对于手握30万预算的消费者,在选择纯电车型时,可能更倾向选择豪华品牌,譬如宝马i3,9月份销量达到了6074台,在BBA纯电车型中,销量排行前列,那么纯电宝马i3真的值得买吗?
首先我们来看空间表现,宝马i3针对中国市场,将车身尺寸做了全面加长,更符合国人喜欢大空间的用车需求,和同级别的奔驰C级新能源相比,能够看到:
除了车长略小于奔驰C级新能源,宝马i3的整车尺寸均优于奔驰C级新能源,尤其是轴距,宝马i3达到了2966mm,接近3米,带来了非常宽裕的后排乘坐空间。
在储物空间上,宝马i3的后备箱容积也要比奔驰C级新能源多出了将近100L,日常用车中,能放更多的物品,出远门需要带很多东西的时候也要更实用点。
实际乘坐起来,宝马i3的体感还是很舒适的,其坐垫和靠背都做了加厚处理,软硬适中,支撑性和包裹性都比较符合这个价位的水准,细节上,后排座椅配备了Alcantara软枕,头部空间通过挖空处理,后排的乘坐舒适性更高,加上全车Harman/Kardon音响,能为消费者带来更好的音乐享受。
此外,作为豪华品牌,在做工、用料上,宝马i3也表现出了豪华品牌应有的水准,宝马i3内饰采用Sensatec 2.0合成皮,透气效果不错,再加上对比色缝线、菱形格打孔设计,整体的豪华感营造到位。
不过宝马i3也有一处值得改进的地方,就是后排地台凸起比较高,如果能将后排地台再最低点,甚至做到纯平状态的话,中间乘客的舒适性就能得到大幅度提升。
其实很多人对宝马i3都有误解,觉得它就是宝马3系换了电池,属于“油改电”产品,其实不然,宝马i3和3系一样,都诞生于宝马CLAR后驱平台,该平台本身就囊括汽油、柴油、插混、纯电等动力布局,也就是“油电共生”平台,不存在“油改电”,也正是因为和3系一脉相承,纯电的宝马i3具有燃油版宝马3系一样的驾驶乐趣。
比如在驾控配置上,宝马i3配备了HRS液压回弹减震技术、前后防倾杆、前避震顶端拉杆等硬核技术,配合ARB防滑稳定系统、DSC车身稳定系统等,来提升弯道表现和驾驶乐趣。
实际开起来,宝马i3最明显的感受,就是具有宝马3系相同的低重心和底盘带来的“贴地感”,因为电池位于车辆底部,因此车身重心更低,在过弯的时候车身姿态会更加平稳,即便是急打方向加速并线依旧感受不到明显的侧倾,让人信心十足。
此外宝马i3标配空气悬架系统,采用双球节弹簧减震支柱前桥和标配自适应空气弹簧后悬架,即使过一些烂路或者颠簸路段时,也不会有明显弹跳。
除了操控外,针对电动车的驾驶痛点,宝马也做出了优化。
动能回收模式有D挡和B挡两种。在D档模式下,具备三种能量回收强度,最低强度几乎可以忽视动能回收的存在,更聪明的“自适应”模式,还可以根据前车距离进行调整。
切换到B档模式下,也就是我们常说的单踏板模式,可以轻松控制车辆的起停,虽然动能回收的介入比较明显,但力度没特斯拉那么大,也就没那么让坐车的人容易晕车。
最后是动力续航,宝马i3采用了第五代BMW eDrive电驱动技术,最高输出功率250kW,最大扭矩430N·m,零至百公里加速时间5.6秒,虽然比不上动辄3秒级别的一些车型,但对于家用来说,5秒级的加速性能完全够用。
值得一提的是,宝马i3采用了励磁同步电机,在同级别车型中并不多见,据官方信息显示,能保证车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩,最高592km(CLTC工况下)的纯电续航,看上去并不多,但实际用起来,却很真实,表显的剩余续航里程是根据驾驶员当前的驾驶习惯、电耗实时更新,能很大程度上减轻里程焦虑。
智能科技 方面,宝马i3搭载了全新一体式悬浮曲面屏,集成了12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏,屏幕整体向驾驶员略微倾斜,带来更具沉浸感的数字化体验,从实际使用来看,卡片式UI界面清晰明了,无论是触控还是视觉效果,都比较友好,很容易上手。
软件层面,宝马i3首次搭载了第8.5代操作系统,功能丰富,比如常用的语音控制以及本土化定制的QQ音乐、车载微信能使用频率更高的功能基本都有,用起来更方便。
在智能辅助驾驶上,宝马i3配备了自动驾驶辅助系统Pro,包含了前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统、变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统,功能还是比较齐全的,不过该驾驶辅助功能需要选装,费用达到1.99万,价格偏高,如果售价再低点的话,就更好了。
整体来看,宝马i3延续了宝马家族的操控基因,驾驶乐趣依旧在线,并且针对中国消费者,在豪华感、空间表现上更为出色,虽然还有改进的地方,但是现在的终端优惠很大,官方支持0首付,市场终端优惠更是高达10万上下,质价比较高。30万以内的预算买豪华纯电车型,宝马i3值得一看。
宝马是一家享誉全球的高端汽车品牌,其品牌形象和品质一直备受车迷们的追捧和喜爱。作为宝马旗下的SUV车型,宝马吉普也备受关注,其独特的设计风格和强大的性能给人留下了深刻的印象。下面是对几款宝马吉普车型的图片及价格进行简要介绍。首先是宝马X5,这款车型是宝马吉普家族中的先锋之作。其外观设计简洁大气,线条流畅,尽显豪华和运动感。车内装饰豪华,配备有全景天窗、多功能方向盘、电动座椅、导航等高端配置。动力方面,宝马X5搭载有3.0T和4.4T两款发动机,最大功率分别为340马力和456马力,百公里加速仅需5.0秒。
外观方面,MG Cyberster高度延续Cyberster概念车设计,搭配修长且下倾的车头以及流线型的优雅曲面,无一不在展示MG Cyberster所延续的传统跑车基因,最重要的是,MG Cyberster是全球范围内唯一一款敞篷软顶+剪刀门的电动跑车,如果新车真的定价在30万元其实还是较为合理的。
作为目前上路最便宜的23款宝马7系轿车,裸车92.9万的735LI豪华套装,目前优惠下来落地均价不到90万,相比于刚上市时,落地100万出头,目前入手确实成本较低。换代后的7系,取消了2.0TL4发动机的730LI版本,全系都是3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统,分了高功率和低功率版本,735LI属于低功率,输出272马力,较730LI多了7马力,峰值扭矩400牛米,百公里加速仍然是6秒7左右,不到7秒,但价格一下子贵了好几万,燃油箱74L。
宝马车满街的跑,想必大家都很熟悉了,各种车型也是能说出个一二。作为中高端品牌,宝马的车子确实质量非常好。但是说到宝马发动机,各位读者可能并不太了解了。到底宝马发动机是不是和它车子的质量一样好呢?各发动机的性能又是如何?且跟着小编来了解一下吧。1.N46B20引擎是BMW于2004年才推出的全新直列四缸引擎,在宝马BMW 118i、BMW 120i、BMW 318i、BMW 320i、BMW 520i的几款车型上均搭载了N46B20引擎,其最早装备于代号E87的1系列小车上,不过,这台引擎有两种设定,一种是
想当初宝马X6的诞生引起了一阵跨界风潮,得到了各界的广泛好评,以至于后续各厂家争相跟进,宝马自然要把跨界这个概念发扬光大,紧接着又推出了Seden与SAV(宝马的越野车官称SAV,意在获得SUV的空间还能获得轿车的操控)的跨界车型5系GT与3系GT。3系GT的另外一个耀眼的设计就是无边框的车门了,这种以前只有在跑车上才能看到的设计,竟然也下放到了一台家用四门车上,而且四个门都是无边框的,这个设计在当时可谓天马行空。如今很多新能源车型如特斯拉、小鹏等也都跟进了这个设计,相信后面的家用车上,也会有更多的新车使
新款宝马Z4敞篷跑车上市 在外观设计方面,新款宝马Z4采用更新的横向视觉风格网状“双肾”格栅,延续老款车型“三段式”下进气口、扩展至轮拱上方的大尺寸发动机舱盖。车辆下格栅两侧进气口可将空气导入到侧面气帘,减少轮拱附近的“湍流”,这个位置也经过升级。动力方面,参考国内在售车型,Z4 sDrive25i车型搭载2.0T四缸发动机,最大功率145千瓦,峰值扭矩320牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.7秒;Z4 M40i车型搭载3.0T直列六缸发动机,最大功率250千瓦,峰值扭矩500牛·米,0-100公
在宝马旗下的众多车型中,4系是相对比较小众的一款。它的优势在于个性的设计和较低的整体价位,而且这几年4系本身受到的关注也变得越来越多了,所以该车的综合市场表现还行。那么,2019款宝马4系如何呢?下面就让我们来聊聊2019款宝马4系中价位最高的430i 敞篷M运动曜夜版。就动力而言,宝马4系430i 敞篷M运动曜夜版搭载的是2.0T的发动机,最大马力可以达到252Ps,最大功率也可以达到185kW,最大功率转速则有5200rpm,发动机的型号是B48B20B。这款车在动力供给上的表现还是比较突出的,同时它
在国内市场上,与宝马4系四门轿跑车定位接近的要属奥迪A5 Sportback车型(售37.18-47.98万元),作为全新换代车款,宝马4系四门轿跑车无论是在颜值还是车内科技感方面,都呈现出更强的竞争力,有望在终端的竞争中获得更大优势。不过,整体而言,该级别车型各有型格,也分别拥有不少拥趸,潜在买家们完全可以根据各自喜好选择心仪的车款。
搭载2.0TL4低功率版本的涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率184马力,最大峰值扭矩300牛米,百公里加速7.5秒左右,极速235KM/H,两门四座硬顶轿跑车。37.39万的22款宝马425I双门轿跑M运动套装版,系宝马4系价格最低车型。内饰,还是上一代的宝马家族设计,12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏,黑色内饰配色和矿石白外部车漆,刚好黑白相称,非常具有美感,方向盘也是真皮包裹,支持换挡功能,加热功能,HUD抬头显示,行车记录仪,都需要加钱。
当然座椅加热也是有的,除此之外还有双分区的自动空调、前后雷达、倒车影像、换挡拨片、蓝牙音乐等等,毕竟是新车落地近50万的顶配X1,配置这块肯定不能落下。不过别看它新车不便宜,但现在的二手价格只要新车的2折多,还是很划算的。我觉得这台28i X1可以算是前后两代3系的平替,如果你想感受E90 3系的运动底盘你可以买它,它不但有着E90同款底盘,而且它比E90车龄更近、配置更高、动力也更好;如果你想体会328i四驱的出色动力你也可以买它,因为它有着同款的动力总成,但价格却更为便宜;如果你想入手一台10万出头的