在国内车市,玛莎拉蒂和保时捷都属于超一线豪华品牌阵营,定位要高于BBA,都是年轻消费者梦寐以求的豪车,两个品牌有着很多相似的标签,比如豪华、运动和时尚,但是两个品牌却有着完全不同的境遇。

这一点还要从两个品牌的销量说起,在2020年,玛莎拉蒂全球累销还不到2万辆,其中中国市场贡献了4799辆的数据。同年保时捷全球交付272162辆,其中中国地区有着88968辆的年销数据。
两个品牌对比非常悬殊,保时捷零头都比玛莎拉蒂高,全年销量是后者的18.5倍。玛莎拉蒂销量不如保时捷并不是一天两天,在2017年是销量巅峰,全球交付不到5万辆,中国市场超过1.5万辆,即便如此也不是保时捷的对手。
同样都是超一线豪华品牌定位,都有着相似的受众群体,为什么玛莎拉蒂却始终卖不过保时捷?小编总结了5个原因,发现这一切都是情理之中。
门槛高

不少人都把售价和档次混作一谈,售价高的确是档次的象征,但是前提是有市场,售价高的同时还有人买单,这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高,Ghibli是品牌的入门版车型,指导价要72.92万起,SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万,Macan比玛莎拉蒂低了不少,潜在受众也相对更为广泛。
设计拖了玛莎拉蒂后腿

虽然两款车对于运动氛围感的营造都很擅长,辨识度也都很高,保时捷有着经典的青蛙脸,玛莎拉蒂有着鲨鱼嘴直瀑式前脸,三叉戟logo也起到了点缀效果。浪漫优雅的车身线条,打造别样的意式浪漫风情。前脸玛莎拉蒂有多靓,尾部和内饰就有多拖后腿,尾部厚重感有了,但缺几分时尚和运动,不像保时捷贯穿尾灯辨识度高,也不想保时捷那般有质感。内饰更是平平无奇,虽然玛莎拉蒂用料做工都很出色,比如杰尼亚内饰,但是设计感不太强,机械感和美感不如保时捷车型,一定程度上拖累了车型整体评价。
架构体系不完善

从品牌架构体系和产品布局来看,目前玛莎拉蒂也是不占优势,只有4款车型在售,两款轿车一款SUV,还有一款跑车,种类不算丰富。但保时捷在售车型却达到了8款,其中还有新能源产品,涉猎相对广泛,选择多样化程度远优于玛莎拉蒂。
动力总成

动力部分,虽然也是玛莎拉蒂的卖点所在,动力充沛,性能强劲,但更多的标签似乎都停留在声浪上,而且发动机是法拉利同款,比起保时捷的水平对置发动机和PDK变速箱,显然后者技术自主化程度更高,也更有话语权,标签也更深刻。
保值率

从销量不难推测在保有量层面,玛莎拉蒂并不是保时捷的对手,尤其是Levante更是上市没几年的新品车型,综合保值率表现是远不如保时捷车型的。Levante三年保值率只有66.41%,而保时捷卡宴保值率却达到了81.79%,相似预算的前提下,显然买保时捷更保值,转手时亏损更少。
万宝龙(Montblanc)是一家位于德国的精品钢笔、手表与配件制造商,属于高档品牌。万宝龙品牌代表着高雅恒久的生活精品,反映着今日社会对文化、质素、设计、传统和优秀工艺的追求和礼赞,而优雅的六角白星标志已成为卓越品质与完美工艺的代表。万宝龙创建于1906年,历经一个世纪的发展,已成为多元化的高档品牌,包括高档文仪用品、腕表、优质皮具、男士高级衬饰等。
导读欧时纳包包是一个中档品牌,一般的价格是在200以上。欧时纳包包样式是比较新颖的,材质比较硬,不容易变...下面是ABC小编为大家整理的欧时纳包包属于什么档次,希望能帮助到大家!欧时纳包包是一个中档品牌,一般的价格是在200以上。欧时纳包包样式是比较新颖的,材质比较硬,不容易变形,包包上的图案也是比较有个性的,有些款是比较小清新的。
玛莎拉蒂,品牌始建于1914年,品牌名称源自于意大利王国时期的铁路工人,鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子,最初的主营业务是汽车改装以及道路汽车赛。1925年,随着业务不断扩大,公司更名为SocietaAnonimaOfficineAlfieri Maserati公司,并设计了三叉戟这一经典标识。
这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正
其实保时捷除了卡宴都有都有一套Sport Design外形组件,为什么那些车的Sport Design组件(以下称之为SD组件)都没怎么看到呢?因为真的很丑。。。。。。。996-997-991-992的确是这样的顺序没错。数字的意思代表着底盘代号。比如991就是目前在售的911的底盘代号。991.1与991.2代表着在991底盘下的小改款版本。991.1是991系列的最初版,991.2是991系列的小改款后的版本。这两个小改款版本最大的区别就是991.1是采用自吸发动机。而991.2是采用涡轮发动机。外表
OMEGA欧米茄:档次有落,以ETA机心为主改造,有自家技术,同轴机心品牌独有,也有FP和LEMANIA提供的计时机心。属于中高端手表品牌。无论什么行业品牌,我们都会想了解一个品牌的排名,今天,我们来帮大家理清下手表品牌中的分类及等级划分。文章内容仅供参考,抛砖引玉,留言一起讨论。EDOX依度(四):低档时尚品牌,廉价机械或石英产品。历史上曾有过经典的世界时表,可惜近年复刻版使用的是石英机心。ORIS(豪利时,五):中档品牌。以前的豪利时自制机心口碑不错,也是拿天文台的好手。这些年在中低档次里比较高调,以
使用苹果手机数据线将手机和保时捷进行连接,然后在手机上打开Carplay的功能,这样就可以通过汽车的中控屏来操作手机了,同时也可以利用手机语音功能对汽车进行操控。3、装好后按照顺序进行复原,用保时捷原厂诊断电脑写入Carplay配置,然后保存数据,用工程版再次写入,无线连接数据,编写完成;Carplay是美国苹果公司发布的车载系统,它是将用户的iOS 设备、 iOS 使用体验与仪表盘系统进行结合。Carplay只支持拥有Lightning接口的iPhone手机,但需要注意的是,目前iPad虽然支持Ligh
截至目前,保时捷一共在我国大陆地区开设139家保时捷中心,今天来盘点下,这些门店都分布在哪里。如上图所示,保时捷中心在我国分布非常广泛,目前仅西藏和青海暂无保时捷中心,其余省市均有布局。而从集中度来看,在我国沿海地区集中度最高,尤其是广东、浙江、江苏三省,门店数量遥遥领先其他地区,可见这三省的民富实力!
也可以看出,在这个“全员新能源化”的年代,宾利才推出添越PHEV这款车型,已经是起步较晚、布局较小了。好在,目前市面上售价超百万的新能源车型还不多,保时捷Taycan、法拉利SF90 Stradale 、Polestar 1等都算是开启了品牌电气化的新篇章,添越PHEV已经是时下最贵的混动SUV了。
解决方案3:更换PASM控制单元。质保期内4S店免费更换;如果脱保,4S店的更换费费用在1.5-2万元左右,维修店的更换费用在1-1.5万元左右。水平高度控制系统已禁用可能是这些原因造成的:1,水平高度控制系统手动关闭;2,水平高度传感器;3,PASM控制单元故障。故障原因3:PASM控制单元故障。
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