跑车声音大是故意的吗

捷尼赛思G80则是采用捷尼赛思家族式的设计，新车采用盾型进气格栅，很让人联想到马自达的盾型进气格栅，毕竟盾型进气格栅是马自达的标配，如果把车标遮起来或许很多人认为它就是马自达车，新车大灯造型设计起来也是十分的犀利，双日间行车灯与翼子板处的两条LED灯带、尾灯很巧妙的融合在一块，这样很协调很统一。发动机盖上隆起的筋线让整车看起来更加的肌肉感十足。前唇设计起来也是相对的扁平，进一步降低视觉重心，已经让整车看起来更加的运动。

对于土豪来说，超跑自然是少不了的。开着超跑呼啸而过，不仅能彰显身份，助攻撩妹，还能享受被众人注视的那种虚荣感。当然超跑个个价格不菲而且限量发售，就算你是土豪也未必能买得到。最近，美国网站forbes盘点出了2016年全球最贵的10款跑车，想必大家见上一面都很难，到底是哪几款呢？二少带大家一起来瞅一瞅，看完了可以在朋友面前装逼了。

“启辰”新出跑车？2.0L榨出205马力，网友：跟斯巴鲁有啥关系？虽然很多人都说它就像是国产的启辰，但是从那个时代所赋活再生而来的车型，也曾经成为《头文字D》名声大振的丰田AE86。只不过这款车也没有应用于视觉而生，转而发展的斯巴鲁BRZ。以其驾驶乐趣和性能优秀和高科技的展现，车主买无不心生向往。之所以再次提出这款斯巴鲁BRZ，主要是此次车展亮相之后改装升级的涂装和装饰，让我们看出灰蓝色造型以及特别logo，极尽展现魅力和橙色拉花一场可爱低趴的前脸，以及车头的造型更是给人一种Q激萌的感觉。前进气格栅和下包

法系车在国人眼中总有些不尴不尬的感觉，明明设计很好，却总太个性。明明操控很好，但又留了给板车悬挂的名号被人拿来黑，明明技术非常牛，却总没有日系德系受众广。真的是让人唏嘘啊。就比如设计和技术把，早在2011年，雪铁龙就造出了Survolt概念车，这台车的设计看着惊世骇俗，说它是2018年甚至是2010年的概念车设计都没毛病。而且，在当时，Survolt就采用了以电动为主，发动机为辅助的混动技术。

前脸部分，这辆五菱宏光MINI敞篷版的大灯造型和GB版车型一致，使用了C形的日行灯，中间还有X形的装饰，中网饰板上还带有横贯式灯带，而且车标也是能够发光的。前杠造型重新设计，中间增加了银色饰板，两侧带有镂空的装饰设计。内饰部分，敞篷版车型的中控台和GB版基本一致，但是增加了副驾驶一侧安全气囊，这也是整个五菱宏光MINI全系唯一的双气囊车型。

法拉利458是法拉利2011年上市的一款车型，也是法拉利和设计公司宾尼法利纳合作的最后一款车型，搭载4.5L V8自吸发动机，最大马力570匹，作为一款上市接近十年的车型，如今二手车市场的458部分车型依旧可以出价到200万左右，堪称保值神奇。论发展史，柯尼希塞尔10年的历史可以说是小字辈了；但在跑车的世界里，柯尼希塞尔成绩让竞争者们望尘莫及，而且柯尼希塞尔是一个万人迷，身边总是围着狂热的发烧友。

大家可能都发现了一个问题，为什么跑车的轮胎都那么薄那么好看，而我们普通家用车的轮胎一般都很厚，看上去笨重一点都不运动。这就涉及到轮胎的扁平比问题，什么是轮胎的扁平比？薄与厚都有什么优缺点？今天我们就一起看看吧。·轮胎断面和行驶面之间的距离加大，路面有水时容易累积不易排出，湿滑性能一般。同理，低扁平比的轮胎，就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子，对于路面的任何反馈都很清晰，踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉，显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑，你的脚可以很好的贴合路面，鞋子就像你脚的一部

说到汽车的“年检”和“年审”你是否满脸问号？这难道不是一回事？小编来告诉你这两个词语还真不是一回事年检≠年审年检是指每个车辆都必须要进行的一项检测，相当于给车做体检，包括车辆底盘、颜色、保险杠、后视镜、发动机、喇叭、信号灯等，及时消除车辆的安全隐患，减少交通事故发生。年审是指车和人，不仅需要对车做完全检查，还要对车主的行驶证、驾照、保险做审查，车主还要处理好交通违法行为。

就这个车子，这是修过18的男人，给个镜头。全部碳纤维一体，碳纤就是一个问题，不能出事故，不能出事故，一旦出事故，公司来讲就是全损，没有修的价值，顶多小擦小碰。这里开机盖，兄弟们，这是i8开机盖的位置，免得到时候后期蛮尴尬。玩不明白，(麦)夹这里，免得把我的链子搞坏了，链子都蛮贵的，光订货，订了我一个月，从大洋彼岸发过来，这公里数应该不小，10万公里。