三菱跑车gt3000价格

诞生于1990年的三菱Mitsubishi 3000GT，在日本市场亦被叫做是GTO，是当时三菱双门跑车的旗舰款式，也是1989年亮相的HSX概念车的量产版，有硬顶与Spyder硬顶敞篷版两个车顶形式，售价在350-430万日元左右。↑ 由@秋田是条狗 拍摄，一台悬江苏常州车牌的三菱3000GT前期型/Mitsubishi 3000GT Z16A 1990，收拾得很精神。

奕歌在海外称为“Eclipse Cross”，该车最早于2017年日内瓦车展亮相，并继承了三菱跑车Eclipse伊柯丽斯的名称。作为全球车型，Eclipse Cross在2020年迎来中期改款。至于国内方面，广汽三菱奕歌最早于2018年北京车展亮相，并公布Eclipse Cross中文命名为“奕歌”。广汽三菱奕歌定位为紧凑型SUV，其竞品车型包括大众T-ROC探歌、逍客等。目前国内销售的为2022款奕歌，其造型继续沿用中期改款前的风格。

在大陆市场上有三个菱形标志的空调：三菱电机、三菱重工、三菱重工海尔。在日本只有三菱电机和三菱重工品牌，三菱电机涵盖空调、电梯及家用电器领域等；三菱重工主要是造船、军舰、坦克、战斗机、火箭等领域；在中国大陆的空调领域多了一个带有三菱红钻石的产品即三菱重工海尔，实际是工厂名不是商标，是由三菱重工和海尔集团合资成立的中日合资公司，是三菱重工空调亚洲生产基地，三菱重工的空调产品基本都出自此工厂或广州金羚工厂。“三菱”是日本三菱电机株式会社在中国的注册商标。

2012年第三代车型被正式引入至国内，三菱欧蓝德正式在国内市场上市。动力方面有2.0L/2.4L两种规格可选，并且根据不同的需求可选择5座/7座和两驱/四驱的版本车型。只是这代车型仍为整车进口，品牌认知及价格上均不占据优势，所以在国内的销量也并不如意。（图为三菱RVR，是一款CUV车型）2001年底特律车展上，三菱亮相了ASX概念车，同年6月其量产车型Airtrek在日本本土上市，该车搭载2.0L/2.4L两种动力，并装配四驱系统。这款车型仅在日本本土、澳大利亚及马来西亚等右舵国家发售，算是第一代欧蓝德的

但俗话说得好：“好汉不提当年勇”，时代在不断的变迁，三菱迫于环保排放等压力，将神车Lancer Evolution停产后，三菱就再也没有车型能与消费者产生如此强大的共鸣了。而且三菱宣布不再生产轿车，只专注SUV的生产，更是将自身推向了低谷，于是很多人一直在期待有没有一款车能如同神兵降临一般拯救三菱呢？而三菱最近发布的这款新车似乎就肩负了这一重任！

Eclipse的中文名字“伊柯丽斯”是一个失败，难读难记，所以还是更喜欢叫它的旧名字：日蚀，因为这个名字实在太深入民心了。放在奥体中心拍照时，便有许多路人过来询问这台三菱是什么车，我们结结巴巴地读完它的名字，别人也一脸迷惑地附和着，但说到“日蚀”这个名字时，不少都会发出那么一句“比旧款好看许多”，这不就是问题所在了吗？

三菱的标志是岩崎家族的族标“三段菱”和土佐藩主山内家族的族标“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的标志。日本三菱汽车以三枚红色菱形钻石为标志，体现了该公司的三项原则：承担对社会的共同责任，诚实与公平，通过贸易促进国际谅解与协作。三菱汽车公司总部位于日本东京，前身是岩奇弥太郎1870年创建的九十九商会。1873年九十九商会改为三菱商会，1970年三菱汽车公司从三菱集团独立出来。目前三菱汽车公司主要生产私家车及轻型商用车辆，典型车型有 Diamante、GTO、Galant、 Mirage、RVR、 Paje

西铁城走心机L12加装高频铣，铣骨钉/牙钉梅花很在行 日本西铁城CITIZEN纵切车床走心机Cincom L12，想要进行骨钉、牙钉梅花铣削，可在背轴加装微型高速电主轴，行业内又称为高频铣，或者高频铣动力头，提高背轴加装搭载高速主轴等，实现高效率和高精度加工。西铁城走心机L12刀座孔19.05mm,一般加装日本NAKANISHI中西高频铣BM-319和BM-319F，这两款高速电主轴外径都是φ19.05mm，直接加装在刀座孔上就能使用，转速高达8万转每分钟，跳动精度1μm以内，输出功率140W，可夹持刀具

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