保时捷718值得买吗怎么样

动力方面，自然是这一超级产品的亮眼之处，达到4.0升的水平对置6缸的发动机产品，使得最大功率达到了420马力，而最大扭矩数据突破了420牛米，得益于传动系统上配备的匹配6速手动变速箱，使得百公里的加速时间约为4.4秒钟，而产品的最大极限速度约为302千米每小时。再次重申一下，这台4.4秒破百的保时捷718 Spyder，4.0升6缸注入灵魂，极速302km/h，确实很强势！

没错，它就是保时捷718 Boxster。如果你有70万左右的购车预算想买辆跑车，那保时捷718肯定会是首选，在这个价格718基本上是无敌的，要品牌有品牌，要操控有操控，要颜值有颜值，不加价你还买不到！因此保时捷718在国内的保有率相当之高，在二手车市场里也是香饽饽的存在，今天委托我们检测的客户大哥就是看中了这点，想着买一辆二手的718小跑车来玩玩，玩个一两年再卖掉也不会亏太多钱，毕竟保时捷的保值率在那里。

哈咯大家好，豪华车报告，我是dawuhao，保时捷718 GT4手动挡最近又到港了两台，一台鲨鱼蓝，一台赛道黄。当然，不管是保时捷718GT4手动挡，还是德国ART GLS500这种稀缺车型，往往都是需要付出巨大的精力，金钱以及时间成本。第二，进口那些中规4S店没有引进的车，给国内的消费者更多选择，比如霸王龙，地狱猫，美版GTR，保时捷718 GT4手动挡也在此列。

不可否认的是，这台车很帅，要不然也不可能被称为“XX收割机”。按照道理说，保时捷718应该是一台极其适合日常驾驶的车型才对，至少会是与宝马Z4类似的豪华舒适型软顶敞篷跑车，因为单看内饰的话，Boxster在豪华氛围上的营造应该不输宝马Z4才对。今天，要跟大家带来的是一台保时捷2013款Boxster的检测分享，相较于大家所熟悉的卡宴、帕美或者是马坎来说，大家在大街上见到得相会少一些。

然而，面对此番局面，豪华车企也只能在配置上下功夫，如何在降低成本降低价格的同时去保持自己原有的风格，迎合更广阔的市场，全世界的车企都变成了巧妇，将无米之炊整得一桌满汉全席。今天要聊的保时捷718就是这样的车型，作为最便宜的保时捷跑车，由原来的六缸变成了四缸，从原来的100万降到58.8万，并在如今关税下降的政策下，再跌3.5万，看来同级别的宝马M、奔驰AMG都感到颇有压力了。那到底这款车有什么看点呢？现在来看看：

但是无论如何，保时捷在中国消费者的心里，档次确实要比BBA更高，但是这也不代表保时捷旗下都是一些价格昂贵的车型。比如我们今天介绍的这款跑车，只需要宝马5系的价格就能拿下，这款新车就是保时捷718，一款纯进口的德系血统跑车。车型尾部匹配了中置共两出的熏黑排气管，看起来有些奇怪，此外，新车的运动尾翼与尾灯进行了衔接，超跑视觉感提升得更加明显。车身数据部分，这款保时捷718很明显是一辆小跑车，长宽高分别为4379/1801/1295mm，轴距是2475mm。值得一提的是，我们介绍的这组数据属于入门级的车型，是一

底盘结构方面，小鹏G6采用前后一体式铝压铸车身工艺+CIB 电池车身一体化技术。其中一体式铝压铸相比传统工艺，使车辆前后车身分别减少了95和64个零件，车身重量减轻17%，同时扭转刚性提升了83%，达到41600N·m/deg，更超越了例如保时捷718、奔驰S级、 奥迪A8等百万级豪车。CIB电池车身一体化比传统底盘的结构更加紧凑，有效垂向空间提升了5%，并且对减重也有一定效果，使其续航能力提升。侧梁拥有三明治般的3层防撞结构，8个防撞隔舱，合计宽度143mm，整车能够承载80吨侧碰冲击力，同时电池包采用

外观上，两款车型均配备有独特的黑色前唇扰流板，同时前保险杠样式也进行了细微调整，造型更动感。此外，该车还标配有20英寸黑色轮辋及红色刹车卡钳，并可选装陶瓷复合材质的刹车盘。由于新车是偏运动性取向，所以其配备的主动悬挂系统将使车型行驶高度比标准版718车型降低20毫米。此外，它们还配备有带后桥限滑差速器的保时捷扭矩矢量控制系统。

作为首款冠以“RS”之名的718车型，保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件，例如保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口，使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分，可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。保时捷718 Cayman GT4 RS采用了碳纤维强化塑料（CFRP）翼子板侧进气口、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重，整备质量仅1415公斤。另外，该车还提供魏斯阿赫选装组件，选装组件后，前行李厢盖、进气口、外后视镜上部饰件和尾翼