春暖花开小跑车,今天咱就路试一台偏向舒适调校的宝马小跑车。
和传统敞篷跑车少说要走点性能路线不同,2系敞篷车系的定位就是舒适敞篷小跑车。
今天这台220i,虽然是1.5T的发动机,实际开起来,由于低扭很好,加上8AT变速箱匹配也很绝,城市里开动力还是蛮不错的,即便在舒适模式,超车变道也是游刃有余的。
所以,我个人建议中意它的朋友,一定要实际试一下,一定会有惊喜。
更重要的是,价格下来了,不到19万,只有3万公里的车源包邮带回家,性价比还是蛮不错的。
加上宝马3缸机的悬置做得很好,也几乎感受不到太多抖动。而宝马紧致底盘和精准转向又全都在线,小跑车的坐姿也比较低,颇有贴地飞行的架势。
整个驾驶感受就是:这台车怎么这么舒适、好开。
更重要的一点是,相比硬顶,软顶敞篷一眼就可以看出来,咱是个敞篷车。即使不开篷,也是腔调十足。
而且,双门的设计也让车身线条更加匀称,且有力,妥妥的颜值选手。
开闭顶棚的速度也会快一些,只要20秒左右。
而且,可以边行驶,边开关顶棚,只要速度在50公里每小时以下即可。遇上前面施工地或者下雨了,也可以从容不破。
占用尾箱的空间也会更小那么一点点。
大概会占用尾箱顶部一掌厚的空间。
长时间不开篷,还可以推上去,尾箱的空间就更大了。
推上去的话,基本上装个大旅行箱,是没问题的。
另外,值得一说的是,虽然宝马给他配了个手动座椅。
但是,可调度可一点不含糊。
座椅前面会发现两个拉手,一个调前后,一个调屁垫前半段的高低。
一方面,座椅可以调到很后,我185cm身高,都用不满的那种。
另一方面,屁垫前半段也可以调得很高,配上腿托,我坐姿也是相当舒服的。
总之,一点儿不输电动座椅的宝马,值得表扬。
成色方面,2019年3月上牌,4年车龄,只跑了3万公里,对于代步定位的小跑车来说,是妥妥的低里程了。
目前外观漆面锃亮。
内饰也是非常新的。
主驾座椅和方向盘,这种经常触碰的地方,损耗都非常小。
整个内饰,基本上都没有太明显的瑕疵。
就连主驾车门拉手上的亮面饰件,也没有太多的划痕。
安全带扣环上的保护胶套也都没拿掉。
门槛亮条上的膜也没撕。
属于闭着眼睛,就可以买的“类准新”成色了。
唯一需要关注的就是,这个轮毂了。
有一些磕碰,但不算明显。如果是新手的话,建议先练练手,后面再翻新即可。
至于配置,自动大灯、自动雨刷、自动空调、座椅加热、倒车影像、前后雷达也都是有的。
说明书也还在。
前任还加装了隐藏式的行车记录仪,可以省下一笔小钱。
做个总结吧。
如果您预算小20万,想买一台能省心舒适代步,又回头率不错,腔调十足,能享受蓝天白云的小跑车。
那么,宝马2系敞篷版,就是个不错的选择。
而这台,只有3万公里的车源,就更值得一看了。
道理人人懂,人人都知道宝马4系真的香,但大多数人都被其较高的定价劝退,选择了3系或其他品牌同级车型。讲真,4系无论是外观和内饰设计都在BBA中属于出类拔萃的车型,优异的驾驶乐趣则是其作为轿跑车型的底线,至于选425i还是选430i,除了看预算,就剩看预算了。感谢Alex同学这一年的辛苦撰稿,今后的日子开着敞篷就去享受久违的风和日丽吧。
很多被网上帅气的大排量摩托种草的摩友,又苦于对大排量摩托的驾控信心不足,又觉得小排量车型不够激情。那么今天伊某介绍的这款宝马F900R,虽然是准公升进口车型,但是却有着诸多安全电控,又可以让新手驾驶信心满满的一辆街车。宝马F900R是一个非常适合新手向公升过渡的车型,或者是需要买豪华品牌的大排车型但是对自己的驾驶技术信心不够的玩家。而且宝马F900R相对于宝马的GS系列来说,并不是一个热门车型,在经销商处还是能够拿到一些优惠的,如果能够在6-7万之间拿到车况较好的二手,我觉得还是很有性价比的。最后,给
哈喽大家好。鼻孔一出,财大气粗,豪车血统,身份特殊,葡萄美酒夜光杯。宝马的动力不用吹,年纪轻轻,有宝马妹子怎么可能对你没有想法,对吧?老铁,这个刚刚到家一台,零八年08款宝马马三二五安,沈阳本地一手货,原版保你实表,二五后驱,直溜发动机。要想开一台不会烧机油的宝马而且省心保养非常省钱,就选择今天这台宝马三二五i08年后驱,直溜发动机的,ok!
不少车主朋友有问“车子突然全车断电是怎么回事?”,这个问题一般出在总电源及其相关线路上,所以我们可以按下面步骤来检查排除:如果按上面这些步骤检查还是没找到问题所在,那么就需要更换电瓶、线束等相关部件来解决了。在部分车型中,60A的保险丝可以做为一个重要的检查对象,因为这个保险丝导致全车断电的案例还是不少的。
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有人会失手,卖多少亏多少。我收回来卖出去也要亏20来万,你相信吗?这台宝马敞篷车是18年的,车主的亏损还不算在内。这台车已经吃了两个蛋糕,准备安排第三个。现在的价格越卖越便宜,真的是一台“老祖宗”。老铁们都知道这台车,我店里的员工都没有他的资历长。我在21年冬天以35万的价格买下了它,加上近三年的资金成本,现在只卖20多万。
阿斯顿马丁db11的底盘高度是1095mm。因为阿斯顿马丁DB11定位于跑车,为了更好的通过性能和舒适性,设计时将底盘高度调高,阿斯顿马丁DB11的底盘高度为1095mm,这样可以提供更好的离地间隙和操控稳定性。
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