兰博基尼汽车品牌发展史。
法拉利最后悔的事莫过于嘲笑兰博基尼不懂跑车。1958年拖拉机大亨费鲁吉欧兰博基尼发现自己购买的法拉利250GT跑车存在设计上的缺陷,于是立刻找到恩佐法拉利并提出了修改建议。但傲慢的法拉利不但没有听进去,而且还回怼了一句:我不需要一个生产拖拉机的人来教我如何设计跑车。这句话虽然伤害不大但侮辱性极强。
所以愤怒的费鲁吉欧兰博基尼回去以后在1963年成立了兰博基尼汽车品牌。既然你法拉利不听那我就自己造。至此牛马之争正式拉开序幕。
首战要从这款1964年诞生的兰博基尼350GT量产跑车说起,它搭载一台强劲的V12发动机,最大马力280匹,和当时法拉利250GTO的马力很接近。但随后1966年兰博基尼推出的400GT跑车凭借320匹的马力一举超越了法拉利。
而让兰博基尼真正立足于跑车市场的是这款Miura车型,该车开创了中置引擎双座跑车的先河,是当时跑车界最经典的车型,深受富豪们喜爱。至此兰博基尼成为法拉利跑车市场中最强劲的敌人。
如果说法拉利是一匹桀骜不驯的烈马,那兰博基尼就是一头横冲直撞的大牛。虽然大牛破产后最终被德国大众收购,但最初的那份超跑传奇风采依旧还在。
今天要说的是一款纯电跑车,它对标的是帕拉梅拉,外观长相又有点兰博基尼的影子,这款车就是路特斯EMEYA。新车是ELETRE之后的又一款电车,定位超跑,其实对手也是保时捷以及奥迪等品牌下的跑车。车企在国内武汉有工厂,这款车也会在国内生产售卖,发布时间大概是今年第四季度,预计明年上市,售价肯定超百万,一起来看下。
兰博基尼的品牌效应一直声明在外,是人们公认的豪车中的豪车,没有一点身价,一般人可是开不起兰博基尼的。然而现在却出现了一辆非常特殊的兰博基尼,看到这辆车的人们都不能理解为什么车会这样,甚至还有人把它当玩具。到底是一辆什么样的兰博基尼呢?这辆车的庐山真面目有许多种,而这辆车之所以说它是一辆特殊的兰博基尼就是因为它会变色。
其实许多小伙伴们并不知道的事情是,双人超跑在《和平精英》里率先登场,后来被光子又还原到“隔壁”PubgM里,并且又带来了多款皮肤。然而率先登场的《和平精英》里,兰博基尼则是双人超跑的第1款皮肤。众所周知,《和平精英》游戏中登场概率最高的载具就是四人轿车,而兰博基尼的四人轿跑皮肤也相当炫酷。相比之下,9个兰博基尼里,登场概率最高的也是四人轿车。
法拉利最后悔的事莫过于嘲笑兰博基尼不懂跑车。1958年拖拉机大亨费鲁吉欧兰博基尼发现自己购买的法拉利250GT跑车存在设计上的缺陷,于是立刻找到恩佐法拉利并提出了修改建议。但傲慢的法拉利不但没有听进去,而且还回怼了一句:我不需要一个生产拖拉机的人来教我如何设计跑车。这句话虽然伤害不大但侮辱性极强。首战要从这款1964年诞生的兰博基尼350GT量产跑车说起,它搭载一台强劲的V12发动机,最大马力280匹,和当时法拉利250GTO的马力很接近。但随后1966年兰博基尼推出的400GT跑车凭借320匹的马力一举
Huracan和其他超跑有啥不一样?这么大的问题,我的理解可能太肤浅了,还是问问兰博基里中国区的品牌负责人,看他是怎么想的。结果,他的回答很肯定是Design,比如Gallardo,这台车2003年就上市了,十多年前的设计现在看上去还像昨天设计的那样,不会显得过时,而且设计是那么独特,那么有标志性,反观你看法拉利十多年前的车......(法拉利粉别打我,这是人家的原话)这时我身后传来窃窃私语的声音,切!这不就是说兰博基尼的设计十多年没大改吗!(嗯!这一定是法拉利的卧底)