阿斯顿 马丁rapide和保时捷哪个贵

春节后，和开CLS63的朋友一起吃饭的时候，问到我新车买了没？我说都没现车，再看看吧。他说200万左右的车为何不看看保时捷？不说别的，品牌也高端点啊。咦~对呀！保时捷也不错，就这样4月份的某一天我一个人去保时捷店里转转。进店销售也很热情，再得知我对比上述三款车型后，介绍自家保时捷也很专业。但是！但是！但是！发现200W只能买到保时捷的6缸高功率的高配车型，我和销售表明说要8缸的，销售说有台库存Turbo S，是之前一个客户私人订制的，苦于车到资金没到位所以可能这个客户不提车。随即我便说能不能看看实车，于是就去了保时捷二楼车库，Turbo S现车是紫水晶的在车库里面看起来和黑色差不多，一下子没了新鲜感。但是既然看了实车那就和销售谈下价格把，这台Turbo S库存现车含配置价格347万多！当时我就有点崩溃了，初步谈的优惠下来在270万左右。左右权衡了下还是不想下决定，原因：1.这车是别人私人订制的，有些我根本不需要；2.一下子比上面三个菜单选项高出了近100万，想想还是下不了这个决定；3.外观颜色紫水晶确实一下子没能吸引到我，可能是车库光线原因吧。

就在我准备打道回府的时候，保时捷门口来了一台拖车，拖车上面是一台：白色的阿斯顿 马丁，具体型号当时也不清楚，后来销售说是Rapide。我就随口说了一句：这车比你们保时捷要贵多了吧？谁知道销售轻飘飘来了句，和我们Turbo S价格也差不多。听完后我的内心几乎是崩溃的，我当时心里想阿斯顿?马丁再便宜也要300大几十万吧。然后我就出展厅去拖车那看车了。四门：OK！性能：V12 OK！回头率：在拖车上都吸引到我了还用说？必须OK！当然关键的关键还是销售的那句：和我们Turbo S价格也差不多。

在外面看了大概十分钟不到就进展厅问销售了，这阿斯顿 马丁怎么会在你们展厅？过销售介绍说：我们城市马上要新开一家阿斯顿 马丁3S店，然后和保时捷公司是一个集团的旗下的，当时预计是6月份开业，车子先停在他们车库。我接着又问那就这一台车么？销售说：不啊，二楼仓库还有几台的。我说那刚才我怎么没注意到？销售说：我们走的是一侧楼梯，马丁的车子停在另外一侧的楼梯。好吧，那我们能再上去看看么？销售欣然同意。就这样又去了二楼另一侧停车仓库。在仓库看了下大概有6/7台车，到时感觉怎么马丁的车头看起来都一个模子，还好我想看的是四门的，不然都感觉分不清。

再进到展厅的时候已经是下午四点多了，就和销售打招呼说回去先考虑下，等决定了再来看看。其实一出门上车后我就立刻打电话给CLS63的朋友，阿斯顿 马丁马上要开店了，我在保时捷都看了现车了（此处和朋友叽叽喳渣渣半小时......）当天晚上和朋友一起吃饭又叽叽喳喳了一晚上。当晚心里基本就敲定了，只是一下子多了近100万预算资金方面还是要准备下的。

今年五月份的某一天，资金也到位了，天气也不错，带着CLS63的朋友一起到了保时捷展厅。订车过程出乎意料的快，因为说到底这家店和我之前买宝马的4S店也是一个集团的。所以我们从进店到刷卡订车只花了一个小时左右，这里面让我迅速掏钱下单的原因还是这样：四门：OK！性能：V12 OK！回头率：在拖车上都吸引到我了还用说？必须OK！不过订了车后还有个小插曲：本来定的是白色的外观红色的内饰，但是提车之前还是换了外观颜色（陨石银）。本来担心和同都签了应该不好换吧，但是简单的和销售沟通了下，和领导申请了下也没问题。更换的陨石银颜色其实我更感觉像007电影里面的颜色，不信？你看：

百年品牌 天使之翼

大鹏展翅：12°微微上扬的车门 婉如天鹅的翅膀：不浮夸 很优雅

人类汽车发动机的巅峰之作 6.0升V12自然吸气发动机

硕大的全铝合金三角悬挂支撑 不仅稳定而且安全

谁又能抗拒V12的无限魅力？

惊鸿一瞥 情定一生

我只想静静的做个美男子

秀外慧中 优雅动人

静如处子 动如脱兔

陨石银和阳光互相映衬，感觉真的很美妙

洗吧洗吧 准备去上牌照

全真皮内饰，用料一流，缝线工艺精湛，让我这个处女座都对它无法挑剔

后轮上册凸起，每每目测后视镜都能激发起我的战斗欲望，但是这是台英伦风格的马丁，起步要优雅！

翻转的屏幕，尺寸不大，且倒车影像效果也一般，带辅助引导线也算良心

挂N档，轰油门的马力和扭矩示意图。看右上角39℃！！！前段时间一直下大雨，最近天气难得见蓝，可是太热了。

强势插入！

对阿斯顿?马丁Rapide 的初步体验吧:

1.外观：虽说是几年前的设计产物了，但是外观设计一点不落后，超豪华有时候带给我们的不一定特别实用，也没有太多的电子辅助科技。但是他能够带给你的是他品牌的灵魂，虽然才相处了一小段时间，但只要你在掌控他的时候，但这个灵魂真的就能够渗透到你的每一个细胞里面；

2.内饰：顶级的真皮内饰对座椅仪表台以及车门处都进行了包裹，真皮与真皮之间的每一针缝线是经验丰富的马丁手工艺师的杰作。车顶同样也是采用了翻毛皮进行包裹。

3.发动机：6.0升V12自然吸气发动机。因为V12，我可以对性能妥协！什么马力扭矩，在6.0升V12发动机面前显得那么苍白无力。这就是旗舰，这就是奢侈品，这就是我愿意为它埋单的最简单的原因。还有就是，随着涡轮发动机的肆意疯狂，可能在不远的几年这样的发动机有钱都未必买得到。

4.变速器：强大的心脏必须搭配优秀的传动系统，看了Rapide宣传单：它搭载的是ZF的8速变速器。宣传单上海接受到这车居然跑勒芒，这车居然是碳纤维传动轴，这车居然变速器后置。太出乎我预料了！

5.配置：买完车之后我逛了逛论坛发现其他的Rapide配置都比我高，BO音响，后排娱乐系统......大概有物流园的配置区别，后来我就和销售沟通了怎么回事。后来才发现新款的Rapide的后缀是CE；之前的后缀是S。所以销售解释说S版本的都是老款的，生产时间比较久了。后来想想，音响也凑活，后排娱乐家里的740Li除了在提车的时候销售给我演示了下其余时间根本就没打开过也就算了。用汽车之家网友的话：人无完人 车无完车，也就释怀了！

6.驾驶感受：因为买回来不就遇到大暴雨一直没开，所以到现在也就开了400KM不到。新车提回去的时候感觉悬挂挺硬的，路感不错。后来想起来了是新车气压没调好，随后到家电话给销售说明情况，他们立刻表示安排师傅上门服务。大热天的出门一趟不容易，给他们店工作人员点赞！真是的驾驶感受其实还是有的：发动机启动的那一刻，真的感觉到了血压都高了，或许这就是血脉膨胀的感受吧。还有Rapide视线出乎意外的好，转型也很轻盈，油门与刹车的配合很协调。再者就是我关注的：回头率！回头率！回头率！每一个红绿灯都有人掏出手机拍照，这种与生俱来的感觉是多少钱都无法满足的。对！这就是焦点！

7.不足之处：首先没有天窗！这是我最要吐槽的，因为本人有开车抽烟的坏习惯（快来吐槽我），所以没有天窗就显得挺尴尬了，只能想想这车开的也少，在这车上能不抽就不抽吧。

其次就是没有座椅通风，夏天的时候还是稍微有点不舒服的。

再者就是后排空间，真的只能说是够用，绝对不宽敞。谁让它是四门GT跑车呢？

最后就是多媒体操作系统，据说S版本的比我这车还要难操作，新款还算已经改进过了。

我爱江南水乡

江南水乡白墙黑瓦已经被高楼大厦取代，但愿时代建设的步伐能够再慢点

百年的手工艺品牌造车理念和现代建筑艺术相互交融 相得益彰

天是真的蓝 心情也很好

牌照没有用螺丝也没有用牌照框，用了3M的双面胶粘的，即美观也牢靠

20寸的多幅轮毂 开起来很有感觉

动力强劲的车，尾部设计一定要美而且要美得过份

一直觉得这个V12的LOGO挺低调的

手工打造铭牌

选车经历和车辆感受都写了七七八八了，那么说说我的经历吧。可能这也是很多看客最关心最八卦的。本人80后，不是官二代，算是富二代吧！得益于江南的地理优势加国家地方的政策，父亲在我这个年纪的时候企业就初具规模，但期间也经历过挫折失败，但现在看来还算是小有成就的。故事就不一一说明了。但是我想说的是：人，一定要靠自己！父亲靠他自己打下的经济基础那是代表他的成就，我能做的就是把这份经济基础保持下去，甚至如能得上天眷顾，有所突破那就心满意足了。

以大鹏展翅开头 以大鹏展翅结束；再次祝愿各位看官事事顺心，早日实现自己的爱车梦想和人生梦想！