惊!人!一辆挂着澳门号牌的价值4000万的布加迪威航超跑惊现珠海板樟山隧道!不过,4000万的超跑在珠海却被交警盯上了!先看视频▼从视频中可以看到这车天生自带隔离圈防护栏周围的车都很自觉地离得超远……毕竟剐蹭一下分分钟就要几十万以上的维修费而它被交警悄悄地盯上原因是这辆粉色超跑没有悬挂粤z两地牌!
想要玩速度与激情?那么就赶紧来GTA5吧,这款游戏集所有游戏与一身,入手这款游戏就等于入手了多款游戏,无论是抢劫、游泳、飙车、侦探在这款游戏中应有尽有,但是想要体验这些东西,都是需要前提的,那就是钱,在GTA5这个看钱的世界中,没有钱什么都不能干,有了钱线上的体验才会变强,不然就一个什么都干不了的穷光蛋,今天小编给大家说说在游戏中的这几款适合玩速度与激情的跑车吧!
它的维修和保养费用通常比普通轿车要高出很多。同时,它的油耗也比较高,这也是考虑购买这款车的一个因素。因此,如果你想拥有这样一辆豪华跑车,就要做好充足的经济准备。作为一位汽车爱好者,森叔一直对豪车情有独钟。在昨天,森叔找到大佬,有幸驾驭一辆AMG C 63 S,这是一辆真正的豪华跑车。今天,森叔想和大家分享一下驾驶体验,并详细介绍这辆车的特点和优势。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。