在世界顶级豪车领域,宾利和劳斯莱斯像“两兄弟”一样,它们的关系一直都是大家津津乐道的话题。在很久以前,宾利和劳斯莱斯还能平起平坐,但是现在,宾利和劳斯莱斯的差距越拉越大,劳斯莱斯的价格越来越贵,而宾利的价格却越来越便宜,造成这种现象的原因是什么呢?

有些人把原因归咎到了大众身上,认为是大众不会经营,才导致宾利这个超豪华品牌沦落至此。也有人认为,宾利本就没有“豪车命”,能获得今天的地位,都是因为曾经被劳斯莱斯“收留”,不然它早就消失在历史的洪流中了。
宾利是一个历史非常悠久的超豪华汽车品牌,它诞生于1919年,总部位于英国克鲁。虽然两次被收购,但它也是一个妥妥的百年品牌,历史和文化底蕴并不少。
宾利的创始人W·O·Bentley曾是一名战斗机引擎设计师,后来出于对性能和速度的热爱,他创办了这个超豪华汽车品牌。在宾利汽车品牌创立的当年,他就提出了要打造一台在同级别当中出类拔萃的好车的理念。在这一理念的支持下,宾利的首台车型宾利3.0就问世了。

在接下来的12年里,宾利在高档跑车、赛车的发展道路上走得顺畅,还斩获了当时世界顶级赛事的头筹。然而好景不长,1931年,因为两位创始人经营不善,导致宾利出现了严重的财务危机,最后被拥有着更深底蕴的劳斯莱斯以12.5万英镑的价格收购了。
很多人都以为,劳斯莱斯和宾利是同时诞生的。其实并不是,劳斯莱斯成立的时间更早。劳斯莱斯汽车创立的时间是1906年,比宾利早了十几年。

成立第2年,劳斯莱斯就推出了旗下首款车型银魅。这款车一亮相就引起了极高的关注,“帕特农神庙”式的前脸以及马车式的车门,都展现出了劳斯莱斯极高的品位。这些设计元素一直被沿用,也成为了劳斯莱斯车型的重要标志。
对于追求高雅的英国人来说,劳斯莱斯的设计让他们完全失去了抵抗力。而且劳斯莱斯一直奉行纯手工打造,即便是在100多年后的今天,它依然坚持手工打造。定制一辆劳斯莱斯,可能要一两年才能拿到车,但大家并不在意。因为劳斯莱斯是一种身份的象征,它被很多人视为最顶级的生产工艺。

而且劳斯莱斯不止在汽车领域地位举足轻重,在航空发动机制造领域也拥有着非常高的地位。只是后来劳斯莱斯的发展也受到了一些阻碍,1998年时,宝马要收购劳斯莱斯,不过在投标时却故意败给了大众,大众也因此获得了5年的劳斯莱斯商标使用权。
2003年,商标使用权到期,劳斯莱斯回到了宝马名下,而大众拥有了劳斯莱斯旗下另一个品牌宾利。

其实从一开始,宾利的定位跟劳斯莱斯就不同,它钟情于运动型轿车,想打造运动豪华版车型。而劳斯莱斯一直想把自己打造成世界最顶级的奢华汽车制造商,即便后来被宝马收购,劳斯莱斯也是一个独立的汽车品牌,也一直在朝着这个方向努力。
宾利为什么会给大家一种超豪华轿车品牌的印象,可能也是因为被劳斯莱斯收购了。宾利被收购后的60多年时间里,几乎没有自主产权,它就像寄居在劳斯莱斯身上一样。所以在很长一段时间内,很多人都觉得宾利就是“换标版”的劳斯莱斯。

2003年,宾利和劳斯莱斯结束“寄居”关系,它们也走上了截然不同的发展道路。分开后,两个品牌的命运发生这么大的差别,可能与它们各自的主导品牌有关。宝马本身就是一个豪华品牌,所以不需要劳斯莱斯做出改变,只要维持自身的豪华定位就可以了。
但是大众集团不一样,它旗下有很多非常亲民化的车型,不需要高高在上的变化,后来宾利的价格不断下探,也是受大众发展战略的影响。
两个同时代“出生”的豪华品牌,经历了不同的困境后走到一起,最后又分道扬镳,成为竞争对手,只能说是命运使然。
9月16日,埃安与国内两大超跑俱乐部scc和19号公路完成签约,宣告hyperssr成为俱乐部的会员准入车型。作为埃安hyper系列的首款车型,hyperssr正式成为首款被两家顶级超跑俱乐部联合收录的中国超跑。从性能数据来看,hyper ssr采用了自主研发的两挡四合一高性能电机,最大输出为1225ps,轮上峰值扭矩达到12000n·m。
法拉利曾宣称他们不会制造suv,但随着purosangue项目的曝光,并陆续有测试车谍照流出,大家都接受了法拉利也要赚钱都事实。不过哪怕到法拉利purosangue发布,法拉利ceo依旧坚持这并非是一辆“suv”,而是首款四门四座“跑车”。忽略法拉利官方的文字游戏,这款全新的四门法拉利还是拥有足够的魅力,purosangue确实是第一款四门四座车型,相比起其他的四座车型,purosangue增加的两个后门,并没有影响整体的设计美感。
王者之间的对决,可以说是神仙车打架,从两车的速度之争中我们可以得知,汽车都在向更好的方向发展。速度越来越快、颜值越来越高、动力越来越强劲、开起跑车来越来越拉风。看完布加迪威龙与科尼赛克两大王者之间的对决,谁才是你心中的速度之王呢?先定个目标肯定是没错的,今天咱们就来看看男生心目中的豪华跑车,布加迪威龙与科尼赛克。这两个品牌的车售价都是千万级别,而且堪称世界上速度最快的车,两车实力相当,让我们拭目以待,看看谁才是真正的速度之王。
大家好!我是dawuhao,欢迎大家来到大拿讲故事节目。大拿曾经是一名汽车机修工,现在则是检车家的一名检测师,更是一位事故车劝退师!维修检测样样顶,就是文章写的不太行,大家将就着看哈!今天我又来给大家讲故事喽!带来的主角是一辆奔驰旗下的经典跑车,SLK 200K!说到敞篷跑车,我相信没有哪个骚年不喜欢吧?拉风的外观,与风为伴。而且今天这辆SLK 200K是不论怎么看都很帅啊!虽然说是2004款的中古车了,但这设计放在当下它过时吗?我觉得甚至比最近几年的新车还要漂亮。但是就是这么一辆帅气的奔驰敞篷跑车,它的
意大利首都罗马,几个世纪一直都是西方文明的中心。那超跑工业的繁荣是如何炼成的?意大利人有一种典型的人文主义艺术情怀 他们崇尚自由崇尚美好 由此滋生了很多对艺术的极致不断追求的人 所以意大利本土有很多专门做coach-built的厂商 他们为美国车德国车的底盘换上光鲜的壳子 一些现在看来都是艺术的杰作 由此诞生了无数的设计大师 多的就不用举例了 其次 意大利人的崇尚自由的生活态度 使得赛车运动在萌芽的初期 在意大利受到了广泛的关注和欢迎 很多人投资投身于赛车运动事业 大家知道的法拉利 红色的原因就是因为最早
与EQS的纯粹豪华相比,EQE似乎更想让人们坐在前排并握紧方向盘。在双侧静音玻璃隔绝下,他们安静地享受驾驶控制带来的乐趣。它的格调正如官方所说:“这是一款自然适合驾驶的梅赛德斯-奔驰豪华电动汽车”。新车的长宽高数据为4972 /19.06 /1514mm,轴距为3120mm。尽管与同级别的C级车相比,车身数据略有紧凑,这被视为纯电动平台的原因。但是它的轴距非常可观,比E级长轴距版更长。乘坐空间性能也非常好。加上符合人体工程学的柔软座椅,舒适度仍然是“豪华”。
车型:奔驰C200旅行轿车,配置M274发动机。拆下天窗玻璃检查发现天窗滑轨内没有异物卡滞;天窗滑轨没有变形、断裂等机械损坏,但是钢索有明显磨损。因为此车只行驶了5000多千米,天窗滑轨润滑良好,几乎看不到灰尘。用弹簧秤钩住滑轨前后移动发现两侧拉力相同,与正常车对比正常。尝试进行天窗标准化,结果无法成功完成;拆检发现天窗电机驱动齿轮和两侧的钢索均有明显的变形和磨损,如图1、图2所示。
DJ的英文全称为Disc Jockey,可以翻译成唱片骑师。DJ的技术叫做打碟,也可以说这就是一个负责打碟的职业名词,他们以这种放歌的形式存在,绝大部分放着电音,但严格来说可以放任何音乐风格。打碟一般翻译为DJing,与职业分开。DJ是随HIPHOP文化和DISCO发展起来的。DJ发展到现在,意思已经完全清晰化了。
作为一款电动车,车长近5米,宽度近2米的Taycan全系都拥有重逾2吨的壮硕体格。可即便如此,通过PASM悬架控制和PTV扭矩矢量分配的梳理,Taycan依旧会在明明可以感受到车重的同时获得足够锋利的操控体验。而对于普遍热爱驾驶的保时捷车主们而言,在绵延山路中驾驶一台全尺寸电动房车,又可以获得接近中置小跑车驾控体验的Taycan,无疑是在这个电芯满街跑不可避的时代极为令人欢欣鼓舞的事情。
您好。轰鸣声是由引擎发出的,但是在车内车外会有不同,因为有些超跑会再引擎舱装一个麦克风,然后通过车载音响播出来,主要是辅助作用,有时可能会渲染一下,但是主要还是引擎的自发声。超跑的引擎轰鸣声很大是因为动力强劲,马力大,车速区间大,输出的扭矩大,转速区间大,而且,反应时间短,我们往往能见到,一脚油门踩到底然后再松开,会听到排气管有爆鸣声,有时会有火花,这就是表现。希望对你有所帮助,谢谢。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85