时间来到2023年,跑车貌似不再是人们遥不可及的车型,现在很多车企设计的新车,造型上都和之前的跑车类似,无论是身材还是性能,都无限接近。不过,很多年轻人还是喜欢那些传统的跑车,它们看起来更加真实。但在新能源的冲击下,很多传统的跑车品牌也开始推出电车产品。
今天要说的是一款纯电跑车,它对标的是帕拉梅拉,外观长相又有点兰博基尼的影子,这款车就是路特斯EMEYA。新车是ELETRE之后的又一款电车,定位超跑,其实对手也是保时捷以及奥迪等品牌下的跑车。车企在国内武汉有工厂,这款车也会在国内生产售卖,发布时间大概是今年第四季度,预计明年上市,售价肯定超百万,一起来看下。
外观方面,新车虽然是家族设计,但在它身上能找到很多其他跑车的影子,从体型到细节都有。新车车头为两个L造型的条形灯组,上面是日行灯,下面是远近光灯,这要比复古的椭圆形灯组犀利不少。虽是新能源车,新车依旧保留了大嘴设计,和ELETRE差不多,一切为了提升车速,符合空气力学。
侧面来看,新车并没有太过激进,溜背的造型是传统的轿跑车身设计,在线条的修饰下,车身显得很长,前后翼子板都很大,搭配条辐式轮毂,整体显得特别运动。尾部的设计略显激进,新车上面有超大的扰流板,底部还有夸张的扩散器。其中扰流板的宽度296mm,比一般的跑车都要大,官方说能提供向下215公斤压力。尾灯和前脸不一样,采用的是条形贯穿式设计,观感还算不错。
内饰部分,现在无论是造车还是造手机,都讲究环保,都要有一个宣传噱头。这款车的宣传点为可持续性。具体的表现在用料上,新车采用服装棉花提取的纱线,拥有轻量化的特点,通过PVD涂层对新车进行处理,内部观感上有一种特别的金属质感。另外,新车科技的表现也不错,有5个数字仪表盘,还有2个流媒体后视镜,还有超大的中控屏,支持抬头显示,内部环绕音响,娱乐超强。座椅方面,新车有4和5可选,比传统跑车要能装。
动力方面,新车配备双电机,功率905ps,扭矩985N·m,零百提速时间2.78秒,有着600公里的续航。新车支持800V快充,5分钟就能续航180公里,完全不用担心续航方面的问题。
今天要说的是一款纯电跑车,它对标的是帕拉梅拉,外观长相又有点兰博基尼的影子,这款车就是路特斯EMEYA。新车是ELETRE之后的又一款电车,定位超跑,其实对手也是保时捷以及奥迪等品牌下的跑车。车企在国内武汉有工厂,这款车也会在国内生产售卖,发布时间大概是今年第四季度,预计明年上市,售价肯定超百万,一起来看下。
兰博基尼的品牌效应一直声明在外,是人们公认的豪车中的豪车,没有一点身价,一般人可是开不起兰博基尼的。然而现在却出现了一辆非常特殊的兰博基尼,看到这辆车的人们都不能理解为什么车会这样,甚至还有人把它当玩具。到底是一辆什么样的兰博基尼呢?这辆车的庐山真面目有许多种,而这辆车之所以说它是一辆特殊的兰博基尼就是因为它会变色。
其实许多小伙伴们并不知道的事情是,双人超跑在《和平精英》里率先登场,后来被光子又还原到“隔壁”PubgM里,并且又带来了多款皮肤。然而率先登场的《和平精英》里,兰博基尼则是双人超跑的第1款皮肤。众所周知,《和平精英》游戏中登场概率最高的载具就是四人轿车,而兰博基尼的四人轿跑皮肤也相当炫酷。相比之下,9个兰博基尼里,登场概率最高的也是四人轿车。
法拉利最后悔的事莫过于嘲笑兰博基尼不懂跑车。1958年拖拉机大亨费鲁吉欧兰博基尼发现自己购买的法拉利250GT跑车存在设计上的缺陷,于是立刻找到恩佐法拉利并提出了修改建议。但傲慢的法拉利不但没有听进去,而且还回怼了一句:我不需要一个生产拖拉机的人来教我如何设计跑车。这句话虽然伤害不大但侮辱性极强。首战要从这款1964年诞生的兰博基尼350GT量产跑车说起,它搭载一台强劲的V12发动机,最大马力280匹,和当时法拉利250GTO的马力很接近。但随后1966年兰博基尼推出的400GT跑车凭借320匹的马力一举
Huracan和其他超跑有啥不一样?这么大的问题,我的理解可能太肤浅了,还是问问兰博基里中国区的品牌负责人,看他是怎么想的。结果,他的回答很肯定是Design,比如Gallardo,这台车2003年就上市了,十多年前的设计现在看上去还像昨天设计的那样,不会显得过时,而且设计是那么独特,那么有标志性,反观你看法拉利十多年前的车......(法拉利粉别打我,这是人家的原话)这时我身后传来窃窃私语的声音,切!这不就是说兰博基尼的设计十多年没大改吗!(嗯!这一定是法拉利的卧底)