新车市场销量出现萎缩,但是二手车市场与新车市场却是大相径庭,二手车市场出现了难得上涨趋势。购买二手车对于预算有限的朋友来说无疑是比较好的一个选择,能够用很低的价格购买更高级别的车辆。当然,前提条件是需要选择一辆车况比较好的二手车。
选择二手车朋友的一般不会选择老旧的车型,一般车辆的车辆都在3到6年之间这个区间。购买二手车的优势显而易见,但是劣势也非常明显的。那就是车型相对比较老。目前车企对车辆的更新换代是非常平凡的,有些车型是年年小改,几年大改。一些车辆在4、5年以后已经改得面目全非了,有些甚至已经停产了。
那么对于停车的车型能不能够下手呢?相信很多朋友认为,如果是停车的车型,那么在维修方面非常困难,因为有些配件可能是无法买到的。另外就是停车的二手车要是再次出售的话价格也会非常低的。那么停车的二手车到底值不值得下手呢?这个问题还是根据具体情况来具体分析。
首先就是车况问题,二手车不同于行车,二手车是一车一况。车况和原车主的使用和维护有非常大的关系。所以,二手车首先要确定车况,要避免购买到事故车、泡水车或自燃车。这三大类车辆都是有极大隐患的车辆,所以选择车辆无论如何也要将这三类车排除在外。
然后就是看车辆的保有量,保有量越多的车型,后期的维护就越简单。即使是新车,如果保有量不足,那么配件也是非常难购买的。市场保有量比较多的车型是经过厂家多年积累的,因此车企一般不会轻易停产,即使停产,那么也无需担心车辆配件的问题,即使厂家不生产这些配件,另外一些零件厂商也不会放弃这个市场的。
另外就是车辆的维修成本的问题,很多品牌的维修保养费用本身就比较高,如果一旦停产以后,那么车辆的维修和保养成本就会更加高。如果要考虑维修保养成本,那么就不要选择豪华品牌,选择那种保有量大,以及非常成熟的车型,这样就能降低保养和维修成本。
最后就是车辆的口碑问题,虽然说二手车是一车一况,但是车辆的口碑也是不容忽视的。特别是已经使用了数年的车型,很多共性的问题已经暴露无遗了。大家可以问问身边的老司机以及看看网络上对所选择车型的评价,然后进行一个综合的评估。
即使停产的车辆也是可以购买的,但是需要区分,购买二手车不要选择那些冷门的车辆。所以停产和不停产并不重要,由于二手车是一车一况,因此要对二手车的车况进行一个综合的评估,最后再进行确定。购买二手车如果仅仅关注一个方面,那是不科学的,应该根据上述几点进行一个综合的评判。
随着消费方式的转变,买车的时候先在网络上看好车辆信息然后再去实地看车是一件很常见的事情,近两年涌现了不少二手车平台,广告处处可见,但是由于二手车的车况复杂,定价一般都是根据具体车况来定的。但是购车的消费者一般都是小白,所以一般都倾向于去靠谱的平台购车,那么问题来了,那个二手车网站比较靠谱?买二手车去哪个平台比较好?
这是一辆12年6月上牌的荣威550自动挡豪华版,当时新车售价约为15万元。我以1.35万元的价格收购,至今已经使用了9年时间。虽然收车价格便宜,但我当时也认为可以卖到一万七八,所以赚个两三千也不错。整备完成后,我的期望是不亏本。我在这台车上投资了很多,包括高配天窗。检查后发现一切正常,其他配置就不行了。电动座椅无法使用,需要更换。这两块屏幕经常处于休眠状态,需要大力敲击才能唤醒。仪表显示行驶了14万公里,时速表正常,挂挡时有些沉重,但不会抖动。
从表中可以看出,英朗的折旧率最高,达到了67.5%。这主要是因为通用在去年大幅降低了英朗新车的价格,并停产了这个车型,导致市场上出现了大幅降价的情况。日系和德系的车辆保值率相对较高。不过,受到新车降价的影响,二手车价值也在下降。国产品牌吉利帝豪的保值率并不像大家想象的那么差,毕竟它的新车价格相对较低。
可以看到,现在同款保时捷911的二手车存量还是比较大的,这么一对比下来,这台车135万的报价也是不低了,但是它的车况确实是一大优势,而且后期的使用也无需过多的投入。所以说啊,买二手车真的是一车一况一价,价格高车况自然就好,价格低那你可就得小心踩雷了。但不管价格高低,有一个专业人士陪同也是很重要的,如果你都不能对买到的车有个深入的了解,那你还敢放心地驾驶它吗?
铁头我理解女神的选择,只是他没有看到我经常会单手开法拉利的机会,虽然我一辈子都买不起法拉利,但是这并不影响我开车,哎,不知道女神说的喜欢他的姿势是不是还有其他的?言归正传,不可否认法拉利很贵,具体有多贵呢?拿今天检测的法拉利458来说,厂商指导价388万,随便选配个几十万,再加上税费保险,把新车开走轻轻松松小500万。
说到买买买,很多人想到了王思聪,最近,王思聪开始卖卖卖。近日,王思聪的兰博基尼大牛出现在朋友圈,8年的车,行驶了5220公里,二手车挂牌价低于同龄车型,现在他的保时捷918已挂牌销售,价格为1460万,当然了,这是挂牌价,不是实际成交价,至于1460万能不能卖掉,这个就很难说了,事实上他的保时捷918公里数也不多。
官网的界面还是很醒目的,各项功能都有。我已经定了要买一辆宝马了,所以我就打开了官网里的车型订阅,订阅了相关的车型,一旦官网有相关车型就会推送给我,避免我的时间浪费到别的车上。就这样最后我根据推送的信息进行了对比之后我看中了一款宝马-X5 2015款 xDrive28i,上 牌:2016-9-14,车 龄:2 年,里 程:2.82 万公里,售价:51.6 万。
据悉,这款黑色的布加迪威龙目前价值530万人民币,行驶4000公里,车龄13年左右,当初的新车价格就按照2500万来算吧,减去现在530万,也就是说十三年1970万没了,平均一年151万左右,一年蒸发一辆迈巴赫。事实上新车不止2500万,买劳斯莱斯随随便便选配一下就要小百万,买威龙的人基本也会选配,所以这里的2500万是保底数字。威龙就是威龙,十几年的老车依旧比法拉利488贵,那么国外同年二手车值多少钱?
刚刚到家的新款长安逸动,车况还是相当不错的,内饰外观都挺亮的,这地方肯定被蹭过一次。看看里面内饰,一四年的,价格也非常的便宜了,九千八百块,还带个天窗,九千八,喜欢的老铁可以来了。九千八百块钱买回家过年代代步不挺好的吗?红色的又喜庆,好亮,九千八百块钱。一四年的长安逸动,好新,好漂亮,九千八百块钱,喜欢的老铁来。需要代步车的可以接着来,家里面还有不少,外面都是,喜欢的来,抓紧时间。
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。