玛莎拉蒂2021款吉博力怎么样

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是dawuhao，主要是我个子高，1米6的大高个，最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都羡慕嫉妒恨，但是咱也不骄傲，欢迎收看本期二手车检测趣事。不过今天我要跟大家分享的不是二手车检测，而是新车检测案例。

大家都知道二手车水深、套路多，普通人难以看准车况和识破各种套路，因此买二手车的时候，越来越多的朋友会找我们检车家这种独立第三方检测机构，来帮他们验车，这已经很普遍了。但是检测新车的情况，却比较少，不过也还是很有粉丝买新车的时候找我们。

可能有的朋友就要问了，新车有检测的必要吗？其实新车也是有可能出现问题的，比如：运损车，指在运输的过程中发生各种损坏，在4S店修复好再卖；低价处理的试驾车（被暴力驾驶过）；展车（经常参加展会，被“抚摸”的次数超级多，但还以新车的价格卖）。有的可能4S店会提前告知，但也有隐瞒车况的。不然也不会有那么多“退一赔三”的新闻不是？而今天的客户，之所有找我们来检测，是因为他要买的是一辆库存了两年的玛莎拉蒂吉博力！

玛莎拉蒂作为和保时捷齐名的豪车，那个“粪叉”大标就是财富的象征。而且因为销量低，路上的能见度低，在大众眼里，它甚至比保时捷更高档。不过又因为菲亚特集团的做工不好，故障率高，玛莎拉蒂往往又爱被嫌疑。“虽然我买不起，但是我就是看不起玛莎拉蒂，买它就是人傻钱多”，这种声音在网络上很常见。不过小宝我在这里要说一句，花几十上百万买车的人，难道真的比你傻吗？反正我就挺羡慕开玛莎拉蒂车主，多帅呀。

可能你们会以为，买玛莎拉蒂的都是富二代，年轻人喜欢买来撩小姐姐的。但是今天这位客户，他已经成家立业，孩子都几岁了，就想买一辆颜值高，又能带娃儿的轿车。对比了一下，觉得玛莎拉蒂吉博力挺合适。就在本地的4S店看了一下，发现竟然有两辆库存车，优惠都挺大的，不过其中一辆可能看得人有点多，把手上都有划痕了，于是他就选择了另外一辆。听销售说还加装了一些东西，算是免费送的。下面咱们就来看看库存车优惠有多大吧。

车辆年款：2019款 玛莎拉蒂吉博力 3.0T 标准版 国六

出厂日期：2019年4月

表显里程：43公里

新车指导价：78.88万

4S店报价：74万

可以看到这是2019款的3.0T版本，目前2021款的3.0T入门版吉博力，售价要80多万，这款还是比较划算的。而且销售说加装了不少东西，我一来就发现加装了豪华版的轮毂，其它还加装了什么，咱们边检测边看。

当然不管新车还是二手车，检测过程都是一样的，首先围着车辆转一圈，一般来说二手车有点划痕那是很正常的，所以选择购买二手车有点划痕也都能接受，但是新车不一样，新车如果有划痕掉漆那就不正常了。不过外观我仔细地看了一遍没有发现有划痕掉漆的地方。至于这个发动机故障码，车辆通电之后就会有，打着火之后就消失了，很多豪车都是这样的，不是发动机有问题。

下面来检测漆面，玛莎拉蒂的漆面数值在110~150微米是正常漆面区间范围，全车点了个遍都完全没有问题。而且我检查了车身整体都没有色差，缝隙里也没有残漆、飞漆的痕迹，如果有的话，那必定是重新喷过漆。

不过左边后视镜有问题，和右边的后视镜折叠不一致。找来4S店维修人员过来重新进行调整和测试，客户大哥在一旁还以为是后视镜更换过。4S店维修人员说是出厂的时候两边后视镜需要重新设置一下，问题不大。还好现在发现了问题，不然买过去过几天肯定会以为是后视镜坏了。外观看到这里整体没啥问题，基本符合新车状态，下面来看看机舱。

打开机舱，就可以看到机舱的内部被清洗得非常干净。虽然是新车，但毕竟库存了2年多，灰尘肯定是有的，所以现在这么干净多半是被清洗过的。这款玛莎拉蒂吉博力搭载的3.0T发动机，最大马力350，最大扭矩500N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速5.5秒，动力还是比较暴躁的。这个动力总成跟新款的一模一样，但价格就要便宜不少了，还是挺香的。

机舱部分首先检查到两边的大灯都是2019年4月份之前出厂的，螺丝也全部是原厂状态，没有问题。

两侧的减震器以及叶子板两侧的边梁，结果也是一样，螺丝保留着原车应有的状态，漆面数值也正常。不过玛莎拉蒂总裁和吉博力都有一个通病，就是两边支臂的位置离减震包的距离很近，一不小心在坑洼的地方颠簸到，就很可能会导致支臂把减震包顶变形开裂，一但变形就要去修复。所以建议玛莎拉蒂车主开车的时候尽量避免到坑洼的地方。而且咱们检测玛莎拉蒂的时候，也要注意判断减震包变形是因为事故，还是路况差导致的，不能看到减震包变形就判定为事故车。

接着我把机舱内全部附件的固定螺丝检查了一遍，都没有发现拆卸痕迹，并且全车的油液都能正常使用，只是电瓶存在亏电情况，试了一下点火正常，应该是长时间停放所致，需要充电后重新测量。不过机油的话，建议车辆买回去之后还是马上换掉，毕竟都放了两年了。接下来检测内饰。

玛莎拉蒂的内饰本来就不是它的强项，吉博力又是玛莎拉蒂的入门车型，所以整体内饰看上去并不是那么的豪华，不过这个棕色的皮座椅看上去还是十分高档的。

中控的设计就稍微有点儿偏简洁了，这个屏幕稍微小了一点，不过新款的吉博力也是这样的，只能期待什么时候换代能改一下中控吧。还有一点就是这辆吉博力的内饰还加装了3万多块的曜黑套件，也相当于是免费赠送给客户了。

就是这倒车影像的分辨率，完全不符合7、8十万的豪车啊，跟一般10来万的家用车差不多，不过看在它是玛莎拉蒂的份上，就原谅它了吧。

另外原车是没有无钥匙进入的，而且也没有选装选项，但是我今天检测的这辆吉博力，居然有无钥匙进入，不过只有主驾驶门有，其它三个门都没有无钥匙进入的功能。不知道是不是曜黑套件里面包含的，还是这辆车原本进行了个性化的定制，不过总的来说，对客户是一件好事。咱们接着检测。

随后我检查到安全带生产日期均为2019年2月份，且安全带螺丝无任何拧动拆卸痕迹，内部无发霉迹象，拉伸锁止正常，是原厂的安全带。并且内饰一圈查看结束都没有发现异常，随后我接入了行车电脑检测设备，OBD检测同时检测电子设备都工作正常。

电脑检测一番，可以看到完全没有什么故障码，读了公里数也没有发现问题，看来不存在库存太久导致的电子设备故障。那下面咱们就来上架检测底盘吧。

底盘部分首先检查4条轮胎，发现它们都是2018年第33周生产的，装配的中间也有时间差，属于正常。轮毂前面说了是选装的豪华型19寸多幅式的，现在当然没有划痕。值得一提的是后面两个轮胎也选装了，是邓禄普的275/45R19的运动版轮胎，价格在2000块左右一条。

不过这款玛莎拉蒂吉博力的卡钳应该是红色的，现在却是白色的，客户大哥问了4S店的销售人员得知，其实就是红色卡钳重新喷了白色卡钳的漆，并不是选配。小宝我觉得还是红色卡钳好看。

底盘部分最关键的当然还是发动机、变速箱、传动轴和后差速器等重要部位，检测下来也都完全没有问题。这下客户大哥可以放心购买这辆2年的库存车了。随后我便把车况一五一十地告诉了客户大哥。

总的来说，全车没有任何地方喷漆，左边后视镜折叠有故障已经修好，电瓶由于长时间停放有点亏电，建议充电后重测。加装部位：内饰仪表选装了曜黑套件；加装主驾驶无钥匙进行功能；后面两个轮胎选装了275的运动轮胎；全车选装豪华型轮毂。加装选装也不少，估计是以前别人订的车，后面因为某种原因没有提车就在车库“吃灰”了。其实还蛮香的，这些选装前前后后加起来得小5万了吧。加上优惠了4万多，四舍五入就替客户节约了10万块呢！

听到这些情况，客户大哥还是蛮开心的。毕竟同款的玛莎拉蒂吉博力准新二手车，在网上的报价也要7、8十万！那么下面就是提车环节了，咱们在这里也是恭喜客户大哥喜提玛莎！大家觉得今天这辆选装了好几万的库存吉博力，74万买得值不值呢？

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