奔驰c260双门跑车叫什么型号的车

豪华品牌的b级车一直都是竞争非常激烈的战场，但也正是因为竞争充分，所以能成为市场领导者的车型往往都有着过硬的实力。今天路试笔记的主角是W204 C级，他为

立下了汗马功劳，也是诺诺非常频繁的角色。

这款车是2013款C260时尚大版，是W204代的最后一年，然后是2015款W205，所以2013款也是现在市面上最新的W204 C级。

即使是现在，W204的设计依然帅气。改头换面后换了新的灯组造型，Gran Edition被自己的运动包围，有一种可辨识的玉髓红颜色。这个数值在普通C级中还是相当抢眼的。

目前这款车跑8.5万公里，按平均每年1.27万公里计算。是非常典型的以骑代步的强度。从“里程曲线”可以看出，总里程增长是非常线性的。整体外观不错，漆面光泽度很好。属于那种平时包装很好的车，外观缺陷也是小弹痕。

四个轮胎也是2019年更换的，剩余69%-76%，前刹车片剩余10mm，后刹车片剩余7mm，不用担心车轮上的耗材，可以用很久。

全黑的内饰和淡淡的玉髓红外观非常和谐。三种形状的方向盘以及3点钟和9点钟的打孔设置为视觉和触觉增添了运动气息。

与外观相比，内饰的颜色可以说是有过之而无不及。手在3点钟位置接触最多，方向盘细节如你所见。

座椅采用了两种面料的混合，坐垫和靠背的绒面可以提供更好的摩擦力。座椅的颜色也很好。上面没提，就看主驾的状态。你能看到它的里程吗？

毕竟是当年指导价近40万的车，配置相当困难。自动大灯、座椅加热/记忆、电加热/自动防眩目/折叠/倒车后视镜、定速巡航都是可以提升日常使用感受的配置。

另外，这款C260上也没有蓝牙音乐的缺席。毕竟现在是手机不离身的移动互联网时代，无线连接更讨喜。

方向盘电动调节是一个细节配置，具有豪华的品牌氛围。毕竟成本比做手柄高很多。

安全带预紧在10万以上家用车中并不是常见配置。

奔驰上还有一个我一直很喜欢的小细节，就是深踩刹车开启Auto hold，让你在只剩2-3秒的时候可以选择过滤掉一些红绿灯。遇到红灯很久再踩hold，逻辑和感觉都挺好的。

虽然2760mm的轴距在如今的加长车面前毫无优势，但其实就日常使用而言，只要后排乘客不大，完全没有问题。

但是看这个右后座的样子，这个后座用的不多。

W204 C级视野不错，开车的时候可以很好的估计大小。即使刚入门也不会觉得陌生，属于那种人很容易适应的车。

150kW和310Nm的数据虽然不算暴力，但也绝不是弱。扭矩比配备V6发动机的C300高出10Nm。S模式下更激进的逻辑也能让人感到一丝兴奋。

小编自己开车的感觉，相比E90的底盘调校，W204的C级没有那么硬核，会更舒适，但在地面上还是能感受到一些大信息的，弹性挺大，整体感觉开起来更舒服。

毕竟是当年指导价近40万的车。做工用料，调校配置，整体质感还是很有豪华品牌的调性。