肌肉跑车和肌肉敞篷跑车哪个更快

718 Cayman GT4 RS车内也充满战斗风格，现款车型方向盘表面、挡杆顶部 和车门拉环均采用Race-Tex面料，仪表板和中控台上的装饰件则以织纹碳纤维修饰。细节部分，带黄色顶部中央标记的GT4 RS专属运动型方向盘、一体式座椅和防滚架也时刻表明赛道属性。作为首款冠以“RS”之名的718车型，保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件。参考现款车型，保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口，使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分，可自由调节的前端扩散板

哪吒GT新车定位为双门四座电动跑车，是继哪吒 S 之后第二款基于山海平台打造的产品，动力方面则将提供单电机后驱及双电机四驱两种版本。超跑既视感的外观设计，也让不少人对其期待满满，尤其是满腔热血的年轻人。外观方面，新车采用封闭式的前脸设计，前大灯组造型采用了异形设计，内部光源的布局也较为复杂，带来更强烈的科技属性。此外，新车前包围中央配备了可电动开启的通风盖板，在一定车速下进行开合操作，降低车辆的风阻。车身侧面，新车采用了溜背式的轿跑风格设计，车身腰线贯穿至尾部，隐藏式的门把手搭配较为平整的车门，让新车的整

玛莎拉蒂GranTurismo，也就是大家熟悉的“玛莎拉蒂GT”，名字中Gran Turismo来源于意大利语，翻译成英语是Grand Touring，代表着两门四座、豪华舒适、动力强劲的GT车型。Folgore则更好理解，未来玛莎拉蒂品牌所有纯电版本车型都会在名字后面加入“Folgore”后缀。设计上，新车保留了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴式造型，标志性的长车头、侧面三腮孔、优雅的侧窗线条，以及C柱“三叉戟”LOGO也没有缺席。

前不久亮相巴黎车展的全新宝马3系可真是刷爆了各大媒体啊，热度如此之高，看来有不少朋友都很关注明年即将国产的第七代3系。作为全球最畅销豪华车型，3系占据这个星球上所有宝马汽车总和的50%，如此畅销的原因除了优秀的品牌力和不断推陈出新以外，离不开3系在多年来始终坚守宝马的品牌调性：纯粹驾驶乐趣。自1961年第一款“New Class”系列的1500车型亮相法兰克福车展后，此前濒临破产的宝马公司放佛被注入一股新鲜血液，后续继而推出更大排量的1600和2000车型（1.6L和2.0L排量）。而2000车型的双门版

超级跑车相信大家的印象是红绿灯一脚油门瞬间冲出，尤其是四驱跑车起步感觉非常快，但四驱的优势并不在于起步速度，加速速度和极限速度，而是弯道性能。超跑甚至性能车里面，其实用到四驱的还是挺多的，但后驱超跑大多都是这几个原因。2，四驱车本身也是有缺点的。对于机械而言，越简单越好，多增加东西，就会变成负担。再增加出错和损坏的可能，会减低传动效率等等。对于超跑而言，【轻量化】是一个重要课题，曾经听法拉利的工程师说，“重量是所有车的敌人”，加入四驱系统必然会增加重量，而四驱对于性能的提升，不一定能填平重量增加带来的性能

新款宝马Z4敞篷跑车上市 在外观设计方面，新款宝马Z4采用更新的横向视觉风格网状“双肾”格栅，延续老款车型“三段式”下进气口、扩展至轮拱上方的大尺寸发动机舱盖。车辆下格栅两侧进气口可将空气导入到侧面气帘，减少轮拱附近的“湍流”，这个位置也经过升级。动力方面，参考国内在售车型，Z4 sDrive25i车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.7秒；Z4 M40i车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，0-100公

在汽车电气化时代下，车子起步速度是越来越快了，不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感：切，没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在，全球最快的十款超跑，大部分还是由燃油车掌握着的，至少目前是这样。下面就盘点一下，排名不分先后。法拉利终于见榜，光看名字，super fast超级快，简直凡尔赛到家了。它是一款前中置发动机、后轮驱动的跑车，是法拉利F12 berlinetta的继任车，也是有史以来性能最强、速度最快的公路版法拉利。搭载6.5升V12自吸发动机，最大输出功率达

1993年5月，丰田推出了第四代Supra（A80）跑车，设计灵感仍延续上一代Supra的美式跑车风格，长车头加上突出的肌肉线条。第四代Supra车身宽度比过去大幅增加了120毫米，但车长却缩短了100毫米，整体车身比例更加完美协调。在外观设计上，第四代Supra并没有运用大量复杂的线条，整车线条处理的极为圆润流畅。