豪华品牌的b级车一直都是竞争非常激烈的战场,但也正是因为竞争充分,所以能成为市场领导者的车型往往都有着过硬的实力。今天路试笔记的主角是W204 C级,他为
立下了汗马功劳,也是诺诺非常频繁的角色。
这款车是2013款C260时尚大版,是W204代的最后一年,然后是2015款W205,所以2013款也是现在市面上最新的W204 C级。
即使是现在,W204的设计依然帅气。改头换面后换了新的灯组造型,Gran Edition被自己的运动包围,有一种可辨识的玉髓红颜色。这个数值在普通C级中还是相当抢眼的。
目前这款车跑8.5万公里,按平均每年1.27万公里计算。是非常典型的以骑代步的强度。从“里程曲线”可以看出,总里程增长是非常线性的。整体外观不错,漆面光泽度很好。属于那种平时包装很好的车,外观缺陷也是小弹痕。
四个轮胎也是2019年更换的,剩余69%-76%,前刹车片剩余10mm,后刹车片剩余7mm,不用担心车轮上的耗材,可以用很久。
全黑的内饰和淡淡的玉髓红外观非常和谐。三种形状的方向盘以及3点钟和9点钟的打孔设置为视觉和触觉增添了运动气息。
与外观相比,内饰的颜色可以说是有过之而无不及。手在3点钟位置接触最多,方向盘细节如你所见。
座椅采用了两种面料的混合,坐垫和靠背的绒面可以提供更好的摩擦力。座椅的颜色也很好。上面没提,就看主驾的状态。你能看到它的里程吗?
毕竟是当年指导价近40万的车,配置相当困难。自动大灯、座椅加热/记忆、电加热/自动防眩目/折叠/倒车后视镜、定速巡航都是可以提升日常使用感受的配置。
另外,这款C260上也没有蓝牙音乐的缺席。毕竟现在是手机不离身的移动互联网时代,无线连接更讨喜。
方向盘电动调节是一个细节配置,具有豪华的品牌氛围。毕竟成本比做手柄高很多。
安全带预紧在10万以上家用车中并不是常见配置。
奔驰上还有一个我一直很喜欢的小细节,就是深踩刹车开启Auto hold,让你在只剩2-3秒的时候可以选择过滤掉一些红绿灯。遇到红灯很久再踩hold,逻辑和感觉都挺好的。
虽然2760mm的轴距在如今的加长车面前毫无优势,但其实就日常使用而言,只要后排乘客不大,完全没有问题。
但是看这个右后座的样子,这个后座用的不多。
W204 C级视野不错,开车的时候可以很好的估计大小。即使刚入门也不会觉得陌生,属于那种人很容易适应的车。
150kW和310Nm的数据虽然不算暴力,但也绝不是弱。扭矩比配备V6发动机的C300高出10Nm。S模式下更激进的逻辑也能让人感到一丝兴奋。
小编自己开车的感觉,相比E90的底盘调校,W204的C级没有那么硬核,会更舒适,但在地面上还是能感受到一些大信息的,弹性挺大,整体感觉开起来更舒服。
毕竟是当年指导价近40万的车。做工用料,调校配置,整体质感还是很有豪华品牌的调性。
保时捷911 S版与4S版最主要的区别是,S版使用的是后置后驱的驱动方式,而4S版使用的是后置四驱和全时四驱的驱动方式,由于启动方式的不同,4S版的官方0-100Km/h加速比S版要快1秒。保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型,车身尺寸是一样的,都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构,下面以硬顶跑车作为对比。
首先,我们还是观察手表内部,看看有没有其他什么东西固定着电池,不能硬拆!ok。取出电池后,看电池上面的编码型号(每一颗电池都有的,大家放心)电池一般有两个型号代表 一个纯数字 一个大写字母加数学加大写字母(大概是瑞士电池和日本电池的区别吧?我也懒得去研究这个了)话不多说,我们接着分享一下关于手表更换电池的小知识...
如今的中、高瑞表机心造就被几家机心制造厂大统一了,最出名的就要属与浪琴同属斯沃琪集团旗下的ETA机心厂了,瑞士中端腕表品牌基本被ETA机心横扫,百花齐放时代的各家自产机心已经成为历史,浪琴也不例外。现今的浪琴基本上是ETA2892机心+ETA7750机心+明星的组合,要说今天浪琴的成功无非是营销上的成功,那个实实在在做手表技术的浪琴已经不复存在了。今天的浪琴采用的都是以ETA机心做基础的打磨机心。接下来,小编整理了一些今天浪琴机心自家编号对基础机心ETA机心型号。看看你的浪琴采用什么机心?
一个是「一劳永逸」,这个牌子从不生产垃圾,产品是出了名的坚实耐用。如果爱护有加,人手上的表很可能比人还长寿;一个是「跑路神器」,变现和保值能力杠杠的。一些稀缺型号在二级市场上的价格能翻好几倍, 就算不是热门型号,如果等待的时间足够长,也很可能会以原始零售价转售。欧米茄可能上过月球,百达翡丽可能更有声望,里查德米尔可能是rapper和职业运动员的新宠,但它们都无法撼动劳力士的地位。
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纵航者型是劳力士专为跨国旅行和商务出差的精英们设计的腕表,是品牌在2012年推出的系列,最大的特征就是表盘可以同时显示两地时区时间。有两个表盘:子表盘24小时偏轴盘显示出发地时间,大表盘的中央指针指示所在地时间。腕表还配备了年历功能,可以自动区分30号和31号。最具标志性的一枚纵航者,是这枚蚝式钢加蓝色表盘的纵航者,非常有商务精英的感觉。这款在劳力士中的官方售价就已经有点高了,公价10万起,算是劳中贵族。
目前市面在售的超薄大师系列万年历腕表,型号也是Q130842J,是有背透的。39毫米的表壳直径、9.2毫米的厚度、防水深度50米,标准的积家超薄正装表尺寸。12点钟位置有月相功能,9点钟位置有星期功能,6点钟位置有月份显示,3点钟位置有日期显示,在7点钟和8点钟之间,还有一个四位年份显示。虽然功能复杂,但整体排布错落有致,并没有让人有眼花缭乱的感觉。一眼看去,银色的表盘、蓝钢秒针、抛光处理的时标,就是我们印象中简约低调的积家。
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产地SAPPHIRE,7~8000元左右的石英款是雷达全品牌最低价位的表款了,8位数字,9点12点位置镶大,雷达。雷达的钨钢手表。真表壳背后的数字号有8位数.正品雷达表主打高科技陶瓷表,手表背面写着rado jubile,雷达精密陶瓷,不会有重复的,SWISS160点0282点3ALL STAINLESS GLASS蓝宝石玻璃。
西铁城男款机械表机芯型号分别是8200、4150、8210、4166和9010,女款机械表机芯型号是6651。作为一家庞大的跨国企业,西铁城集团在日本设有46家企业,日本海外设有64家分公司,全球合计110家分公司。一直以来,秉承永不止步的创新精神和不断向未来挑战的品牌理念,西铁城始终行进在国际腕表行业的领先地位。
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