大家好,检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事!在同事们眼里,我是dawuhao,但在我个人看来,其实我和其他检测技师都一样,无非是我比他们经验多一些,看的车多一些而已!
美好的事物大家都喜欢,一如汽车界的超跑,男女老少都爱,颜值,档次,动力,声浪,样样令人迷恋!很多男人都有一个超跑梦,并且为了这个梦想而拼搏奋斗!但是我提醒朋友们,超跑虽好,费钱费腰!当你的经济实力不允许的时候,切不可冲动硬上,尤其是二手超跑,它有可能费命!
看上面这辆保时捷911,贴了车衣,绿外红内,很帅很拉风!但是你知道在它靓丽的外表下,隐藏着什么样的不堪往事吗?从一开始,车商就告诉客户,这是一辆事故车,比较严重的事故,气囊都爆了!但客户就像中了魔一样,不愿意放弃离开!而是找我们来验一验,看看到底有多么严重!
这事儿我熟,见过太多这样抱有幻想的客户!除了喜欢车,相对便宜的价格也是很重要的一个前提,预算不足,又强烈的想买,如果伤得不是特别过分,就可以包容接受!年轻人啊,不亲身经历一次,都不懂得什么叫花钱买教训!下面就跟着我的7寸大屏,看看这辆911到底发生了什么!
车系型号:保时捷911 2016款 Carrera 3.0T
出厂日期:2016-01
表显里程:47757KM
车商报价:65万
验保时捷911的第一步就是拆,把前备箱的盖板都给拆下来,这样才能看到内部结构!车商说撞的左前方,咱们就从这边开始吧!
打开第一眼就看见保险杠换了,到处是毛边,根本不像原厂的品质!左边大灯也换了,日期都没有,只剩一个撕毁无效的标签了,由于角度问题还不好拍照片!
左前纵梁一看就变形了,维修打的胶都开裂了,但是这种受伤程度我觉得对安全影响并不大!只是轻微的变形,没有严重到切割焊接的程度,对强度的影响并不是特别大!
左前的翼子板骨架也变形维修了,也不算是特别严重!可是没办法,伤到了车体结构,那它就是事故车,而且属于重大事故车!
看一看右边,这右前纵梁也是变形的,但是变形程度比左边还要轻一点!我认为目前问题不大!
车头部分,前嘴一套很难保住,前杠,中网,引擎盖,左边翼子板,大灯,都更换了!其它地方都有车衣,漆面厚度也都差不多,250μm左右,没有特别高的地方也没有特别低的地方,证明没啥问题!
门框和A柱C柱结构都没有损伤,两门跑车没有B柱,所以外观没啥看了,往下看内饰!
这种红色内饰确实好看,吸引人,并且干干净净,感觉车主应该是很爱惜的!外观除了车头其它地方都没有喷漆,这个收拾和原本的干净还是不一样的,有些使用痕迹是后期收拾不出来的,估计是出了事故就卖了,没出事故之前应该是很爱惜!
座椅磨损不大,底部螺丝原封未动!方向盘很新,特别是喇叭这一块,毕竟气囊都弹了,肯定需要换个新的!由于车商不同意拆,所以没办法展示,但是能看出来是维修过的!
两边的门槛空腔里面干爽利落,没有泡水!
主副安全带明显不对,车辆2016年1月总装出厂,5月上牌,安全带则是2016年11月的生产日期,也就是说这车买来半年时间就撞了!
这OBD读出来,安全气囊还有故障,假如现在同意我拆气囊,我还不敢了,万一再给炸咯,那我才是吃不了兜着走,车商真的会让我把车给买了!可怜我一个月才五千工资!公里数倒是没动!
等着上底盘的时候,把后台的保险记录调出来,我滴个乖乖,一共理赔了376000!关键有25万的金额没有维修明细,不知道修了什么东西!我说右前纵梁怎么也变形了,原来是撞了两次!2018年11月撞的!
底盘举起来,发动机和变速箱就是有点渗油,其它没什么多讲的!重点还是前头的事故损伤情况!
下边前纵梁的变形更明显一点,更为关键的是,车身底板切割了!这一下安全性质就变了,切割后焊接的强度肯定不如原厂!这修车的也真是,把上面能看见的地方精修了,下面他就敷衍了事了!这下我知道25万花在哪里了!
检测完,客户问什么情况?我说前面撞了两次,车头前嘴全换,左右纵梁都是变形的,车身底板切割,保险一共赔了37万,其它地方没事!发动机和变速箱也没事!客户说车商只告诉我左前梁变形,没想到还有别的严重问题,这车我还怎么买!
两个人沉默了几秒,然后来了个很默契的对视相互点头!客户马上说,谢了兄弟,我明白了!这就意味着我可以走了,但是我走的时候一直在想,你明白啥了?我感觉我都没明白,我自己都是懵的,你是要买啊还是要杀价啊?
不管是买还是不买,65万这个价格终究是高了!虽说事故车有事故车的行情,但65万对于客户来说,可能是个不小的数目,如果后面再出手,车商可不会按照原价收,至少压你15万!一来一去,吃亏的还是自己!所以说,没有过硬的经济实力最好别玩超跑,否则只会加重自己的负担!
我之前问过大家一个问题:“等疫情结束后,超跑圈会变成什么样?”,答案是因为热爱,一切都会回到原来的模样。就像雨不会一直下,总会有放晴的那天。每一场跑圈局都会让你大饱眼福,所以话不多说大片图赏走起来!咱们来云体验一把伦敦局,伦敦街头十余台超跑英国齐聚,提到英国,这里是迈凯伦的主场,这里不就有一台吗?被来自异国的超跑使者环绕。
在汽车电气化时代下,车子起步速度是越来越快了,不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感:切,没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在,全球最快的十款超跑,大部分还是由燃油车掌握着的,至少目前是这样。下面就盘点一下,排名不分先后。这车也有名头:陆地火箭。其速度可见一斑了。它搭载一台5.0升V8发动机,最大输出功率达到了1600马力,能够在2.5秒内加速到100公里/小时。最高时速将超过530公里/小时,堪称设计和技术都代表了超级跑车制造的最高水平。售价比布加迪便宜一点,折
试跑结束,不要问我它有多快(我也没开过保时捷,咱也不敢说咱也不敢问),虽然真车没有,但是你可以拥有一辆完美复刻的乐高保时捷911,不知道大家对这款75895保时捷911Turbo3.0满不满意 乐高积木 超级赛车75895 1974 保时捷911 Turbo 3.0 今天给大家带来LEGO超级赛车系列2019年新品,75895保时捷911Turbo3.0,接下来就跟我一起来看看这款玩具的细节吧...
在传统燃油车时代,判断一辆超级跑车的关键因素主要有三个:血统、性能指标、高昂的售价,而当中性能作为最主要的衡量标准,你也会发现各大厂家都会为它们配备大排量的高性能发动机,甚至不惜巨资,就为了提高零点几秒的加速性能。而随着新能源市场的崛起,你会发现高性能已经不再是它们的专属名词,在高性能电机的加持下,即便是卖10多万的产品,都能够为你提供非常可怕的性能,轻轻松松跑讲百公里加速保持在5秒以内,甚至更高性能的产品会提升至3秒以内。
要说中国拥有豪车最多的人是谁,大部分人可能第一时间会想起国民老公王思聪,毕竟那是个逛车展都能喜提两辆劳斯莱斯的男人。还有另一位大家熟识的就是四大天王之一郭富城,拥有二十几辆豪华跑车,跟着他一起上过热搜的就有兰博基尼鬼怪、兰博基尼蝙蝠、帕加尼、法拉利f50、法拉利恩佐、法拉利fxxk(全球限量版)法拉利f360、法拉利f430spiderf1限量版、法拉利355gts、法拉利f512m、法拉利599gtbf1、保时捷911gt2、保时捷gt3(全球100部赛车限量版)、奔驰sl600、丰田granvia等等
这是一款价值超过1200万元的太阳神阿波罗Gumpert S跑车,拥有700匹马力和2.7秒的零百加速时间。作为太阳神阿波罗的第一代车型,它是真正意义上的跑车,而非仅仅是一款外观炫酷的车型。虽然它的颜值可能不如阿波罗ie和阿波罗evo,但它的实力不可小觑。太阳神阿波罗第一代车型:阿波罗Gumpert S。
“超跑”与“富二代”在这个时代似乎是绑定在一起的词汇,而由这二者组成的超跑俱乐部更成为了可望而不可及的“神坛”。不少人以进入超跑俱乐部作为 自己的理想,更多的人则是在羡慕中多多少少对这些年少多金“阔少”们带着些反感。今天我们就来为您简单介绍国内几家著名的超跑俱乐部,看看这些国内超跑的 拥有者们能否为我国超跑文化代言。
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个人简介:2014年12月加入饿了么,当时参与后台系统的研发(walis+javis=walle),主要面向客服和bd。2015年5月开始接触订单系统的研发,7月负责订单研发组;度过单体应用到服务化这个阶段。2016年初搭建订单的测试团队,订单拆分为正逆向后,主要负责正向和交付部分。2017年做了一些平台搭建的探索。
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这是amg旗下的一辆高性能汽车,这一款车叫amg gtr。amg gtr是一辆前中置发动机的超跑,这一款车的长宽高分别是4551毫米,2007毫米,1284毫米,轴距为2630毫米。amg gtr使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。这款发动机的最大功率是430kw,最大功率转速为6250转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。
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