今天向大家介绍的一款腕表是Richard Mille理查德·米勒RM 11-03迈凯轮自动飞返计时码表
迈凯轮汽车的创作目标是在他们的赛车和房车中融入最多的一级方程式技术和发展;陀飞轮手表对于理查德·米勒来说就像一级方程式赛车对于迈凯轮一样,是一个技术熔炉,从中提取出的创新可以适用于整个系列。
理查德·米勒和迈凯轮汽车公司在2018年日内瓦国际车展上发布了他们的第一款共同委托的计时码表,RM 11-03自动飞返计时码表。在全球范围内,迈凯轮客户有机会将他们的迈凯轮极限系列的1到500的限量号与他们的RM 11-03迈凯轮自动飞返计时码表的表底限量编号匹配。
迈凯轮汽车公司的首席设计师Rob Melville说:我们生产的汽车和手表专注于极限。我们的合作关系随着时间的推移而发展,感觉很自然,因为我们有共同的目标——通过关注技术细节来追求完美。我们都保持着一种不断追求完美的方法,包括对细节的不懈关注和在需要时使用异国情调的材料。我们遵循功能,并使整个过程和最终结果看起来很漂亮。我们处理问题的方法有很多相似之处,比如减轻重量、减少振动冲击和阻力。理查德·米勒和我们一样,确实把表演发挥到了极致。我们创造的RM 11-03迈凯轮车队将这一焦点带到极致。
在RM 11-03的引擎盖下,跳动着一台准备在赛道上真正比赛的飞返计时仪。
手表机芯型号:RMAC3,全镂空,自动绕线运动与可变几何转子提供小时,分钟,秒,飞返式计时,60分钟倒计时计时器在9点,12小时累加,超大日期和月指标。动力储存约55小时(±10%),45小时计时。实际电力储备结果将取决于计时功能的使用情况。夹板和桥由5级钛制成,这是一种生物相容性、高度耐腐蚀和非常坚硬的合金,使齿轮系统能够毫不费力地工作。该合金为90%的5级钛,6%的铝和4%的钒组成。这种结合进一步提高了材料的机械性能,使得它在航空航天和汽车工业中的频繁使用。RMAC3机芯的底板已经过优化,以实现极低的重量/电阻比。镂空化的底板和桥梁进行了单独和广泛的验证测试,以确保它们满足严格的强度要求。
机芯尺寸:30.25 x 28.45毫米
厚度:9.00毫米
宝石数量:68颗
平衡:Glucydur?4武器,惯性矩4.8 mg?cm2,提升53o角
频率:28 ' 800 vph
平衡弹簧:AK3
防震:INCABLOC 908.22.211.100(透明)
擒止轮珠:Rubifix(透明)
表冠有三段位置:手动上条、日期、时间设定
RM 11-03的三层外壳防水达到50米,由两个丁腈O形密封圈保证。外壳由20个5级钛合金花键螺钉和316L不锈钢耐磨垫圈组装而成。他们装饰的边框,在形状上类似于迈凯轮F1标志性的进气通气管,并带有迈凯轮的标志。复杂的5级钛冠的形状像迈凯轮轻型车轮,而按制呼应了迈凯轮720S独特的前灯设计。
RM 11-03迈凯轮自动飞返计时码表全球限量500件。
对于纳达尔而言,2013年是激动人心的一年,他一举斩获十项网球冠军奖杯,其中包括印第安维尔斯公开赛、法网公开赛以及美网公开赛。因伤被迫停赛几个月后,纳达尔虽排名滑至第五,但复出表现无比精彩,一年内重夺ATP排名头把交椅。RM 35-01 腕表承载了纳达尔的力量和信念,更体现了他在通往成功道路上无坚不摧、勇往直前的强大意志力。
与前代相仿,RM 35-02拉菲尔·纳达尔自动腕表汇集品牌不懈创新成果,采用独特设计理念。搭载全新RMAL1机芯,可变惯性摆轮振频28,800次/小时,配备双发条盒系统,确保扭矩稳定,并可提供55小时动力存储。从RM 35-01中获取灵感,理查德·米勒响应众多客户的需求,为RM 35-02拉菲尔·纳达尔腕表搭载自动上弦机制。全新腕表配备可变几何结构摆陀,使其可根据佩戴者活动调整进行上弦。另一个创该系列先例的是,表底采用防眩处理蓝宝石水晶镜面,可从各个角度欣赏机芯精密运作。
既然我或理查德米勒(尽管,请注意你,基本上不存在)的努力都不足以改变硬核传统手表爱好者的思想,但我为什么还在谈论它们呢?我最终问自己这个同样的问题,并提出了答案,也许这是自然的事情,如果你喜欢什么,你有时希望别人得到你喜欢的东西。总之,有关这款手表(和品牌)不是什么的足够谈论,让我们来看看理查德米勒 RM 11-03迈凯伦自动反激式计时码表。
大家好,今天给大家讲解的这款腕表是T+厂出品的理查德RM35-01。这款腕表它是目前市面上做最好的一个版本,来看一下它的表壳,表壳是碳纤维材质打造出来的表壳。在这里我要科普一下,碳纤维材质是制作手表里面最坚硬的一种材质,它要比钛金属不锈钢的硬度还要高。大家可以看一下,这些碳纤维的纹路已经做到了极致,后盖有这些数字的雕刻也是做的对版的。
2014年问世的RM 61-01 YOHAN BLAKE腕表系列, 是RM 59-01陀飞轮腕表的同门“胞弟”,两者皆是2012年正式加入理查德米尔 里查德米尔RM 61-01终极版腕表的表圈和底盖使用Quartz TPT®石英碳纤维和Carbon TPT®碳纤维取代过去的TZP陶瓷,并在中层表壳部分运用Carbon TPT®碳纤维强固整体结构。
理查德米勒(里查德米尔)RM11-03系列是品牌最热卖款式之一,也是品牌的典范之作。RM11-03系列同RM011系列的腕表相似,但表壳与机芯不同,价格相差较大。今天就跟表友们分享RM11-03系列的各种表款价格与实拍照片。理查德米勒RM11-03的旗舰版,限量200支,上下表壳由碳纤维混合绿色石英纤维制作而成,配色相当好看,价格也是不菲,现在售价近600万人民币。
由三部份组成的表壳灵感来自RM 056表圈、主表盘以及底盖等每个部件都是从整块的蓝宝石水晶凿刻琢磨而成。 必须经过40天24小时不停歇地加工,才得以成就这枚不需任何外在结构组装的表壳,而且还必须特别添购一台专门 用来加工RM 56-01的电脑辅助工程加工设备。所有的蓝宝石水晶零件皆由一位深黯该材质的专家Stettler先生,在 瑞士Lyss完成。表壳完美服贴手腕,RM56-01机芯以24根5级钛金属花键螺钉组装,并有着透明丁腈橡胶0型圈,防 水深度达到30米。
全新RM 35-02拉菲尔·纳达尔自动腕表配备TPT石英纤维表壳,尺寸49.94 x 44.50 x 13.15毫米,采用大胆而明亮的红色配色。厚度不超过45微米的二氧化硅纤维层,经由特殊的自动化控制系统与品牌特制红色树脂纤维交错织成,各层之间的纤维呈45度角交错。接着,在一个类似航空业零件所使用的高压锅中,加热至摄氏120度后,材料便可以送到ProArt加工。
理查德·米勒欣然推出RM50-27-01飞行陀飞轮限量腕表。该腕表搭载理查德·米勒最具创新性的RM 27-01飞行陀飞轮机芯,并配备特别设计的NTPT碳纤维表壳,这种表壳原是为品牌最复杂的时计——RM 050陀飞轮双追针计时码表专门打造。RM 27-01机芯是工程和技术上的惊人杰作,首创的建筑结构复杂无比,诞生自理查德·米勒想要研发一枚以悬挂方式将机芯置于表壳中央的腕表的决心。理查德·米勒从结构工程的悬挂式桥梁结构汲取灵感,并发愿将这样的结构设计,应用到仅有十几毫米大的腕表天地中。