泰格豪雅car2150哪年生产

在上次那篇《海马凭什么叫板水鬼》（戳我回看）中，有一些表友留言表示想多了解一下泰格豪雅这个品牌。相信大家也都注意到，泰格豪雅这些年来在国内的关注度渐渐增高，确实值得好好分析一下。但也有一些资深的手表收藏家表达了完全相反的意见，他戴了很多块泰格豪雅表，几乎都没怎么出现过问题，倒是他的爱彼和劳力士经常要送回售后维修。

另外一个是普通的石英机芯，在世界上，大部分的手表生产企业都使用过或正在使用西铁城“MIYOTA”石英机芯（我们常见的2035机芯就是西铁城代表性产品）。首先是机械表，机械表分为男机械表机芯，如8200，及女机械表芯，如6601。而在众多机芯中，西铁城的8200机芯是其自产机芯中比较经典的，同时也是西铁城手表使用最多的机芯。在早期它是用铜合金制造的，但为了美观和防止生锈，所以现在是透底的设计，机芯是镀上金色的化合物，一般称是金色机芯。

泰格豪雅摩纳哥古董车大奖赛限量款腕表，全球限量 1000 枚，这是特别为摩纳哥古董车大奖赛设计的表款。这个大赛每两年举行一届，而且只有 1980 年以前制造的汽车才可以参加，是古董汽车标志性的赛事，与其他摩纳哥系列的表款相比，这款表有以下几个与众不同的特别之处。首先是表盘大胆 的运用了赛事标志性的红白配色，鲜艳夺目。

相比上期我们聊到的美度领航者，新款竞潜表现更为专业，300m专业级潜水设计，专业橡胶表带，让他更适合于深度潜水作业，与他的前辈们相比，以树脂材质制作的玳瑁纹潜水表圈格外亮眼，自然纹路的流淌使得这枚作品好像本就应该驰骋于大海。泰格豪雅也是这一低调序列的豪华品牌之一，特别是名不见经传的竞潜系列，成为传统大众水鬼外的另一小众代表。

在国内，赛车项目不算是主流的运动项目，但由于豪雅做对了营销，只要是关注F1赛车的人，一定知道泰格豪雅这个腕表品牌，所以说，打小众市场，也是能创出一片天的。而今天我们要来说的是一个名士多年来的对头，还是一个专做计时码表的大户。它就是常年担任F1赛车计时任务的泰格豪雅。真是奇了怪了，平时大家议论得最多的克莱斯麦系列，居然没在名士的系列内部争斗中胜出，倒让克里顿赢去了，甚至还输给了卡普蓝计时两兄弟。简直就是遭遇了滑铁卢的惨败…不知是不是名士的后援团还没抵达现场。

在1987年以前，劳力士在6点钟的编码是数字。后面开始使用字母+数字的组合，并且每年的字母都会有变化。2003年前出产的劳力士手表，你需要拆开表带才可以看到表耳间的一串编码，12点钟位置的编码代表手表型号，6点钟的编码则代表流水号。而且我们可以依据开头字母来推断劳力士的生产年份。比如上图的“F字头”就是出现在2003年到2005年间。那么其他字母代表的又是哪个年份呢?下面这张图会告诉你。

泰格豪雅，卡雷拉(Carrera)系列出了一款全新的计时码表，并且配有金光灿灿的表壳和配套的黄色镀金表盘，搭配了对比鲜明的哑光黑色熊猫眼副表盘。Carrera计时码表“Glassbox”这是在向20世纪60年代的一款类似作品致敬，Carrera ref. 1158 CHN以其大胆的全金设计而刺激着买家的神经。

在19世纪钟表工业的黄金时代，泰格豪雅 由杰克·豪雅的祖父Edouard Heuer于瑞士圣伊蜜儿 镇创立。泰格豪雅 是LVMH集团成员之一。自1860年成立以来，泰格豪雅 占据瑞士钟表界的前卫地位，并且稳占尊贵运动型腕表及计时码表的翘楚之位已经接近1个半世纪了，亦是当今世界规模最大、发展最为迅速的瑞士奢侈表品牌之一。