奔驰大g好还是保时捷卡宴好

开保时捷卡宴算真正的有钱人吗？答案是肯定的，不过很多开保时捷的企业家或者大老板还欠银行好几百万或者几千万即便是这样能像银行借这么多钱的也绝非一般人能达到，所以开卡宴绝对比开奔驰或者宝马X5的要高上一个级别，他们的从事的行业和接触的圈子都可以算是上流社会。接下来就一起看看卡宴到底是一款什么样的车？这么多土豪大老板会喜欢...

这是一台保时捷卡宴，同样的是保时捷不同情况保养项目都不完全一样，汽车的保养都要根据汽车行驶的实际情况来确定，一般常规的保养都是小项目保养，比如本案腾峰汽车俱乐部正在保养的卡宴更换机油、更换汽油滤芯、更换空调滤芯、更换火花塞，或者更换换刹车油，如果车辆行驶时间和公里数长了还有一些容易老化的部件需要检查更换，比如一些机角胶，垫圈、密封圈等常用部件。

2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid系列车型预售价 配图为2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid 配图为2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid 配图为2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid 配图为2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid 配图为2024款保时捷Cayenne S E-Hybrid内饰...

谢过客户的夸奖，我们就分手各回各家了。对于客户的决定我非常理解，当年这款卡宴新车办下来不会低于110万，目前的二手车市场行情在30万小的样子，九年平均贬值了80万。这个保值率还是不错的，要知道同年份的宝马X5只剩十来万残值了。今天这辆卡宴车况一般，报价32万也没什么可挑剔的，买不买就看客户的接受程度。

在这里先给大家介绍一下这辆车的背景。这是一辆2014年上牌的保时捷卡宴 3.0 TFSI Platinum，当年新车指导价要105.8万，由于粉丝人在外地而这辆车明天就要开拍了，所以就下了个加急任务，找小宝我去帮他看一下车况。让自己心里面有个底知道该出到什么价，至于起拍价在小宝我看来完全没有参考意义，1块钱和10万块起拍有差别吗？

保时捷卡宴比Macan拥有更多的原始动力。它由3.0升涡轮增压V6供电，可产生335马力和332 lb-ft的扭矩。另一方面，Macan拥有2.0升四缸发动机，可产生248马力和273 lb-ft的扭矩。这两款车都是保时捷技术和风格的典范。在这两者之间进行选择并不容易。2020年保时捷卡宴的评论非常积极。但是2020年保时捷Macan的评论也是如此。如果您仔细观察，这两款SUV都可以应对不同的环境。Macan更适合城市，而Cayenne在高速公路上给人以家的感觉。

`懂车帝原创 产品` 日前，我们从国内社交媒体上获取到一组新款保时捷cayenne的路试谍照，该车将于2023年内亮相，外观及内饰部分会有细微调整。作为参考，现款保时捷cayenne共推出5款车型（不包括保时捷cayenne coupé），官方指导价格为92.30-185.00万元。基于谍照来看，新款保时捷cayenne整体轮廓保持不变，延续了现款的进气格栅造型，并增加了银色装饰条点缀。

保时捷Cayenne和Macan这两个新版本的出色性能导致所有保时捷爱好者的困惑。要购买哪种SUV：保时捷卡宴或Macan？保时捷卡宴比Macan拥有更多的原始动力。它由3.0升涡轮增压V6供电，可产生335马力和332 lb-ft的扭矩。另一方面，Macan拥有2.0升四缸发动机，可产生248马力和273 lb-ft的扭矩。

车主的选择并非凭空而来，这台06年3月上牌的老卡宴Turbo 4.5T，在当时已是一款引人瞩目的准豪车，售价高达149万元。回顾当年，汽车行业尚未普及，一台如此昂贵的车型在市场上可谓异类。它彰显着身份与地位，是商界巨子的象征。紧接着，我们转向了发动机舱的检测。发动机的状态总是决定着车辆的整体表现。虽然经过了多次维修，发动机依然保持着强大的动力，450马力和636牛米的最大输出让它仍然拥有不俗的性能。然而，发动机舱内部的情况却让人有些担忧，多次的拆装留下了明显的痕迹。