说起LEGO乐高相信大家无人不知无人不晓,作为全世界最有名的玩具厂家之一,乐高品牌创办于丹麦,至今已有86年的发展历史。作为拼装模型积木最有名的厂家,乐高品牌中自然少不了与汽车相关的产品,今天我们就来聊一聊乐高模型中的那些车。
说起乐高中的“那些车”就不得不提乐高最有名的两个系列--“TECHNIC”机械组与“CREATOR”创意系列。前者有着超高的精细度和还原度,后者虽然在细节方面不如机械组,但更低的价格十分亲民。
“TECHNIC”机械组系列
布加迪Chiron
乐高于2018年六一国际儿童节期间在丹麦Billund发布了与布加迪合作的全新产品--42083 Bugatti Chiron。作为2018年乐高机械组系列的旗舰产品,该套模型是经由布加迪官方授权的,所以无论是在整体造型还是细节部分的还原度上都是相当之高。
布加迪Chiron真车的W16缸发动机毫无意外地出现在了模型上,极大程度模拟了发动机的工作原理,缸体活塞曲轴一个都不落,甚至每个活塞都是可以真正运转的。此外,模型上的方向盘也可与车轮联动,变速箱可实现换挡模拟操作,前备箱里的全球唯一编号、甚至真车附赠的手提购物袋也被悉数还原。
该模型随车还附赠了一把钥匙。虽然用它没法真的将模型启动,但却可以通过拧动的方式将车辆的尾翼升起。
此前在2016日内瓦车展开展前,布加迪正式发布了威航的继任者--Chiron。布加迪Chiron的设计比威龙的线条更加犀利,造型更加前卫,侧面线条保留了现款威航的设计元素,马蹄形的进气格栅是布加迪标志性的设计,保险杠两侧的设计更加夸张,全新造型的车灯霸气十足。
布加迪Chrion搭载了一台8.0L W16四涡轮增压发动机,其最大功率高达1088kW,这使得该车的百公里加速时间仅为2.5秒,极速在解除限速的情况下可达458km/h。
保时捷911 GT3 RS
2016年6月1日,乐高正式推出与保时捷合作的授权产品--42056 Porsche 911 GT3,当时它的售价约2500RMB,可以说是“最便宜的保时捷了”。该模型共有2704块零件,比例是1比8,完成后尺寸大约为60厘米,可以说是相当之大了。
外观上乐高保时捷911 GT3 RS完美的还原了真车的橙色空气动力学车身,可调的后扰流板,前大灯和尾灯,红色的悬架,保时捷标志性的轮毂与RS的徽章,连刹车卡钳,轮胎,变速箱,仪表板,赛车座椅,换挡拨片,手刹均得到了很好的还原。
整个模型可动性非常之高,车门,储物箱,引擎盖均可以打开,打开引擎盖后可以看到保时捷标志性的水平对置6缸发动机,前置的储物箱中还内置了一个保时捷标志的手提箱,里面放着此款保时捷911模型的唯一序列号。
作为一款赛带利器,保时捷911 GT3 RS的每代车型都是为了极致的驾驶性能而生,激进的外观设计就是为了最好的空气动力学效应,尺寸巨大的尾翼,可以提供强大的下压力,从而提高车辆的操控性能。该车搭载了一台4.0L水平对置6缸自然吸气发动机,该发动机最大输出功率368kW,峰值扭矩460Nm。传动系统部分,与发动机匹配的是7速PDK变速箱。关于性能方面,新车的0-100km/h加速用时仅3.3秒,最高十度可达310km/h。
法拉利Enzo
2005年,乐高拿到了法拉利的授权,推出了这款8653法拉利Enzo1:10的模型。这款模型也是乐高首次尝试弧形修饰面板,并减少贴纸使用。但比较可惜的是,由于是首次尝试如此高还原度的授权模型,这款产品并没有变速箱、独立悬架、方向盘联动。当时乐高将其归纳为RACERS--赛车手系列,但现在乐高已承认其“机械组”的身份。
Enzo诞生于2002年,是法拉利品牌纪念品牌成立60周年的献礼车型,也是法拉利品牌进入21世纪后打造的第一款旗舰级HyperCar(顶级跑车),可以说Enzo代表了当时法拉利最高技术水准。
法拉利Enzo搭载了一台6.0L V12自然吸气发动机,最大功率478kW,峰值扭矩657Nm。传动系统则匹配来源自F1技术的6速序列式变速箱。该车的0-100km/h加速时间仅为3.6秒,最高时速被显示显示在了350km/h。
“CREATOR”创意系列
大众T1
乐高推出的10220大众T1 Camper Van还原的是大众T1野营版,相比当年的普通版T1该车多出了行李架和拓展车顶等。该款模型的零件数量为1334个,虽然不如机械组版有着极高的还原度,但这款模型的内饰细节还是十分精致的,打开其车门后给人一种别有洞天的感觉。
大众T系列是大众汽车于1950年生产至今的一种厢式多功能车,1950年3月8日,大众T1正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产;同日,第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。六年后的1956年3月8日,位于西德汉诺威新建成的大众商用车工厂正式启用,原狼堡工厂停止生产大众面包车。
大众T1是基于甲壳虫的后置引擎后轮驱动的设计理念,装备了与甲壳虫相同的排量为1.2L 19kW四缸风冷引擎。该车发动机在扭矩有限的情况下,为提升加速能力在两只传动轴最外侧和轮毂相接处各加了一个减速齿轮箱。
大众甲壳虫
乐高推出的10252大众甲壳虫模型整体还原度相比其它产品并不算特别精细,但甲壳虫经典的造型却让人欲罢不能。为了增加拼装乐趣,乐高还为其增添了旅行箱和冲浪板等小配件,该款模型的前排座椅可以进行调整、前后机盖以及左右两门都可以进行开启,也算是增添了一定的可玩度。
说起大众甲壳虫,就不得不提费迪南德·保时捷先生,他于1934年1月17日发表了一篇关于平民汽车的文章,意在打造价格低廉,百姓能够买得起的汽车。1939年8月15日初代甲壳虫正式下线,其圆润可爱的外形日后成为了永久的经典。该车采用4缸水平对置风冷发动机以及后置后驱布局,悬架方面采用了扭杆独立悬挂,整个车体灵活轻便。1972年,甲壳虫以超过1500万辆的总产量打破福特T型车创造的单一车型产量记录。
MINI Cooper
乐高推出的10242 MINI Cooper也是一款授权产品,1077的总零件数远低于Chiron的3599和911GT3 RS的2704。虽然精细度不够,但外观很好的还原了初代MINI车型的精髓,因此该模型十分适合静态观赏。
虽然这套模型没有悬挂系统、方向联动、发动机结构和变速箱结构,但由于拿到了授权,该车的收藏价值还是很大的。
第二次世界大战结束后,英国国内汽油供应出现了严重短缺,在生活方面导致的直接后果就是大排量车型销量萎靡不振。1959年,英国汽车公司的设计主管Sir Alec Issigonis带队研发了一款长3米,宽1.2米、高1.2米,客舱长度为1.8米的小车,这就是初代MINI。
1959年8月26日,世界上第一辆MINI走下生产线,排量仅为850cc。得益于车轮置于四角的独特设计,MINI虽然车身小巧却有着很好的稳定性,车身转向也十分灵巧。尤其在急速过弯中更能带来卡丁车般的驾驶体验,这也使MINI开创了一种独特的驾驶感受。
阿斯顿·马丁 DB5
今年8月,为了纪念007电影系列,乐高将推出10262阿斯顿·马丁 DB5。虽然是该模型属于创意系列,特其很好的还原了电影中的邦德战车。包括可变牌照架,可隐藏的机枪,轮轴上的轮胎切割器,尾部防弹板,以及最为出名的弹射座椅功能。
阿斯顿·马丁DB5车型诞生于1963年,首次出现在荧幕是在007系列电影《金手指》中,随后便一发不可收拾陆续在《雷霆万钧》、《黄金眼》、《明日帝国》、《皇家赌场》、直到上映的《大破天幕杀机》。
DB5经典的造型可以说是流芳百世,该车搭载的是一台4.0L直列六缸发动机,该发动机的最大马力286ps,峰值扭矩390Nm。驱动形式为采用前置后驱,采用的是前独立叉臂螺旋弹簧以及后活轴拖拽臂瓦特连杆悬挂系统。
可以看到,现在同款保时捷911的二手车存量还是比较大的,这么一对比下来,这台车135万的报价也是不低了,但是它的车况确实是一大优势,而且后期的使用也无需过多的投入。所以说啊,买二手车真的是一车一况一价,价格高车况自然就好,价格低那你可就得小心踩雷了。但不管价格高低,有一个专业人士陪同也是很重要的,如果你都不能对买到的车有个深入的了解,那你还敢放心地驾驶它吗?
这台保时捷911(992)应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本,它虽没有极致的动力,但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊,未来同样会引入中国,但可能7速手动依然无缘国内市场。随着保时捷911 992 Carrera T车型向中国市场的导入,保时捷已经将所有的T车型带给了中国的消费者,满足这个细分市场的需求。T车型并没有非常极致的动力,也没有武装到牙齿的高科技配置辅助,讲求的是一个轻量化追求纯粹驾驶体验的需求:车不一定要在赛道上开的很快也可以享受到充足的驾驶乐趣。而这正
保时捷911(992) GT3 RS,这么长一串车名,有些朋友可能会说“看不懂”。简单来说,992是这辆车的底盘代号,而GT3 RS就代表着,它是992里面自然吸气的“巅峰之作”。为了方便阅读,我还是先帮助大家梳理一下911车系的级别划分。911最基础的版本是Carrera,然后是Carrera S、Carrera 4S,之后就到了GTS,再往上数,就是Turbo、Turbo S,以上都是911普通车型的序列。
Taycan车型的蓝色叫冰晶蓝,Panamera车型叫宝石蓝,午夜蓝,蓝宝石色,Macan车型叫迈阿密蓝,午夜蓝,蓝宝石色,Cayenne车型叫比斯开蓝,保时捷718叫迈阿密蓝,午夜蓝,保时捷911叫石墨蓝,蓝宝石色,迈阿密蓝,午夜蓝。保时捷中国公司什么时候成立?公司成立于2001年,地址在上海,主要负责中国大陆、香港、澳门的销售和售后业务。保时捷现在在中国有86个指定的中心,都是保时捷授权的网点,为国内用户提供保时捷产品。2014年,保时捷在中国销售46931辆车,2020年4月。2019年,保时捷中国
玛莎拉蒂作为全球知名的豪华汽车品牌,始终以精湛的工艺、卓越的性能和独特的设计风格受到消费者的喜爱。而作为一款高端品牌,玛莎拉蒂车型的价格自然不菲,那么我们该如何了解玛莎拉蒂车型报价呢?下面就为大家详细介绍一下。一、玛莎拉蒂电动车报价玛莎拉蒂首次推出了GranTurismo Electric的概念车模型。
保时捷911,是一个大家族,旗下分了多个类别,裸车价格从129万到250万不等,落地从160万-320万不等,如果说Carrera是911最便宜的硬顶跑车的话,那么TURBOS就是911目前在售车型中最贵的硬顶跑车了,裸车236.3万,仅比敞篷版便宜10多万。隐藏式门把手,颇具仪式感, 打开无框门,里面则是保时捷911传统的设计语言,双7英寸液晶仪表盘,10.9英寸中控屏,方向盘是真皮材质包裹,可以选配带碳纤维装饰的GT运动型方向盘(7600元)和ALCANTARA材质包裹,车机系统内置车载蓝牙等,哑灰缝
保时捷最贵的是保时捷918 Spyder。保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型,定位为跑车,第一代诞生于1963年,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,共经历了七代车型,分别为Tagar,Carrera,Turbo,Turbos,GTS,GT3和GT2,其中性能最为强悍的是GT2 RS版本,搭载3.8升双涡轮增压发动机,最大马力达到惊人的700匹,配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱,百公里加速3秒内完成。
其实,凭借着对于汽车的理解和专业知识,我很早就清楚驾驶后置发动机的保时捷911会与使用中置发动机的718有本质上的差别。但之前在抓地力良好的柏油路面上驾驶时,实际上二者之间的操控特性并不如理论上差距这么巨大。可此次开到了冰雪路面上,过低的路面附着力瞬间让车辆的操控性呈几何倍数的放大,这也让我透彻意识到了中置跑车与后置跑车在驾驶操作上的不同点。
最新款的保时捷911、992和阿斯顿马丁DB11该如何抉择呢?以下是我们需要考虑的三个方面:动力性能、外观内饰以及最终选择。首先,我们来看看动力性能。有人认为,911的6缸发动机不如DB11的8缸发动机。但实际上,保时捷911的实力不容小觑,6缸发动机的性能并不亚于一般的8缸发动机。不过,如果让我选择的话,我会更倾向于选择缸数更多的车型。
前两天受一位客户大哥委托,检测了一辆保时捷911GT2 RS,这款车可以说是保时捷顶配中的顶配了,除了千万级别的神车918,保时捷里面就属它最厉害,在国内的保有量非常少,因此二手车价格也是非常顶的。客户这次是从外地买回来的,花了400多万,心里还是有点不放心,于是便叫我们去帮他检测一下。这辆保时捷911 GT2RS采用的是后置后驱的动力布局,所以发动机在后面,不过在这里还是给大家介绍一下它炸裂的动力数据,搭载的是一台水平对置6缸双涡轮增压发动机,最大可以输出700马力,最大扭矩750N·m,匹配7速双离合
保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型,车身尺寸是一样的,都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构,下面以硬顶跑车作为对比。保时捷911 S版与4S版最主要的区别是,S版使用的是后置后驱的驱动方式,而4S版使用的是后置四驱和全时四驱的驱动方式,由于启动方式的不同,4S版的官方0-100Km/h加速比S版要快1秒。