大家好,检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事!在同事们眼里,我是dawuhao,但在我个人看来,其实我和其他检测技师都一样,无非是我比他们经验多一些,看的车多一些而已!

美好的事物大家都喜欢,一如汽车界的超跑,男女老少都爱,颜值,档次,动力,声浪,样样令人迷恋!很多男人都有一个超跑梦,并且为了这个梦想而拼搏奋斗!但是我提醒朋友们,超跑虽好,费钱费腰!当你的经济实力不允许的时候,切不可冲动硬上,尤其是二手超跑,它有可能费命!

看上面这辆保时捷911,贴了车衣,绿外红内,很帅很拉风!但是你知道在它靓丽的外表下,隐藏着什么样的不堪往事吗?从一开始,车商就告诉客户,这是一辆事故车,比较严重的事故,气囊都爆了!但客户就像中了魔一样,不愿意放弃离开!而是找我们来验一验,看看到底有多么严重!

这事儿我熟,见过太多这样抱有幻想的客户!除了喜欢车,相对便宜的价格也是很重要的一个前提,预算不足,又强烈的想买,如果伤得不是特别过分,就可以包容接受!年轻人啊,不亲身经历一次,都不懂得什么叫花钱买教训!下面就跟着我的7寸大屏,看看这辆911到底发生了什么!
车系型号:保时捷911 2016款 Carrera 3.0T
出厂日期:2016-01
表显里程:47757KM
车商报价:65万

验保时捷911的第一步就是拆,把前备箱的盖板都给拆下来,这样才能看到内部结构!车商说撞的左前方,咱们就从这边开始吧!

打开第一眼就看见保险杠换了,到处是毛边,根本不像原厂的品质!左边大灯也换了,日期都没有,只剩一个撕毁无效的标签了,由于角度问题还不好拍照片!

左前纵梁一看就变形了,维修打的胶都开裂了,但是这种受伤程度我觉得对安全影响并不大!只是轻微的变形,没有严重到切割焊接的程度,对强度的影响并不是特别大!

左前的翼子板骨架也变形维修了,也不算是特别严重!可是没办法,伤到了车体结构,那它就是事故车,而且属于重大事故车!

看一看右边,这右前纵梁也是变形的,但是变形程度比左边还要轻一点!我认为目前问题不大!

车头部分,前嘴一套很难保住,前杠,中网,引擎盖,左边翼子板,大灯,都更换了!其它地方都有车衣,漆面厚度也都差不多,250μm左右,没有特别高的地方也没有特别低的地方,证明没啥问题!

门框和A柱C柱结构都没有损伤,两门跑车没有B柱,所以外观没啥看了,往下看内饰!

这种红色内饰确实好看,吸引人,并且干干净净,感觉车主应该是很爱惜的!外观除了车头其它地方都没有喷漆,这个收拾和原本的干净还是不一样的,有些使用痕迹是后期收拾不出来的,估计是出了事故就卖了,没出事故之前应该是很爱惜!

座椅磨损不大,底部螺丝原封未动!方向盘很新,特别是喇叭这一块,毕竟气囊都弹了,肯定需要换个新的!由于车商不同意拆,所以没办法展示,但是能看出来是维修过的!

两边的门槛空腔里面干爽利落,没有泡水!

主副安全带明显不对,车辆2016年1月总装出厂,5月上牌,安全带则是2016年11月的生产日期,也就是说这车买来半年时间就撞了!

这OBD读出来,安全气囊还有故障,假如现在同意我拆气囊,我还不敢了,万一再给炸咯,那我才是吃不了兜着走,车商真的会让我把车给买了!可怜我一个月才五千工资!公里数倒是没动!

等着上底盘的时候,把后台的保险记录调出来,我滴个乖乖,一共理赔了376000!关键有25万的金额没有维修明细,不知道修了什么东西!我说右前纵梁怎么也变形了,原来是撞了两次!2018年11月撞的!

底盘举起来,发动机和变速箱就是有点渗油,其它没什么多讲的!重点还是前头的事故损伤情况!

下边前纵梁的变形更明显一点,更为关键的是,车身底板切割了!这一下安全性质就变了,切割后焊接的强度肯定不如原厂!这修车的也真是,把上面能看见的地方精修了,下面他就敷衍了事了!这下我知道25万花在哪里了!

检测完,客户问什么情况?我说前面撞了两次,车头前嘴全换,左右纵梁都是变形的,车身底板切割,保险一共赔了37万,其它地方没事!发动机和变速箱也没事!客户说车商只告诉我左前梁变形,没想到还有别的严重问题,这车我还怎么买!

两个人沉默了几秒,然后来了个很默契的对视相互点头!客户马上说,谢了兄弟,我明白了!这就意味着我可以走了,但是我走的时候一直在想,你明白啥了?我感觉我都没明白,我自己都是懵的,你是要买啊还是要杀价啊?

不管是买还是不买,65万这个价格终究是高了!虽说事故车有事故车的行情,但65万对于客户来说,可能是个不小的数目,如果后面再出手,车商可不会按照原价收,至少压你15万!一来一去,吃亏的还是自己!所以说,没有过硬的经济实力最好别玩超跑,否则只会加重自己的负担!
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厦门超跑俱乐部上班很好。厦门超跑俱乐部有非常严谨的公司秩序好,制度有条理性,晋升较快前景好,公司管理比较人性化,补贴多、节假日福利多,竞争压力不大,同事间氛围好,所以厦门超跑俱乐部上班很好。