保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师。

它的车体设计者是费利,保时捷的大儿子,费迪南德·亚历山大·保时捷,保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型,新技术959型,以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型,是近几年来最重要的发展。极少有品牌能够如保时捷一样,像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词:“在一个充满多余和肤浅的时代,在一个充满轻浮与粗糙的年代,唯有保时捷911是真正的必需品,无可替代。

保时捷的历史可追溯至1900年,第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。大保时捷1875年出生于奥地利,父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的活,同时对电工也感兴趣,1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。

1906年,大保时捷转到Daimler车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中,他设计了多款具有划时代意义的新车,如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车,在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。期间,大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车,不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日,大保时捷在几位投资者的帮助下,在斯图加特建立了一家设计公司,专门开发汽车 ,飞机及轮船的发动机。费利·保时捷也在24岁时加入了设计小组。

其后,父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是,保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中,他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕,后来交给了法国,坐了两年牢,于1947年8月获释。
四年后(即1935年)原型车诞生,它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代,大保时捷也为奥迪车厂的前身设计了3款高性能赛车,这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
保时捷和法拉利是两个比较著名的豪华汽车品牌,它们都有着悠久的历史和独特的品牌文化。以下是它们之间的一些相似点和不同点:1. 性能与速度: 保时捷和法拉利在汽车性能和速度方面非常出色,这两个品牌的车型都非常注重驾驶体验和动态性能。例如,它们的汽车都配备了强劲的发动机和先进的底盘悬挂系统。1. 风格和设计:保时捷和法拉利的汽车风格和设计也有所不同。保时捷的汽车注重舒适性和实用性,整体设计较为经典,而法拉利的汽车则更加运动感和现代感。
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男士护肤本来关注的人就少,说多了可能男性朋友都懒得看。还有就是男人一般都比较理性,一听到贵价货先考虑的是这个东西是不是真的有这个价值。结果发现很多男性关注护肤,而且居然有很多人主动问的labseries朗仕,你们好厉害这个牌子都能关注到,或者说朗仕的营销很厉害?我还以为大家都是妮维雅、欧莱雅、吾诺、曼秀雷敦这种概念的。@琼恩囧雪诺 @大大泡泡糖大大卷,还有好几个人我忘记记录名字了对不起哈。
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在液晶仪表盘上会显示相关的启动信息,等待电子系统自检完成后,松开刹车踏板,发动机即可启动。在启动过程中,要确保车辆处于停车档或者空挡,以免发生意外。同时,要留意车辆的仪表盘显示,确保所有系统正常工作后方可上路驾驶。要启动保时捷卡宴2024款,首先确保车钥匙在车内,并且踩下刹车踏板。然后,将钥匙插入点火开关并转动至“启动”位置。
黄色卡钳自带王者气质,拥有保时捷最顶级刹车装备。陶瓷复合制动系统PCCB,采用碳纤维陶瓷复合材质,耐得住700摄氏度刹车高温。相较于同尺寸钢制叠盘,重量减轻了30%到50%。黑色卡钳。保时捷基础版刹车系统,拥有一身高强度低密度的铸造铝合金装备,尺寸相对较小但气场十足。白银使用更多的活塞,更大的尺寸碟盘刹车时受力更均匀,散热更快。
当然,电动卡宴并不是真的卡宴,动辄小一百万可不是我这个工薪阶层能买得起的!我说的是昊铂HT,一款比电动版卡宴更具品价比的豪车。被广受称道的卡宴操控性,昊铂HT有没有呢?来看下:在驾驶昊铂HT的时候,你会发现转向明显比卡宴更轻盈,转弯半径更小,昊铂HT转弯半径5.6米,卡宴转弯半径是5.75米!所以,咱还是胜出的呢!在窄路也能一把掉头,利利索索的,毫不拖泥带水。
侧面是该车的一大亮点,新车采用了对开式蝴蝶门的设计,当前后门全部打开时,视觉上显得非常的炫酷,另外,目前还是流媒体的后视镜设计,不知道实车会不会保留下来,由于是轿跑的车型,车顶的弧度也非常大,侧面看就像是一个鼠标的感觉,前翼子还设计了导流口,可以想象这台车的风阻系数应该会做得很小。车尾部分,灯带式的尾灯造型,两侧后翼子板的出风口,还有低位刹车灯,既有了层次感,又不失轿跑车的优雅。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统(PCM),可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外,新款Cayenne还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏,副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频,同时副驾屏幕就被防窥功能,从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。
话说保时捷部分车型的名字读起来都有些怪怪的,比如Macan,正确的发音应该是将重读音节放在后面的“can”上,而非前面的“Ma”上。所以,Taycan的名字应该怎么念,这也是起初困扰着保时捷车迷的一大难题。前两天,保时捷正式将旗下首款量产纯电动跑车命名为Taycan。那么问题来了,Taycan应该怎么发音呢?
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