宝马单门轿跑车型有哪几款

全新BMW 428i敞篷轿跑车和435i敞篷轿跑车分别搭载2.0升直列4缸发动机及3.0升直列6缸发动机，两款发动机均采用最新的BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术，最大输出功率分别为225千瓦/306匹马力，以及180千瓦/245匹马力。全新BMW 435i敞篷轿跑车从静止加速到100公里/时只需5.5秒，最高电子限速值为250公里/时。

CL代表Coupé, leicht，是轿跑，轻快的意思，但其实是基于S级开发的大型轿跑车，第一代CL级和当年的S级尺寸基本一样，长度达到惊人的5113mm，重量在当年也是惊人的2.1吨，一点也不轻快，最短的一代车长也有4993mm，最轻的版本1.885吨。由于超大的体型，可以舒服的坐四个人。CL起步就是8缸发动机，第一代入门级有CL420，到后来都是500起步，所以起价很高。

外观方面，MG Cyberster高度延续Cyberster概念车设计，搭配修长且下倾的车头以及流线型的优雅曲面，无一不在展示MG Cyberster所延续的传统跑车基因，最重要的是，MG Cyberster是全球范围内唯一一款敞篷软顶+剪刀门的电动跑车，如果新车真的定价在30万元其实还是较为合理的。

在2023 CES期间，宝马发布了BMW i数字情感交互概念车曾首次亮相，该车采用三厢运动轿车外型，未来的全新宝马纯电动车型有望应用其部分设计理念。据宝马汽车介绍，“Dee”代表Digital Emotional Experience，意为数字化情感体验。在造型设计方面，这款概念车拥有运动型三厢轿车的车身轮廓，并保留了宝马家族经典设计元素，传统的“天使眼”双圆环大灯被简洁的平行直线取代，车辆还使用了进化后的双肾格栅、霍式弯角等细节元素。

宝马4系双门轿跑车 3款基础款车型价格一览 在设计层面，宝马4系双门轿跑车相比上代车型针对车身空气动力学进行了优化，以减小空气阻力并降低升力，保证高速行车更加扎实。其中，智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的铝合金轮辋以及几乎完全封闭的车身底部，有效降低了空气流动的阻力。宝马4系双门轿跑车配备大尺寸星幕进气格栅搭配经典的“天使眼”大灯，车身采用隐藏式门把手、无框车门、更具张力的后扩散器等，车辆呈现出更加低重心的姿态。双门车身造型相比四门版本视觉上更加个性。

俗话说的好，每个男人的心中都有一个宝马梦。不论是懂车还是不懂车的，或多或少对宝马车都有些情怀，如果说2019年我试驾的车型里，我最喜欢的而且最想买的一款车，那一定是2020款宝马X1，中期改款之后的宝马X1更有宝马车的样子，而不只是花钱买个标。虽然中期改款的宝马X1变化不多，但还是能一眼看出它与老款之间的区别，细节的提升，增加了整车的高档氛围。27.88万元——33.98万元的售价区间确实诱人，配置的升级也能看出宝马的诚意，反正我是心动了。

该车在海外市场被称为CLA Shooting Brake，整体造型相比四门轿跑车更加修长，优雅的猎装车尾厢体展现出更加个性的风格，兼有更大后备厢容积，颜值和实用性兼得。在车身尺寸方面，全新CLA四门轿跑车的长宽高分别为4688/1830/1439毫米，轴距为2729毫米。尾灯也采用了全新修长样式，整体感觉更贴近奔驰CLS。

2023款宝马iX M60 2023款宝马iX M60 2023款宝马iX M60 回顾宝马iX内饰设计来看，该车是宝马首款采用一体式曲面联屏的量产车型，将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，并将车内物理按键减少约50%。该车搭载BMW iDrive系统，由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、全新设计的控制面板和用户界面以及升级的互联和数据处理能力共同组成。如今，宝马已有很多车型采用相似的中控屏幕布局。