保时捷卡宴3.0T机油加多少升

多了车道保持系统，主动车道保持，车道变道辅助，后方来车警报。这边勾就是开关，你可以把它关掉。勾打开的时候，这边会有说明是怎么使用的，包括这个也是这边有说明怎么使用的。变换辅助关掉，然后说明是什么原理怎么使用，这边都有图示。后方来车警报，看都有图示的。在它的基本辅助里面也多了一项，原来没有这个紧急制动功能。现在升级ACC之后多了一个紧急制动功能，这个辅助功能虽然电车很多，但是兄弟们保时捷是要选配的。你买台卡宴你不花钱你看有没有。

来自瑞士的改装厂Mansory向来豪横，对于来自斯图加特的保时捷卡宴和卡宴Coupe，Mansory推出了改装套件，不仅是外观内饰升级，动力系统也不会让人失望。外观方面，这家号称“卖炭翁”的改装厂一以贯之的大量使用碳纤维在这台保时捷卡宴和卡宴Coupe上倒是克制了很多，并不显得过于浮夸，前保险杠格栅进行了碳纤维部件装饰，底部加装了前唇，带通风口的碳纤维引擎盖。

要说豪车品牌相信大家随便都可以说出好几个，像什么奔驰、宝马、奥迪这些张口就来。而跑车相信大家也不会陌生，兰博基尼、布加迪威龙、法拉利、保时捷等等数不胜数。这些车都有一个很大的共性，那就是贵，价格不是一般贵。能开得起的人都不是一般了，非富即贵。保时捷卡宴相信大家都不会陌生，保时捷豪车的代表，那么保时捷卡宴适合什么样的人开？

当我们在2002年看到保时捷要造SUV，大部分人都选择了嘲讽。彼时，轿车与瓦罐车都还在量产车市场保持着极高的占比，那个时候不少非越野SUV都被称为是“跨界车”，而这城市SUV也仅仅是一种需要应对复杂路况而生的特殊品。然而，保时捷Cayenne卡宴的成功却成为了豪华汽车品牌“跨界”的经典案例，至今也没有任何一款同类型产品，能在市场占有率方面超过这台保时捷。现在，第三代卡宴迎来了中期改款，完成了一次由内至外的升级。

哎呀妈呀，跟星爷的《功夫》串词了……调侃归调侃，现实是实现。对于保时捷卡宴车主，烧机油确实够烦人。你说开吧，貌似没多大影响，但是每隔500公里仪表机油报警一次，你就要从后备箱里捞出一桶机油娴熟的打开机盖拧开油盖，边上开日系韩系的小MM很惊讶的问你，哥哥，为什么你加机油的英姿如此潇洒娴熟？答曰：无他，唯手熟尔！（意思就是天天加，熟练了）

小编今天要跟大家聊的这辆是18款加版保时捷SE混动版，也就是保时捷新能源汽车，很多车友可能知道中规保时捷卡宴的新能源汽车车源的比较紧张的，而且它没有像汽油版卡宴一样改装了，外观内饰依然更17款差不多，而这款加版卡宴车重达2.35吨，百公里加速时间为5.9秒，加上选配不到100万，下面来看看是否你的菜呢？

为什么差距这么大？细节看到一点：大众揽境主打的2.0T高低功率款，最近车主曝光，加油盖子显示，厂家建议加注98号汽油，这会导致揽境2.0车主油费飞涨，一些小城市加油站还真没有98号汽油销售，原本都是给超豪华品牌使用的！保时捷卡宴路虎揽胜都不需要98，你29万多起步价的大众揽境要加98汽油，每升8.8元钱，大众GPF颗粒捕捉器问题不解决，成本转嫁给揽境车主头上了。

开保时捷卡宴算真正的有钱人吗？答案是肯定的，不过很多开保时捷的企业家或者大老板还欠银行好几百万或者几千万即便是这样能像银行借这么多钱的也绝非一般人能达到，所以开卡宴绝对比开奔驰或者宝马X5的要高上一个级别，他们的从事的行业和接触的圈子都可以算是上流社会。接下来就一起看看卡宴到底是一款什么样的车？这么多土豪大老板会喜欢...