保时捷718卡曼属于非全时四驱吗

配图为2022款保时捷718 Cayman GT4 RS 作为首款冠以“RS”之名的718车型，保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件。参考现款车型，保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口，使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分，可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。

欣赏了这么久的外观，接下来我们就要把它开起来了。先介绍一下它的动力，718 Spyder搭载的是跟T版本一样的发动机，实际上开起来的感受也大差不差。最大马力300匹，峰值扭矩380牛米，官方百公里加速时间仅需4.7秒。值得一提的是，保时捷一向都是反向虚标，我们实测真实的加速时间在4.5秒左右。动力表现放在它落地90万的身价面前，稍微是有点不够看的，毕竟国外都是6缸版本。

老款保时捷718怎么连接蓝牙放歌？解答：保时捷718想调节音响，首先是进入车辆设置，找到设定声音的选项，点击进去就可以设置。如果经常喜欢听DJ或者是摇滚乐的，可以直接选择均衡器低音加5，中音加1，高音减4，这样子调你听一下效果怎么样。解答：保时捷718想要添加玻璃水，就是打开前行李厢之后位于右上方，有一个蓝色的盖子，上面有一个雨刮的标志，直接打开加注玻璃水即可，如果温度比较低，注意添加防冻玻璃水。

虽然保时捷718系列属于保时捷品牌入门级跑车，但相比上面两款车型，不管价格还是品牌影响力无疑更高。当然，它的价格低于卡宴、帕拉梅拉等车型，但双门跑车造型+保时捷品牌，开它出门约会，相信没有哪个小姐姐会拒绝。在520这个特殊的节日里，如果你想要趁此机会表白，开着上面这几款车或许是你不错的助攻帮手。其中福特Mustang和保时捷718系列均为跑车，在造型方面优势更多一些。而MINI经典的设计，包括车内各类圆形元素也会让小姐姐好感倍增。当然，表白这事还要根据实际情况来决定，合适的场合、合适的时间也至关重要。最后

近来手上的项目也都不是很着急，顺手给朋友做了一小组渲染图。自打从设计圈退出已经小几年了，学生时代老师所赐基本也悉数奉还，然而本着对车子的热爱，已经对改装个性化的喜好，时不时还是会动动小手搞些小玩意，满足自己的小小虚荣心，以及“得不到便是最好”的满足感。 这一次选择了保时捷的718。并不是不喜欢911，而是我认为911的造型太过经典，想要二次升级到我理想中的状态，并不是那么容易，那么就选择了历史没那么厚重的718，相较之下它能够承载更多的尝试，以及适应更多变的风格。 于是就有了接下来这一组图片...

事后，我查了一下同款同年份的保时捷718卡曼，可以看到很多报价都在55万左右！今天这辆48万的报价确实便宜，而且我估计还有讲价的空间，价格确实有一些优势。但是前部事故比较严重，影响车辆安全性，而且四五十万都花了，这么大的事故肯定是不会考虑的，要是换成同年的911肯定就买了，哈哈。客户小哥当时愿意去看车，也是冲着卖家告知前部有事故，而且他心想既然卖家都敢说，那肯定不会太严重，只是没想到结果打脸了。那你们觉得这样的保时捷718卡曼，多少比较值得入手呢？

保时捷718保养更换机油案例 保时捷718的机油滤芯位置跟别人车型不一样，是装在靠近左后轮毂的底盘下面，要拆装起来非常麻烦。如果要拆卸，要将车子用举升机升起来，还要把轮毂拆下来才可以更好地伸手去拆卸，保养起来非常麻烦。施工车型:保时捷718 这台保时捷718贴着非常有辨识度的粉色车膜，一看就是小姐姐专用，虽然是美女司机，但每年的定期保养一点也不含糊，保养期一到就前来检查保养。

718，作为保时捷入门产品，让无数男人女人们为之倾心，其价格也并不是那么遥不可及，努力拼搏后伸手仿佛能够到，这款车也成为保时捷经典中的经典。718使用了水平对置发动机，是目前世界唯二依旧采用水平对置发动机的品牌。从1948年至今，保时捷使用水平对置发动机也拥有60年的历史。如今，在新时代的需求下，水平对置发动机再一次被保时捷重新诠释。

没错，它就是保时捷718 Boxster。如果你有70万左右的购车预算想买辆跑车，那保时捷718肯定会是首选，在这个价格718基本上是无敌的，要品牌有品牌，要操控有操控，要颜值有颜值，不加价你还买不到！因此保时捷718在国内的保有率相当之高，在二手车市场里也是香饽饽的存在，今天委托我们检测的客户大哥就是看中了这点，想着买一辆二手的718小跑车来玩玩，玩个一两年再卖掉也不会亏太多钱，毕竟保时捷的保值率在那里。

保时捷718后备厢怎么开？解答：保时捷718想要开启后备箱有两种方式，第1种就是通过遥控钥匙上面的尾门开启按键进行开启，第2种就是车辆解锁情况下，通过车门槛上方的后尾门按键进行开启。保时捷718举升模式怎么开启？解答：保时捷718没有举升模式，他只是自适应可调的悬挂并不是真正的空气悬挂，所以没有配备举升模式。