相信很多人对AE86应该不是很陌生了,倘若必须找一个词,能让所有80后的男孩一下子都亢奋起来,我想这个词只能是AE86。激情,叛逆,坚韧赋予他们独特的作风,而一个简简单单的“AE86”似乎包含了一切他么当年追逐过的梦想和远方。
丰田AE86
电影里的主角藤原拓海,堪称无敌的横向漂移过弯,不可思议的技巧,一众碾压各类性能车,就像梦一样停滞在我们深深的脑海里。
丰田AE86
AE86 是TOYOTA(丰田)车里一个叫COROLLA(卡罗拉)的小型车系中的一款。AE86不是名字,只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第五代车型,以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71,后来才是AE86的车架,这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还用在TRUENO上,所以才有固定式头灯和伸缩式头灯的AE86的区别。
那现在还能买到AE86吗?
丰田AE86
现在国内基本上是买不到了,就算能买到而且价格也不低。
那咱们来看一下日本的网站,二手车的丰田AE86是什么行情?
丰田AE86
出厂日期在1987年,公里数16.7万公里,售价245万円(折合人民币15.6万)
这还是日本本地的售价,如果买回到国内,价格跟新86基本就相差不大了。
丰田AE86
丰田AE86
丰田AE86
一款80年代初的丰田经济型小车如此有名,原因是多方面的,首先是FR,前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好,50:50的配重比,还有轻量化车身,原厂AE86只有925千克,还有GTV的轻量化版本还要更轻一些,一些改装后的AE86都只有800多千克的重量!也是因为这些特性,决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位,比如下山赛和漂移比赛,至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一,由于AE86的种种历史包括漫画,还有它本身的赛车天分,使得它的车价贵得离奇!
一台80年代的车,右舵而且还不能上路,却要花费不小的代价,为的是什么?可能没人能够说得清楚,但是爱车、玩车本来就是一件说不清楚的事情,不管你是为了快还是为了好看还是为了别的,最终的目的都不过是为了自我满足。
这样的一台车只是想表明一种态度:向所有爱车!为了梦想一直奋斗的朋友们致敬!不忘初衷,一直为了自己的梦想努力!
其实这一款卡宴,相比我们新款的价格太贵了,又比14款15年上牌的又显得老气了一点。这一台17年上牌的17款的中规版本,那是恰恰好。目前40多万的价位,它也能够体现出二手车最大的优点。花小钱办大事,这款车型的外观是桃木红的油漆,但是我想让表达一点不是它这个颜色。而想跟大家说一下,这个车全车就后尾门划痕喷漆。
08升级12款奥迪A6L,4.2即可拥有。hello家人们,今天给你们带来一台08年的奥迪A6,升级的12款的外观。这亮漆面多亮,轮毂拉丝维加斯的轮毂。家人们,再看后尾灯也是都是升级的12款,3.2四驱跨超,只管加油其他的都交给夸着。08年的奥迪A6,升级的12款,款式一点也不老,升级正规提档可过点的不老,正规提档可过户的全款只要4万多块钱。喜欢的老铁下方评论。
不过,在30万的电车都动辄破4秒的当下,跑车光是快肯定不够,颜值也许更重要,而这一代的G29相比前两代就平庸太多了,缺少点跑车的灵气和张扬,特别是大灯设计,骂声一片。也正因为这些,作为第二代Z4 E89的车主,虽然从班戈大神的初代E85起,Z4就一直是我的梦想之车,但在今年换车时,我反复纠结,最终放弃了第三代,选择了捷豹F-TYPE。
奔驰e260轿跑二手的价格在20到30万之间,具体看车况的:2、一方面是奔驰跑车二手车的价钱是否有正规的手续也就是是否能正常过户,有手续的价格自然要高些;1、奔驰跑车二手车的价钱主要看需求,影响奔驰跑车二手车的价钱的价格主要有两方面;3、另一方面就是奔驰跑车二手车的价钱的车况及年限,车况好的价格自然要高,一分钱一分货的道理谁都明白。因此,主要看需求。
也就是说,虽然现在检查出来的问题不多,但是在后期的用车当中,可能指不定就出现什么毛病了,而且就算开起来没什么毛病,它的性能肯定也是不如当时的新车状态。随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥,也简单交待了一下购买二手车超跑需要注意的点,大哥说只要现在的车况没有大问题,管它以后坏不坏呢,这就够了,因为它的兰博基尼!也对,再老的兰博基尼,那它也是兰博基尼。那剩下的就是砍价环节了,我身份特殊不便参与,收拾好装备跟客户大哥道过别就离开了。
这台车当时指导价在200万左右,正常的二手车市场基本找不到同款,虽说已有6年车龄,但全车配置依旧很高,外观线条也不落伍。整车长度4970mm,车胎匹配的是245/50 R18,当时运动外观也需要选装,看来原车主是没花那冤枉钱。身边有位朋友一直都很喜欢保时捷,只可惜新车实在太贵,最后在春节前花60万买台二手保时捷panamera 4S,12年产的次顶配车型,原车主是以前认识的富二代,家里车子很多,现在准备卖掉,朋友正好接手,没出过事故,它像是捡到了宝一样!
小伙最近花掉三年省吃俭用的10万元存款,在当地的二手车市场淘来这台2005年款,车龄高达15年的全球第一代保时捷卡宴4.5T,刚买来之际小伙很兴奋,他的打算是这样:和当地的二手车贩谈好8.6万元裸车价,然后自己额外出1万多元的整备清理费,落地价10万元,得到这台超豪华品牌的保时捷卡宴,虽然是16年的老车,但小伙子还是非常自豪。
综合来说我建议各位朋友买车就是日常家用,图个性价比,买3年以内的二手车性价比是最高的。也就是说3年内,价格是掉得最快的。我觉得车龄在3年不到这么一点点的时候,选择一辆二手车是非常划算的一个选择。现在买二手车可真不是我们穷,是图一个合理,买一个性价比。所以说3年买来的车子,用个3年之后再卖掉轻松愉快,性价比也比较高,核心词就是可以享受质保,车况比较好。
23年上牌的保时捷718一手车未过户 行驶5000公里原版原漆 美女手拉手过户比新车省下15万dou是好车 二手车搬运工 #抖音汽车...
卡宴全系标配了空气悬架,提供6种高度设置,悬架软硬也提供了3种可调模式,空悬+可变阻尼悬架是这个价位的常规操作,大多数车型都有。当然二手市场也会有不带空悬的卡宴,大概率是平行进口的版本。花四、五十多万买保时捷已经不新鲜,但这个价位买一台Cayenne(卡宴)的话,不心动?目前卡宴的二手价格非常适合入手,处于车龄、里程和二手价格的平衡点,如果预算充足,可以考虑同年份的GTS版本,独有的运动套件,独特的车漆和更强的动力系统都能体验,依旧很香。
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。